Virgin Atlantic sur le marché intérieur britannique

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shark1
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Virgin Atlantic sur le marché intérieur britannique

Message par shark1 »

http://airlineroute.net/2012/08/21/vs-lhrman-s13/" onclick="window.open(this.href);return false;

Virgin Atlantic to Start London Heathrow – Manchester Service from late-March 2013
by JL
Update at 0620GMT 21AUG12

Virgin Atlantic has announced that it’ll launch its first Domestic UK service, with 3 daily London Heathrow – Manchester flight, on board leased Airbus A319 aircraft. Additional information regarding domestic inflight product will be revealed in the coming weeks.

Reservation for this new route is expected to open shortly. Schedule:

VS3041 LHR0920 – 1020MAN 319 D
VS3043 LHR1610 – 1710MAN 319 D
VS3045 LHR2010 – 2110MAN 319 D

VS3046 MAN0650 – 0800LHR 319 D
VS3042 MAN1220 – 1330LHR 319 D
VS3044 MAN1750 – 1900LHR 319 D
UY707
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Re: Virgin Atlantic sur le marché intérieur britannique

Message par UY707 »

C'est courageux de leur part. Mais cela peut s'avérer payant, en particulier avec les correspondances sur les long-courriers, sinon Sir Branson n'aurait laisser faire. Gageons qu'il nous réserve une mise en scène appropiée pour l'inauguration :D
AVION
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Re: Virgin Atlantic sur le marché intérieur britannique

Message par AVION »

http://www.virgin.com/travel/news/virgi ... o-scotland" onclick="window.open(this.href);return false;
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Flyzen
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Re: Virgin Atlantic sur le marché intérieur britannique

Message par Flyzen »

Et tjrs pas la moindre idée de qui va faire ça ... la seule certitute etant que ce ne sera pas sur machines Virgin
AVION
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Re: Virgin Atlantic sur le marché intérieur britannique

Message par AVION »

Flyzen a écrit :Et tjrs pas la moindre idée de qui va faire ça ... la seule certitute etant que ce ne sera pas sur machines Virgin
Rumeurs de 320 Aer Lingus en leasing
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Flyzen
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Re: Virgin Atlantic sur le marché intérieur britannique

Message par Flyzen »

... tous les com. font etat de A319 , pas A320
... alors peut etre reprendre les 2 machines A319 de EI, que la Cie a en leasing, s/s un forme ou une autre !
ou racheter les partss FR dans EI ou mm tt EI :)
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Beflightman
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Virgin Atlantic sur le marché intérieur britannique

Message par Beflightman »

Je pense comme toi Flyzen, les lignes CC/MC passe par Aer Lingus sous différentes formes:
- Soit de l'ACMI des 319 en liste de flotte chez EI.
- Soit la location de 319 confiés en exploitation à EI et re-loué par VS.
Tout cela avec une prise partiel ou totale de EI.

Mais en cas d'échec des négociations, je vois une autre voix:
- La prise partielle ou totale de City Jet, Je sais c'est farfelu, mais AF ne fait pas mystère de son désir de se séparer de cette dernière. Donc VS loue des 319 qu'elle confie à City Jet en échange d'une prise de capitale. C'est gagnant pour tous VS lance ces vols sans prises de risques en interne, AF touche de l'argent frais, sans affronter une concurrence de face au moins dans un premier temps et City Jet compense sa baisse d'activité. Sachant que cette dernière à déjà posséder plus d'un secteur et que son premier client a été VS au moment de sa création.

Certes je pense que l'option EI est privilégiée mais je demande votre avis sur la seconde option au cas ou.
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Flyzen
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Re: Virgin Atlantic sur le marché intérieur britannique

Message par Flyzen »

Si Virgin reste "british" + "irish" le tour est vite fait en A319 pour du acmi ou autre form location "simple"
- British airways :) :) :) :) :) :) :) :)
- Easyjet :) ;) :)
- Aer Lingus :)
apres des montages plus compliques oui tt est possible mais je ne le vois pas trop bien avec le temps que Virgin a pour lancer ça
En A320 on retouvera les mm + quelques Cies charters anglaises mais ça ne va pas tres loin non plus :!:
AVION
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Re: Virgin Atlantic sur le marché intérieur britannique

Message par AVION »

Beflightman a écrit : Mais en cas d'échec des négociations, je vois une autre voix:
- La prise partielle ou totale de City Jet, Je sais c'est farfelu, mais AF ne fait pas mystère de son désir de se séparer de cette dernière. Donc VS loue des 319 qu'elle confie à City Jet en échange d'une prise de capitale. C'est gagnant pour tous VS lance ces vols sans prises de risques en interne, AF touche de l'argent frais, sans affronter une concurrence de face au moins dans un premier temps et City Jet compense sa baisse d'activité.
Cityjet opère depuis LCY..aucun intérêt pour VS qui veut feeder ses vols LC sur LHR.
AVION
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Re: Virgin Atlantic sur le marché intérieur britannique

Message par AVION »

Ca ressemble un appel au secours

Virgin in talks about feeding Heathrow airlines hit by BMI demise


Virgin Atlantic is aiming to plug the connectivity gap left at its London Heathrow hub by the British Airways/BMI merger and is in talks with the carriers and alliances affected by the move.

"Clearly there are a lot of carriers at Heathrow that were fed by BMI - we will be able to provide that," says Virgin Atlantic chief executive Steve Ridgway.

"We're in partnership with many of those airlines already. It's important that we retain that competitive dynamic at Heathrow so there really is full competition to BA," he adds.

Virgin operates a global long-haul network from Heathrow and is proposing to introduce a handful of short-haul services following the demise of BMI, which was its connecting partner on UK and European routes.

