Le low cost long courrier

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Le low cost long courrier

Messagepar Flyzen » Jeu 19 Jan 2017, 09:08

Un article intéressant et assez bien documenté de ANNA Aero mm si il manque quelques acteurs qui se disent "low cost"
http://www.anna.aero/2017/01/18/low-cos ... lysis-s17/
Cet article reste un état des lieux mais ne parle pas trop de l'avenir de ce secteur du TA qui pourrait vite ne devenir qu'un transfert de routes entre d'une compagnie a une autre lorsque les LCC sont liées a une major et pas trop d'infos sur les prix car on voit de + en + les prix majors low cost se rapprocher sachant qu'en LC on voyage rarement avec uniquement sa brosse a dents sans manger ni boire :)
Le passage sur AF ??? en 2050 peut être
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Re: Le low cost long courrier

Messagepar AVION » Mer 4 Oct 2017, 19:21

Débat de 50mns à visionner

[#ParisAirForum 2017] DEBAT avec :
- Bjorn Kjos, Président-fondateur de Norwegian
- Laurent Magnin, Président-directeur général de XL Airways et La Compagnie
- Marc Rochet, Président de French Blue et d’Air Caraïbes

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Re: Le low cost long courrier

Messagepar AVION » Lun 18 Juin 2018, 16:34

La DGAC analyse les transporteurs low costs long-courrier

Ce n'est pas un doc pour analyser les bénéfices du low cost sur les déplacements professionnels ! C'est plutôt un outil pour curieux, établi par la DGAC pour redéfinir les transporteurs à bas coûts (TBC) long-courrier et l'analyse de leur marché en France. Un dossier de culture générale, pour tout dire.

https://www.deplacementspros.com/attachment/1033697/
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Re: Le low cost long courrier

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Lignes transatlantiques

Messagepar AVION » Mar 10 Juil 2018, 09:10

Les low cost à l'assaut des lignes transatlantiques

Pour la première fois cet été, les low cost seront plus nombreuses que les compagnies traditionnelles sur les liaisons entre la France et les Etats-Unis.

Article: lesechos.fr
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Re: Lignes transatlantiques

Messagepar Flyzen » Mar 10 Juil 2018, 09:19

AVION a écrit:Les low cost à l'assaut des lignes transatlantiques Pour la première fois cet été, les low cost seront plus nombreuses que les compagnies traditionnelles sur les liaisons entre la France et les Etats-Unis.
Article: lesechos.fr
Si on prend en compte Wow qui ne fait QUE des vols avec escale sur le hub de KEF pourquoi ne pas ajouter dans cette étude comparative les majors traditionelles comme LH, BA ++++

PS Norwegain offre aussi dans ses offres départ Paris des vols via son hub Oslo... souvent sur les retours Europe ? dans quelle catégorie sont ils :)
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