Malaysia airlines

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Flyzen
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Re: Malaysia airlines

Message par Flyzen »

le "nouveau" boss parle maintenant de la vente de 2 des A380 est ce a rapprocher de la rumeur Transaero ?
Quoi que ce soit avec 4 machines il n'est plus aussi certain qu'elles restent sur Londres ou l'offre de 2 rotations a380 + celle BA semble générer une sur-offre alors Paris gardera t il une liaison A380 ? (a ce jour toute la programmation saison hiver 15/16 et mm le début été 2016 est en A380 au départ CDG)
Il reste que 4 machines pour une flotte avec ce genre de vols, ou que ce soit LHR ou CDG) 12/13h c'est peu et au moindre bug ...problèmes
Michel
AVION
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Re: Malaysia airlines

Message par AVION »

Malaysia Airlines va changer de nom

En grandes difficultés après les deux accidents survenus en 2014, Malaysia Airlines tente le tout pour le tout pour reprendre de la hauteur. Elle compte changer de nom, de livrée ainsi que de stratégie réseau et de flotte. La compagnie présentera son nouveau visage la semaine prochaine.

Christoph Mueller, qui a quitté Aer Lingus pour devenir le patron de la compagnie en difficulté, a expliqué à Reuters que la nouvelle compagnie sera comme une start-up, avec un nouveau nom et une nouvelle livrée.«J'ai été engagé pour diriger une nouvelle compagnie en terme commercial. Il y aura peu de place pour l'erreur», a confié le directeur exécutif en place depuis le 1er mai. «Ce n'est pas la continuité d'une ancienne compagnie dans un nouveau déguisement, tout est nouveau», a assuré Christoph Mueller. Selon les experts, l'entreprise doit réduire ses coûts, déployer ses capacités plus efficacement, repenser son réseau ou encore nouer des partenariats avec d'autres transporteurs pour survivre. La société a déjà annoncé qu'elle se séparerait d'un tiers de ses 20.000 employés. Cette mesure devrait être appliquée dans les semaines à venir également. 

Le nouveau patron a également confirmé à l'agence de presse que Malaysia Airlinestentait de vendre 2 de ses A380. Toutefois, la nouvelle compagnie disposera de plusieurs modèles d'appareils gardant en particulier des A330 ainsi que des Boeing 777-200 et 737-800. 

Les coûts du transporteur sont actuellement 20 % plus élevés que ceux de ses concurrents, affirme Christoph Mueller qui estime qu'il faudra 3 ans pour réduire cet écart et revenir dans le vert.
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Flyzen
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Re: Malaysia airlines

Message par Flyzen »

Le nom complet de la Cie est "Malaysia Airlines System Berhad"fréquemment réduit a "Malaysia Airlines" ou mm localement "MAS" (qui est en plus son code OACI)
Mm si c'est surtout une modification juridique le nouveau nom ne devrait pas être trop loin de l'actuel pour mémoire son 1er nom, à la creation, était "Malayan Airways"
A suivre aussi le sort des filiales aériennes que sont FireFly et MAS Swings !
Michel
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Re: Malaysia airlines

Message par Flyzen »

AVION a écrit :Malaysia Airlines va changer de nom.
selon média local..."pas que du superficiel" ....
http://www.themalaysianinsider.com/mala ... ys-new-ceo
Michel
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Re: Malaysia airlines

Message par Flyzen »

Malaysia aurait "retiré" de la vente / loc les 4 machines B777-200ER initialement dans cette liste
... et oui si des A380 sortent rapidement il faut autre chose pour voler !
Michel
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Re: Malaysia airlines

Message par AVION »

Le CEO révèle les détails du changement

http://www.bbc.com/news/business-33069514
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Re: Malaysia airlines

Message par Flyzen »

Chez Malaysia ça recrute a tout va du "non local"
Direction des ventes "Monde" un français qui a bossé avant dans plusieurs Cies locales dont AirAsia Philippines :)
Direction des opérations un ex ryanair
Michel
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Re: Malaysia airlines

Message par AVION »

