All Nippon Airways

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ANA

Messagepar Seb » Mer 27 Jan 2010, 22:20

Une 4ème destination européenne pour ANA.
La compagnie nippone lance un NRT-MUC en 777-300ER à raison d’un vol quotidien dès le 1er juillet.
LH est déjà présent sur cette ligne en A340-600, en quotidien également.

Environ 95,000 pax ont volé entre NRT et MUC sur la période oct.08-09, LH ayant une PDM de 63%.
Approximativement 21% des pax voyagent en business class pour un tarif moyen, aller simple, de plus de 3800 $.
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Messagepar Flyzen » Sam 1 Mai 2010, 10:44

.. l'autre Cie japonaise et qui sait peut etre un jour +/- la seul en trafic intercontinental semble aller moyennement (la plus forte perte depuis +/- 10 ans)
... enfin un peu comme tt le monde ds le TA
http://www.latribune.fr/entreprises/ser ... elles.html

La derniere phrase a mediter! alors que le A380 semble etre taillé pour les marchés asiatiques et que bcp de Cies le positionnent ou vont le positionner sur Tokyo (LH la dernière en date)
Par ailleurs, la compagnie ne prévoit toujours pas l’acquisition d’avions Airbus A380.

... y aurait il de l'occase dans l'air a court/moyen terme ?
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ANA considers establishing new low-cost carrier

Messagepar roman.observer » Mar 22 Juin 2010, 10:37

Jun 21, 2010

TOKYO - All Nippon Airways is considering establishing a new low-cost air carrier based at Kansai Airport near Osaka, Japan, for both domestic and international routes, industry sources said Saturday.

ANA plans to peg the carrier's international fares at about half those of major airlines, while one-way domestic fares would be priced at less than 10,000 yen-the same level as express buses.

ANA aims to better compete with budget airlines in other Asian countries, which have been rapidly increasing their presence. ANA wants to begin operations of its low-cost carrier next fiscal year at the earliest, the sources said.

The yet-to-be established subsidiary likely will have a different brand name than ANA, and its international routes mainly would service China and other Asian countries.

ANA envisions the budget airline will operate more frequent, short-range routes than current services, using small and midsize aircraft with about 200 seats to ensure high turnaround rates.

ANA believes costs can be cut by simplifying in-flight service and employing non-Japanese pilots, for example.

Kansai Airport is trying to lure budget airlines as it considers constructing dedicated passenger terminals for budget airlines at lower fees.

ANA has begun negotiating with the airport operator on usage fees and other conditions, the sources said.

In its national economic growth strategy drafted last month, Japan's Land, Infrastructure, Transport and Tourism Ministry set a policy to lower airport landing fees and relax regulations, saying that creating more favorable conditions for budget air carriers is essential for Japan to lure more Asian tourists.

As the ministry also is considering drastic measures to aid the airport's financial reconstruction, ANA judged that business conditions were optimal for establishing its low-cost carrier subsidiary, the sources said.

According to the International Air Transport Association, budget airlines were ranked among the highest in terms of passenger numbers last year.

Southwest Airlines was No. 1 with 101.33 million passengers while Ireland's Ryanair was ranked fifth with 65.28 million.

The IATA said budget carriers have grown to account for about 20 percent of available seats in the global air transportation market.
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ANA considers establishing new low-cost carrier

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Re: All Nippon Airways

Messagepar AVION » Mar 19 Avr 2011, 10:50

Japon : vers une reprise du trafic chez All Nippon Airways à Paris

ANA ne veut pas recourir aux promotions
La compagnie japonaise qui a maintenu sans interruption sa liaison Paris-Tokyo, a vécu des semaines difficiles avec le tsunami et la catastrophe de Fukushima. La période actuelle de l’année qui devrait marquer un pic de fréquentation est évidemment affectée mais, pour autant, ANA ne veut pas recourir aux promotions.

