NORWEGIAN

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Messagepar Flyzen » Ven 13 Avr 2018, 07:27

IAG a bien confirmé son intention de lancer une offre d'achat sur Norwegian

https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... 168708.php

...en plus c'est bon pour le post Brexit
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Messagepar Flyzen » Mar 17 Avr 2018, 08:09

Comme dab ... bataille de com. sur le sujet ! maintenant IAG dément mais souvent on dément jusqu'a J-1 de la finalisation... il semblerait, selon sources norvégiennes que surtout Norwegian veut pour cette cession plus de £££/$$$
une telle reprise par IAG verrait surement disparaître le pole long courrier de Norwegian au profit de Level n'est ce pas en fait la principale raison ???
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Messagepar AVION » Jeu 26 Avr 2018, 08:33

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Messagepar Flyzen » Jeu 26 Avr 2018, 12:01

AVION a écrit:1er Trimestre en forte hausse
une bonne chose ... surtout si on est "a vendre" ... mais attention un bonne partie de cette situation est lié a une opération financière et non pas un résultat d'exploitation

Le résultat net de ce trimestre est affecté positivement par un gain financier provenant du reclassement de la participation dans Norwegian Finans Holding de 1 940 millions de NOK.
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Messagepar AVION » Dim 13 Mai 2018, 18:10

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Messagepar Flyzen » Lun 14 Mai 2018, 06:16

Qui que ce soit j'ai vraiment l'impression que pour Norwegian "la fin est proche" et tout cas c'est visiblement "a vendre"
Norwegian is open to a deal at the right price, according to its CEO, Bjorn Kjos.
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Messagepar Rwandair Express » Lun 14 Mai 2018, 08:04

La compagnie est surement trop boulimique, et elle commence à en souffrir. En même temps, ils ont des bases à droite à gauche, même aux USA, puis difficile de s'y retrouver entre Norwegian Air International (Ireland), Norwegian Air Shuttle , Norwegian Air UK et Norwegian Air Argentina. Je sais que l'Argentine est un pays économiquement intéressant, mais bon idée assez étrange, d'aller lancer une compagnie là bas.

D'ailleurs visiblement, le 737-800 prévu pour la filiale Argentine est reparti en Europe, le mois dernier. Officiellement, car les autorités Argentines n'ont pas délivré toutes les autorisations et que NW a besoin d'appareils en Europe, pour pallier le retard des livraisons des 737Max. Même raison qui a poussé la compagnie a reporté le lancement de ses liaisons entre le Canada et l'Europe, prévues pou 2019, au lieu de 2018. Ca risque d'être tendu, avec l'arrivée de Level, Primera Air et l’extension de WestJet, dès cette année (1 an avant NW)
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Messagepar Flyzen » Lun 14 Mai 2018, 09:04

Rwandair Express a écrit:La compagnie est surement trop boulimique, et elle commence à en souffrir...
Et oui visiblement une bonne Cie en MC qui a cru pouvoir faire la mm chose en long courrier et qui s'est planté ... Boeing et ses B787 n'était pas totalement étranger a cette situation ... au début mais la mal perdure
En plus ses prix augmentent et on trouve assez facilement, si on prend la peine de bien comparer, sur les USA, avec des majors "devant"
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Messagepar AVION » Ven 18 Mai 2018, 07:10

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Messagepar AVION » Dim 20 Mai 2018, 22:02

Hier un vol sur CDG-JFK en 343 CS-TQY et ce soir CDG-JFK en 744 Wamos!! https://fr24.com/NAX7021/117168bb
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Messagepar Flyzen » Lun 21 Mai 2018, 19:06

Le A340 Hi Fly sera sur JFK et LAX au départ CDG jusqu'au 25/26 juillet (certains jours) ...Norwegion serait bien inspirer de clarifier son pbl flotte avant de vouloir aller sur d'autres marchés
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Messagepar Flyzen » Mar 22 Mai 2018, 10:18

Flyzen a écrit:Qui que ce soit j'ai vraiment l'impression que pour Norwegian "la fin est proche" et tout cas c'est visiblement "a vendre"
Norwegian is open to a deal at the right price, according to its CEO, Bjorn Kjos.
... British Airways aurait fait une nouvelle offre a Norwegian
http://www.proactiveinvestors.co.uk/com ... 97361.html

..alors info ou intox ou ...
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Messagepar AVION » Lun 18 Juin 2018, 16:30

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Messagepar Flyzen » Lun 18 Juin 2018, 18:45

Bah oui IAG/BA et LH ceux qui sont en phase de démarage /consolidation d'un pole low cost long courrier et comme le dossier Norwegain est loin d'être bon** ça ressemble plus a un achat pour faire disparaitre... au moins le secteur LC

** et pas sur que ça s'arrange
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Messagepar Rwandair Express » Jeu 21 Juin 2018, 09:22

Antilles : Norwegian desservira la Guyane et Montréal

La compagnie aérienne low cost Norwegian Air Shuttle annonce pour l’automne prochain le lancement de quatre nouvelles liaisons saisonnières aux Antilles, reliant Pointe-à-Pitre et Fort-de-France à Cayenne et à Montréal. Toujours au départ de Guadeloupe et de Martinique, ses fréquences vers New York et Fort Lauderdale aux Etats-Unis seront en outre renforcées.

Pour sa quatrième saison d’opérations dans les Antilles françaises, la spécialiste norvégienne du vol pas cher renforce sa présence en ouvrant de nouvelles routes vers le Canada et la Guyane, au départ des îles de Guadeloupe et Martinique. A partir du 1er novembre 2018, l’aéroport de Cayenne-Félix Eboué sera desservi quatre fois par semaine au départ de Pointe à Pitre-Guadeloupe Pôle Caraïbes, en Boeing 737-800 pouvant accueillir 189 passagers. Les départs sont programmés mardi, jeudi, samedi et dimanche à 17h35 (arrivée à 21h30), les vols retour quittant la Guyane à 22h00 (arrivée à 23h30). Norwegian sera en concurrence sur cette route avec Air France et Air Caraïbes.

http://www.air-journal.fr/2018-06-21-an ... um=twitter
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Messagepar Flyzen » Jeu 21 Juin 2018, 09:51

Norwegian visiblement plus de succès, ou que ce soit, sur son pole CC/MC que LC
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Messagepar Flyzen » Ven 22 Juin 2018, 10:16

Norwegian va ouvrir DUB / Toronto ... enfin disons plutôt Hamilton a +/-70km en B737Max a/c mars 2019
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Messagepar Flyzen » Jeu 19 Juil 2018, 12:44

Norwegian a fait un 2em trimestre bénéficiaire ...enfin ... mais a visiblement décidé de réduire la cadence de sa croissance
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