Ca commence

Réductions de fréquences dès août

Kuala Lumpur – Brisbane eff 09AUG15 1 daily service cancelled, currently operated by A330-300
Kuala Lumpur – Guangzhou eff 15AUG15 Service reduce from 2 to 1 daily, MH380/381 cancelled
Kuala Lumpur – Ho Chi Minh eff 15AUG15 Service reduce from 4 to 3 daily, MH760/761 cancelled (Except 31AUG15)
Kuala Lumpur – Hong Kong
eff 01AUG15 MH072/073 operated by Boeing 737-800, replacing 777-200ER (Overall 4 daily 737-800)
eff 15AUG15 Service reduce from 4 to 3 daily, MH448/449 cancelled

Kuala Lumpur – Male eff 23AUG15 1 daily service cancelled, currently operated by 737-800
Kuala Lumpur – Manila eff 15AUG15 Service reduce from 5 to 4 daily, MH708/709 cancelled
Kuala Lumpur – Perth eff 15AUG15 Service reduce from 12 to 7 weekly, MH127/126 cancelled
Kuala Lumpur – Siem Reap eff 17AUG15 Service reduce from 7 to 5 weekly, Day 14 cancelled
Kuala Lumpur – Taipei Taoyuan eff 15AUG15 Service reduce from 2 to 1 daily, MH408/409 cancelled
Kuala Lumpur – Yangon eff 18AUG15 Service reduce from 14 to 11 weekly
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Re: Malaysia airlines

Message par AVION »

Suite

Kuala Lumpur – Adelaide eff 09AUG15 Service reduce from 7 to 4 weekly (Day 357 from KUL, Day 146 from ADL cancelled)
Kuala Lumpur – Medan Kuala Namu eff 09AUG15 Service reduce from 3 to 2 daily, MH846/847 cancelled
Kuala Lumpur – Melbourne eff 02AUG15 Service reduce from 3 to 2 daily, MH147/146 cancelled
Kuala Lumpur – Sydney eff 03AUG15 Service reduce from 3 to 2 daily, MH143/142 cancelled
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Re: Malaysia airlines

Message par Flyzen »

oui ça réduit! mais parfois il y avait sur-offre en plus peut être une réorganisation réseau en fonction des diverses alliances dans Oneworld et des code share hors alliance. En plus sur le trafic local des lignes devraient aller chez FireFly (ou comme Medan qui y était déjà en doublon)
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Re: Malaysia airlines

Message par Flyzen »

Ce qui ressort des médias locaux
il y a un nouveau volet de réductions (un peu partout)
... pour rester sur l'Europe
IST est supprimé il ne reste donc que AMS et CDG en B777 et LHR en A380
et coté LC quelques lignes Asie/Pacifique en B777
... tjrs pas de "finalité" pour les 2*A380 ex CDG qui pour le moment feront du ponctuel/charter !

Avec ce programme Malaysia devrait diviser +/- par 2 sa flotte de B777 les "survivants" seront réaménagés (en fait ne garderait +/- que ceux en pleine propriété) et a terme 3-4-5 ans une nlle machine LC rentrerait, surement dans la gamme B787/A350, la "récupération" d'une partie des slot AirAsiaX pour les A350 est dans l'air

Une restructuration qui reste assez logique vue la situation de la Cie "avant"
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Re: Malaysia airlines

Message par Flyzen »

Malaysia a fait son choix pour le remplacement de sa flotte LC, contrat leasing signé avec ALC
- 4 Airbus A350-900 pour 2017/18 + 2 options + 2 Airbus A330-900NEO
reste la décision pour le renouvellement de la flotte CC/MC, pour un peu plus tard, ou les A32X NEO semblent avoir une chance ... peut être dans un deal en coulisse avec les A380 "en trop" ce serait un bon coup pour Airbus car Malaysia était tres Boeing ( 737 - 747 - 777)
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Re: Malaysia airlines

Message par Flyzen »

L'arrivée des A350 en flotte MH fera perdre la dernière liaison en A380 qui existe sur LHR ou seront déployés ces nlles machines ,
... pour ce qui est de AMS et CDG visiblement pas encore de décision mm chez MAB mm si c'est dans la logique du remplacement des B772