Au départ de Paris, la compagnie qui a fait « une excellente année 2010 », table surtout sur les passagers corporate. Une clientèle qu’elle va séduire davantage encore avec le nouveau produit de la business class dont les B-777-300 ER qui assure a ligne sont équipés.
Pascal Cousseau, le directeur des ventes de la compagnie All Nippon Airways à Paris, constate depuis deux semaines que le trafic ne baisse plus.

Il y aurait même comme un frémissement de reprise sur les mois de juin et juillet.

« Depuis le premier tremblement de terre, nous avons surtout faire preuve de beaucoup de souplesse avec les clients qui ont souhaité annuler leurs voyages ».

Et même si le Ceto n’a plus d’avis négatif sur le Japon hormis la région côtière du nord-ouest, la compagnie va continuer à accepter les reports et les annulations sans frais jusqu’à ce que la situation se stabilise.

Pas question pour autant, de lancer des promotions tarifaires pour attirer des passagers.

« Les Japonais sont en vacances en ce moment. C’est la période la plus chargée de l’année. Et même si 20 à 30% d’entre eux ont annulé leurs déplacements, les vols restent chargés et nous tenons à préserver le yield », explique Pascal Cousseau.

La compagnie table sur les passagers corporate
Au départ de Paris, la compagnie qui a fait « une excellente année 2010 », table surtout sur les passagers corporate.

Une clientèle qu’elle va séduire davantage encore avec le nouveau produit de la business class dont les B-777-300 ER qui assurent la liaison seront équipés vers la fin de cette année.

Quatre fauteuils par rangée en classe Affaires, disposés en quinconce avec un espace totalement privatisé. Le produit est déjà installé sur les lignes de Londres et de Francfort. Sur Paris, le nombre de fauteuils diminuera de 77 actuellement à 52.

« Nous comptons compenser la perte de fauteuils par une augmentation des tarifs mais notre produit le vaudra largement », prévoit le directeur des ventes.

Bien sûr, il faudra attendre un peu plus longtemps pour espérer voir un B-787 d’ANA arriver sur la ligne.

Compagnie de lancement de cet appareil de la nouvelle génération de Boeing, ANA devrait recevoir les premiers exemplaires d’une commande de 54 machines vers la fin de l’année.

Ils seront utilisés dans un premier temps sur les lignes domestiques, puis sur l’Asie pour décrocher toutes les autorisations techniques. Puis, la compagnie l’utilisera ensuite sur le très long courrier.

Les projets permettent de passer les caps difficiles. Et All Nippon Airways, huitième compagnie mondiale, n‘en manquent pas !
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Re: All Nippon Airways

Messagepar UY707 » Jeu 16 Juin 2011, 18:25

Nous annonce les premiers vols de controle de conformité du Boeing 787, qui se déroulereont sans passagers commerciaux

ANA today (15JUN11) announced flight schedules for Boeing 787 “Service Ready Operational Validation” (SROV) flight from 04JUL11 to 08JUL11.
The 787 will be operating SROV flights to Tokyo Haneda, Osaka Itami, Osaka Kansai, Hiroshima and Okayama.

Boeing and ANA is conducting a series of SROV flights to ensure smooth operation once the Dreamliner enters commercial service.

Planned schedule as follows:

03JUL11 SEA0500 – 0630+1HND
05JUL11 HND0630 – 0730ITM1130 – 1230HND
06JUL11 HND0630 – 0800KIX1200 – 1330HND
07JUL11 HND0600 – 0730OKJ1100 – 1230HND1500 – 1700HIJ1900 – 2030HND
09JUL11 HND1300 – 0630SEA

HIJ Hiroshima
HND Tokyo Haneda
ITM Osaka Itami
KIX Osaka Kansai
OKJ Okayama
SEA Seattle

Above schedules are taken from the airlines’ website, and is subject to change. These flights will not be carrying passengers.
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Re: All Nippon Airways

Messagepar UY707 » Lun 18 Juil 2011, 16:11

Ou attraper les Pokemon si on est spotter ou grand voyageur ?

