J'ouvre ce sujet, pour connaitre toutes les impréssions sur cette ligne, qui relie tout de même les deux capitales de l'aeronautique en europe.
En effet, cette ligne qui a été assurée par de nombreuses compagnies par le passé, n'arrive jamais à se stabiliser et a atteindre son rythme de croisière.
Je rappelle qu'AF va arréter cette ligne dès son prog été 2011!
Alors, quelles en sont les raisons......, le débat est ouvert!
Pour AF on la connait la raison... CDG!!
Le plus "surprenant" ça reste tout de même Germanwings qui après avoir augmenté les fréquences sur la lignes, l'a tout bonnement arrêté.
Mikou31, je crois qu'en fait Germanwings a arrété la liaison, du fait de l'arrêt de ses opérations depuis Hambourg.
Pour ce qui est d'AF je crois que tu as raison, on privilégie comme d'habitude les connections sur CDG, et je pense aussi que tout çà s'explique aussi par le fait que les filiales régionales du groupe AF, ne savent pas trop ou elles vont! (actuellement cette ligne est assurée par un CRJ100 de britair!).
LH doit raisonner comme AF je pense en privilégiant les hubs de Francfort et Munich.
Il serait interessant de savoir le potentiel en pax de cette ligne.
Tout en sachant, qu'il faut exclure les gens d'airbus qui prennent une navette, un F100 de la Cie OLT, pour se rendre à hambourg!.
J'espère que cette ligne va réouvrir, car elle est à mon avis rentable, OLT pour la saison hiver 2011 voulait se lancer avant de renoncer du fait de l'ouverture d'AF.....
Peu-etre aussi, que cet axe est plus rentable avec une compagnie low cost, à voir dans un proche avenir easyjet ou vueling, cette dernière voulant depuis toulouse dans un second temps se développer sur l'europe du nord.
Pour avoir fait pas mal de GWI la clientèle était composé de personnel d'Airbus que se soit français ou allemand mais aussi pas mal de famille, de groupes scolaire ou personnes voyageant seule.
Donc en plus des vols OLT (2 aller/retour par jour quand même) le potentiel y est c'est sur.
Maintenant GWi faisait du low cost et la différence de prix avec AF était non négligeable ,donc si une low cost se positionnait sur la ligne je pense que ça marcherait bien maintenant quelle compagnie sur cet axe ?
Air Berlin ,Easyjet ou Vueling ,on verra pour la saison hiver je pense pas avant malheureusement!
Bonsoir,
Combien je suis heureuse de voir que ce qui me soucie, m'énerve et m'exaspère est aussi le sujet de discussion d'autres internautes !
Pour rapidement me présenter, je suis toulousaine et vis en Allemagne depuis 8 ans. Habitant à Brême et ne voulant pas à chaque vol payer plus de 300Eur a/r pour aller directement à Toulouse, j'ai longtemps fait la navette entre Brême et Hambourg pour voler avec Germanwings (cela pour confirmer que les passagers de ces vols-là n'étaient pas uniquement des gens travaillant pour Airbus mais tout simplement des familles ou des particuliers souhaitant se rendre le plus vite possible d'une ville à l'autre). A sa disparation l'année dernière, nous avons été très inquiets mais l'annonce de l'ouverture de Air France avec Britair nous a rassuré ! Or, maintenant, tout va s'arrêter; si ce n'est pas déjà fait car je cherchais encore ce soir des vols pour fin avril, à part par Lyon, je n'ai rien trouvé du tout !!!!
Voilà, le tout pour dire que moi aussi j'espère sincèrement une réouverture d'une ligne directe et que je vous serais reconnaissante de bien vouloir m'informer de quelque information que ce soit qui puisse m'aider à y voir plus clair !
Merci et à bientôt
Toutamoureux
Pour le moment, je suis comme clement je crois qu'on peut tirer un trait sur le Toulouse/Hambourg pour la saison été 2011!
Après j'ai bon espoir qu'elle soit reprise par une autre Cie à l'hiver 2011/2012.