Alors LA QUESTION que vont devenir les 6 machines A380, je doute tt de mm quelles restent sur un parking a attendre des affretements ... n'y a t il pas un deal avec Airbus dans le cadre du renouvellement quasi totale ( LC et CC/MC) de la flotte MAB
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Re: Malaysia airlines

Message par AVION »

Flyzen a écrit : ... pour ce qui est de AMS et CDG visiblement pas encore de décision mm chez MAB mm si c'est dans la logique du remplacement des B772

AMS est stoppé
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Re: Malaysia airlines

Message par Flyzen »

AVION a écrit :
Flyzen a écrit : ... pour ce qui est de AMS et CDG visiblement pas encore de décision mm chez MAB mm si c'est dans la logique du remplacement des B772
AMS est stoppé
oui mais a échéance 2017/18+++ la décision reste visiblement en attente comme CDG ! ça change souvent chez MAB et la restructuration reseau CC/MC non terminée a / aura une repercussion sur les lignes LC car le connecting a KUL est pour certaines lignes un % important du trafic! de AMS c'est certainement plus les finalités Indonesie qui feront la décision !
Michel
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Re: Malaysia airlines

Message par AVION »

Flyzen a écrit :
AVION a écrit :
Flyzen a écrit : ... pour ce qui est de AMS et CDG visiblement pas encore de décision mm chez MAB mm si c'est dans la logique du remplacement des B772
AMS est stoppé
oui mais a échéance 2017/18+++ l !
Pas ce que disent les médias

http://airinfo.org/2015/10/21/malaysia- ... amsterdam/
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Re: Malaysia airlines

Message par Flyzen »

Tu sais en quelques jours j'ai lu tout et son contraire avec Malaysia
1 tous les B772 sont/seront vendus >>> CDG et AMS supprimés
2 démenti pas de vente de tous les B772, certains seront gardés pour CDG et AMS
3 non plus AMS seult CDG en quoi ... B772 ou ???
next ???
Seule chose qui semble actée c'est LHR ou le remplissage d'un des 2 vols plus que moyen et au final un yield sur cette route bof ! tout le reste encore un grand cirque
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Re: Malaysia airlines

Message par AVION »

Flyzen a écrit :Seule chose qui semble actée c'est LHR ou le remplissage d'un des 2 vols plus que moyen et au final un yield sur cette route bof ! tout le reste encore un grand cirque
C'est sur LHR que MH aurait dû mettre un 772 sur le vol du matin qui remplit moyen et garder le 380 sur CDG qui lui était blindé...

Pas de stratégie, c'est du vol à vue...
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Re: Malaysia airlines

Message par Flyzen »

AVION a écrit :
Flyzen a écrit :Seule chose qui semble actée c'est LHR ou le remplissage d'un des 2 vols plus que moyen et au final un yield sur cette route bof ! tout le reste encore un grand cirque
C'est sur LHR que MH aurait dû mettre un 772 sur le vol du matin qui remplit moyen et garder le 380 sur CDG qui lui était blindé...

Pas de stratégie, c'est du vol à vue...
Oui les 380 sur CDG blindés c'est le seul A380 que j'ai vu a 100% de remplissage ( dixit PNC) mais avec surement un yield aussi très bof si je me référe a ce que j'avais payé pour un CDG / Jakarta via KUL
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Re: Malaysia airlines

Message par Flyzen »

La dernière version du jour MAB ne garderait que 2 * B772 donc mathématiquement une seule ligne Europe avec et la oui AMS a la trappe et CDG maintenu
A voir si demain ça ne change pas car faire un ligne Europe avec slt 2 machines ça risque de ne pas donner grand chose de bon
La Cie a bcp de mal a se restructurer et comme le dit AVION c'est a vue avec des changements a tout, va parfois en quelques jours, selon ce que la Cie peut faire de son parc machine actuel
A suivre la réorganisation du réseau MC/CC non finalisée ( inclus le choix machines pour l'avenir)
Michel
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