Réponses

Star Alliance member ANA today introduces the launch of 6th Generation Pokemon Jet “Peace Jet”. The Boeing 777-300 begins operation on Tokyo Haneda – Sapporo route, and will operate on Nagoya Chubu – Okinawa service.

This Summer, ANA’s current “Flower Pokemon Jet” and “Pikachu Jumbo Jet” (both on Boeing 747-400D) will also operate Tokyo Haneda – Sapporo and Tokyo Haneda – Okinawa on scheduled basis, between 19JUL11 and 31AUG11.

Planned operational schedule, which are subject to change, as follows:

777-300 Peace Jet
Tokyo Haneda – Sapporo 18JUL11 – 30JUL11
NH053/056 HND0800 – 0935CTS1030 – 1205HND
NH065/068 HND1300 – 1435CTS1530 – 1705HND
NH077/082 HND1800 – 1930CTS2030 – 2205HND

NH053/056 Operates from 19JUL11

Nagoya Chubu – Okinawa
NH308 OKA1810 – 2015NGO 26AUG11/27AUG11
NH301 NGO0850 – 1105OKA 27AUG11/28AUG11

Flower Pokemon Jet and/or Pikachu Jumbo Jet
Tokyo Haneda – Sapporo 19JUL11 – 09AUG11
NH051/054 HND0700 – 0830CTS0930 – 1105HND
NH063/066 HND1200 – 1335CTS1430 – 1605HND
NH073/076 HND1700 – 1830CTS1930 – 2105HND

Tokyo Haneda – Okinawa 19AUG11 – 04SEP11
NH125/124 HND0745 – 1015OKA1130 – 1350HND
NH135/136 HND1525 – 1755OKA1855 – 2115HND
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Re: All Nippon Airways

Messagepar thomas » Mar 23 Aoû 2011, 10:32

1er vol régulier du Boeing 787 programmé pour le 1er novembre entre Haneda et Hiroshima et Okoyama.
Mise en ligne sur Pékin et décembre et sur Francfort le 12 janvier.
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Re: All Nippon Airways

Messagepar Flyzen » Mer 24 Aoû 2011, 08:19

thomas a écrit:... Boeing 787 programmé ... sur Francfort le 12 janvier.

Surprenant de voir le B787 , machine de "petite" taille sur cette "grosse" ligne
... alors une explication ? on parlait plus sur l'Europe fe voir le B787 sur des destination comme BRU, BCN ou pour l'Allemagne DUS !
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Re: All Nippon Airways

Messagepar AVION » Mer 24 Aoû 2011, 10:28

Flyzen a écrit:
thomas a écrit:... Boeing 787 programmé ... sur Francfort le 12 janvier.

Surprenant de voir le B787 , machine de "petite" taille sur cette "grosse" ligne
... alors une explication ? on parlait plus sur l'Europe fe voir le B787 sur des destination comme BRU, BCN ou pour l'Allemagne DUS !


Rien de surprenant, c'est l'ouverture de HND en plus du NRT toujours en 777.
Donc vers un passage en biquotidien sur FRA de NH
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Re: All Nippon Airways

Messagepar UY707 » Mer 24 Aoû 2011, 19:06

Demandez le programme du Dreamliner

C'est un charter qui ouvre le bal le 26 Octobre

First-ever Boeing 787 flight, a charter, is scheduled for Tokyo Narita – Hong Kong, departure from Tokyo 26OCT11, Hong Kong 27OCT11. The Star Alliance member on 27OCT11 and 28OCT11 operates Tokyo Narita Airport tour flight.