"At Heathrow, while there is a Oneworld group dominated by BA, there are other very big groups: the Star carriers, the SkyTeam carriers, and 140 non-aligned carriers, and we are very attractive to all those. And they all have an interest in competing against the big dominant carrier there," said Ridgway.

"We've been talking to them all as we could feed our own network and the carriers outside the Oneworld alliance."
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Beflightman
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Re: Virgin Atlantic sur le marché intérieur britannique

Message par Beflightman »

J'ai vu une annonce en vue de recrutements de PNT et PNC sur Flight de la part de la compagnie Avion Express.
Je cite: for a long term schedule contrat from London et tous ça débute en march 2013.
Avion Express c'est 1 A319 et 6 A320.
319 LHR-MAN
320 LHR-EDI et LHR-ABZ.
Comme tout le monde, je cherchais un opérateurs anglo-saxons, mais si celui-ci venait de Lithuanie. Je trouve l'annonce troublante au vue de la date (certes c'est le début du programme d'été) et surtout du lieu.
Qu'en pensez-vous?
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Re: Virgin Atlantic sur le marché intérieur britannique

Message par Beflightman »

Ca y est c'est fait.

Avion Express to operate Virgin Atlantic domestic routes

Avion Express (X9, Vilnius International (VNO)) will operate three A320-200s on behalf of Virgin Atlantic (VS, London Heathrow (LHR)) from March 2013 as part of Virgin Atlantic's plan to launch domestic flights from London Heathrow to Aberdeen Dyce (ABZ), Edinburgh (EDI) and Manchester Ringway International (MAN).
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Flyzen
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Re: Virgin Atlantic sur le marché intérieur britannique

Message par Flyzen »

Beflightman a écrit : Avion Express to operate Virgin Atlantic domestic routes.
... moi qui croyais Virgin .... anglais jusqu'au bout des ailes :) mainteant c'est vrai que le choix de machines sous pavillon anglais etait faible !
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Beflightman
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Re: Virgin Atlantic sur le marché intérieur britannique

Message par Beflightman »

Virgin Atlantic to wet-lease A320s from Aer Lingus

Virgin Atlantic has tentatively agreed to wet-lease four Airbus A320s from Irish flag-carrier Aer Lingus.

The twinjets will be painted in Virgin Atlantic livery and used to operate domestic UK routes from London Heathrow to Manchester, Edinburgh and Aberdeen.

Aer Lingus confirms the "preliminary" agreement, adding that a final deal remains subject to contract.

But it adds that the four aircraft would be used initially for a three-year wet-lease and would operate for Virgin from 31 March next year.

Source Flightglobal
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Flyzen
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Re: Virgin Atlantic sur le marché intérieur britannique

Message par Flyzen »

Un peu plus sur le sujet
Virgin Atlantic Names Aer Lingus as Short-Route Partner

a lire
http://www.bloomberg.com/news/2012-12-1 ... rtner.html" onclick="window.open(this.href);return false;

le titre ne laisse t il pas entrevoir a moyen terme, pour Aer lingus, plus que le statut de simple opérateur ?
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le programme des vols se met en lumière

Message par UY707 »

et c'est bien Aer Lingus qui va s'y coller pour fournir hommes et matériels

Virgin Atlantic today (01MAR13) begins the promotion of its new domestic UK service, dubbed “Little Red”. As per 01MAR13 GDS timetable and inventory display, the airline has slightly tweaked its planned operation, which includes the addition of 4th daily London Heathrow – Manchester service upon launch on 31MAR13.

In addition, Air New Zealand will codeshare on all “Little Red” service in NZ4400 – 4499 flight number range, while South African Airways will display SA7651 – 7660 flight numbers on selected Little Red service. Updated schedule as follow.

London Heathrow – Aberdeen
eff 09APR13 3 daily service (Planned operation is unchanged)
VS3021 LHR0930 – 1110ABZ 320 D ^
VS3023 LHR1530 – 1700ABZ 320 D
VS3025 LHR2015 – 2155ABZ 320 D

VS3026 ABZ0635 – 0815LHR 320 D
VS3022 ABZ1155 – 1335LHR 320 D
VS3024 ABZ1735 – 1915LHR 320 D ^

London Heathrow – Edinburgh
eff 05APR13 Service begins with 3 daily flights, and increases to 6 daily from 15APR13 (Previously to start 05APR13 with 6 daily flights)
VS3001 LHR0645 – 0815EDI 320 D*
VS3003 LHR0910 – 1040EDI 320 D ^
VS3005 LHR1120 – 1240EDI 320 D*
VS3007 LHR1515 – 1645EDI 320 D
VS3009 LHR1625 – 1755EDI 320 D*
VS3011 LHR1950 – 2120EDI 320 D

VS3012 EDI0640 – 0810LHR 320 D
VS3002 EDI0905 – 1035LHR 320 D*
VS3004 EDI1120 – 1250LHR 320 D
VS3006 EDI1335 – 1505LHR 320 D*
VS3008 EDI1735 – 1905LHR 320 D ^
VS3010 EDI1845 – 2015LHR 320 D*

* effective 15APR13

London Heathrow – Manchester
eff 31MAR13 Service increases from planned 3 to 4 daily
VS3041 LHR0930 – 1030MAN 320 D ^
VS3047 LHR1300 – 1400MAN 320 D
VS3043 LHR1715 – 1815MAN 320 D
VS3045 LHR2045 – 2145MAN 320 D

VS3046 MAN0650 – 0800LHR 320 D
VS3042 MAN1110 – 1220LHR 320 D
VS3048 MAN1445 – 1555LHR 320 D
VS3044 MAN1855 – 2000LHR 320 D

^ This flight carries SA code

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