Premiers servis : la ville d'Okayama

Tokyo Haneda – Okayama eff 01NOV11
NH651 HND0730 – 0850OKJ 78P D
NH654 OKJ1015 – 1130HND 78P D

Hiroshima (mon amour, selon Alain Resnais) attendra quelques heures son tour

Tokyo Haneda – Hiroshima eff 01NOV11
NH683 HND1615 – 1745HIJ 78P D
NH686 HIJ1920 – 2040HND 78P D

Un grand Bond en avant avec la sélection de Beijing comme première destination internationale

Tokyo Haneda – Beijing 1 weekly service as early as December 2011

Et effectivement FRA en Janvier 2012. Trois vols par semaine pour commencer et très vite passage en quotidien dès Février 2012

NH203 HND0100 – 0525FRA 787 146
NH204 FRA1115 – 0645+1HND 787 146

ANA prévoit d'ajouter

Tokyo Haneda – Matsuyama
Tokyo Haneda – Osaka Itami
Tokyo Haneda – Yamaguchiube

avant la fin de l'année 2012

Quant à nous, eh bien on attendra au balcon ou dans les bruyères avec les fesants :lol:
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Re: All Nippon Airways

Messagepar UY707 » Dim 25 Sep 2011, 19:13

Le 787 JA801A a été officielement remis par Boeing à ANA. Son arrivée au pays du Soleil Levant est prévue le 28 à 9h00LT

Boeing formally delivers first 787 to ANA
By Jon Ostrower


All Nippon Airways, launch customer for the Boeing 787, has taken contractual delivery of its first of 55 aircraft three and a half years late.
Boeing completed the transaction early on 25 September in Everett, Washington, officially giving ANA ownership of the aircraft maker's majority composite flagship product, said Scott Fancher, 787 programme vice president and general manager.

plus

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... o-ana.html
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Re: All Nippon Airways

Messagepar Flyzen » Lun 26 Sep 2011, 10:12

Oufffffffffffffff et bien avant le B747-8F de Cargolux ça a été juste !
Attendons les premiers commentaires ANA sur la machine en trafic commercial !
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Re: All Nippon Airways

Messagepar sxbrf » Mer 26 Oct 2011, 09:14

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Re: All Nippon Airways

Messagepar sxbrf » Jeu 27 Oct 2011, 09:26

Dreamliner passengers enjoy humidity, whispering engines

http://www.smh.com.au/travel/travel-new ... 1ml6e.html
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Re: All Nippon Airways

Messagepar sxbrf » Mar 8 Nov 2011, 09:06

Dreamliner hit by landing gear problem

http://www.smh.com.au/travel/travel-inc ... 1n4fm.html
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Revient à Yangon et Delhi

Messagepar UY707 » Mar 10 Juil 2012, 16:15

après 10 ans d'absence


ANA has announced it’ll resume service to Delhi and Yangon starting October 2012, which both services last saw ANA operation in 2001 and 2000 respectively. Yangon will be resumed from 15OCT12 with all-business class 737-700ER (38-seater) three times a week, while Delhi will receive daily 767-300ER service from 28OCT12.

Reservations for these flights will begin from Thursday 12JUL12 local time. Schedule:

Tokyo Narita – Yangon eff 15OCT12 (Schedule below effective 28OCT12)
NH913 NRT1110 – 1705RGN 73G 136
NH914 RGN2200 – 0640+1NRT 73G 136

Service does not operate from 05JAN13 to 28JAN13.
ANA last operated service to Yangon until 01APR00, with Boeing 767-300ER operates thrice weekly Osaka Kansai – Yangon flight.

Tokyo Narita – Delhi eff 28OCT12
NH917 NRT1720 – 0020+1DEL 763 D
NH918 DEL0125 – 1250NRT 763 D

ANA last operated service to Delhi until 31MAR01, which Boeing 777-200ER aircraft operates Tokyo Narita – Bangkok – Delhi twice a week.
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Re: All Nippon Airways

Messagepar 787flyer » Mer 11 Juil 2012, 11:56

ANA a réalisé une enquête auprès de 800 pax ayant volé sur le NRT-FRA pour connaître le niveau de satisfaction lié au 787.

Communiqué : http://www.ana.co.jp/eng/aboutana/press ... 120613.pdf

Résultats : http://www.ana.co.jp/eng/aboutana/press ... 0613-1.pdf

A noter que le 787 consommerait 21% de carburant en moins que le 767.


Par ailleurs, LX et OS vont rejoindre la joint venture LH/NH pour les vols Europe-Japon.

Communiqué : http://www.ana.co.jp/eng/aboutana/press ... 0710-1.pdf
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Double la mise sur New York

Messagepar UY707 » Mar 24 Juil 2012, 16:45

qu'elle desservira en bi-quotidien.

ANA starting 28OCT12 is to offer second daily operation on Tokyo Narita – New York JFK service, on board Boeing 777-300ER aircraft. Reservation for the new flight to begin from Wednesday 25JUL12.

The new flight to operate in the afternoon hours. Schedule:

NH010 NRT1100 – 0930JFK 77W D
NH1010 NRT1645 – 1515JFK 77W D

NH009 JFK1115 – 1525+1NRT 77W D
NH1009 JFK1655 – 2105+1NRT 77W D
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Ouvre San José en Californie

Messagepar UY707 » Mar 21 Aoû 2012, 16:29

Update at 0820GMT 21AUG12

ANA has announced that it’ll begin Tokyo Narita – San Jose CA service, on board Boeing 787-8, starting 11JAN13. Initially service to operate 5 times a week.

Reservation for this route to be open in the coming days. Schedule:

NH1076 NRT1735 – 1010SJC 788 x24
NH1075 SJC1145 – 1610+1NRT 788 x24

On separate note, the airline’s Tokyo Narita – Seattle service is to be operated by Boeing 787-8 from 01OCT12, however this is pending on aircraft delivery.
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Re: All Nippon Airways

Messagepar AVION » Ven 21 Sep 2012, 19:40

ANA commande 11 Dreamliner supplémentaires

La compagnie aérienne japonaise All Nippon Airways (ANA) a annoncé qu’elle achèterait 11 b787-9, pour un montant de 2,68 milliards de dollars.

ANA, compagnie de lancement pour le Dreamliner, va acheter 11 Dreamliner supplémentaires, dans leur version la plus longue, à savoir des 787-9. Ils seront livrables entre 2018 et 2021. Rappelons qu’ANA a déjà reçu 13 exemplaires d’une première commande de 50 B787-8 en 2004, suivie d’aileurs d’une autre de cinq unités supplémentaires. Sa flotte dreamliner totalisera donc à terme 66 unités, répartis en 36 B787-8 (242 places en trois classes, mais 158 passagers dont 46 en classe Affaires en configuration bi-classe d’ANA) et 30 B787-9 (280 places en 3 classes). « L’efficacité du B787-9 est similaire à celle du B787-8, mais il a une plus grande capacité, ce qui va soutenir l’expansion du réseau domestique et international d’ANA », a indiqué la compagnie.

Malgré des retards spectaculaires à la livraison –elle espérait son premier exemplaire pour 2008 et ne l’a eu qu’en septembre 2011- et de petits couacs pour les premiers exemplaires livrés, ANA n’est donc pas mécontente de cet avion ultra-léger grâce à l’utilisation de matériaux composite pour plus de 50 % du fuselage. Ce gain de poids permet de belles économies de carburant à ses utilisatrices, un argument de poids alors que les factures pétrole sont à la hausse. Il est à noter que la première compagnie du pays en termes de passagers transportés (43 millions en 2011) devant Japan Airlines (JAL) a procédé à une augmentation de capital d’1,7 milliard d’euros, mi-août, pour financer l’achat de ses appareils de dernière génération

Source: http://www.air-journal.fr/2012-09-21-an ... 56516.html
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