Canjet

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shark1
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Canjet

Message par shark1 »

Bientot l'Europe ?

Canjet Airlines (C6, Halifax Robert L. Stanfield International (YHZ)) has applied for licenses to operate international scheduled services from Canada to the European Union and Costa Rica as well as Antigua V.C. Bird International (ANU) and Bridgetown Grantley Adams International (BGI) according to a report by Canada's National Post. Canjet currently operates eight B737-800s on charter services on behalf of tour operators including Air Transat (TS, Montréal Pierre Elliott Trudeau International (YUL)) parent Transat. A five year agreement with Transat will expire in April 2014 with Air Transat widely expected to launch its own narrowbody operations instead. Canjet had suspended scheduled services in September 2006 to concentrate on charter services instead.

source : ch-aviation newsletter
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Flyzen
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Re: Canjet

Message par Flyzen »

... vu le succes de Sunwing sur l'Europe c'est du n'importe quoi la Cie n'a aucun moyen pour assurer ce genre de vols
a lire aussi ici
http://www.deplacementspros.com/CanJet- ... 20436.html" onclick="window.open(this.href);return false;

je pense que si le contrat avec TS est definitivement perdu c'est plus vers une disparition de Canjet que l'on risque d'aller ! il ya bcp de monde sur les destinations hivernales "vers le sud"
AVION
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Re: Canjet

Message par AVION »

Deal with Transat CanJet’s first priority, while it eyes flying solo

The president of CanJet Airlines says the first priority for his carrier is to hammer out a new long-term deal with Transat A.T. But failing that, the Halifax-based charter airline is laying the groundwork to explore other opportunities.

CanJet parent company, I.M.P. group, was granted several licences last week that would allow the airline to begin flying scheduled service between Canada and the 27 European states, Antigua and Barbuda, Costa Rica and Barbados.

CanJet currently operates a charter airline business primarily by subcontracting its fleet of 13 737s to Transat, the country’s largest travel tour operator, and providing pilots and crews for those flights through their so-called ‘wet lease.’

But CanJet’s future has been called into question with Transat saying it is currently contemplating bringing its flying back in-house with the potential purchase of its own 737s as part of its ongoing cost cutting measures.

A decision is expected within weeks, Transat’s management has said.

Stephen Rowe, CanJet president, said the scheduled service licences are part of his fallback plan should his carrier’s five-year deal with Transat not be extended when it expires April 30, 2014.

“Canjet airlines is in the final stages of negotiations with Transat Tour Canada for a contract extension beyond May of 2014,” Mr. Rowe said in an email.

“Canjet’s first preference is to conclude a renewal of our present contract with Transat. Failing this, Canjet is exploring the many flying opportunities that are available to us today,” he added.

He said he had no comment when asked to elaborate on those plans, however.

CanJet operated as a schedule discount airline in Canada and the U.S. before abandoning that business in 2006 in the face of intense competition and rising fuel prices. It decided at that point to focus on its charter operations.

But if CanJet does re-enter the market as a scheduled airline it will likely find some fierce competition there once again.

Not only has the market down south proven hyper-competitive in recent years as Sunwing Airlines, WestJet Vacations, and Transat continue to fight for market share, but Air Canada also intends to launch its new low-cost carrier, Rouge, this summer to Europe and down south in the winter months as well.

Read more: http://www.theprovince.com/business/Dea ... z2PaCYcINB" onclick="window.open(this.href);return false;
AVION
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Re: Canjet

Message par AVION »

La compagnie aérienne CanJet, basée à Halifax, suspend tous ses vols indéfiniment.

Le président de CanJet, Stephen Rowe, explique que la compagnie suspend ses opérations le temps de prendre le recul nécessaire pour décider si l'entreprise ira de l'avant avec un nouveau plan d'affaires. M. Rowe ne sait pas si d'autres vols seront ajoutés ou non.

Le seul vol affrété par la compagnie sera désormais géré par Air Transat, annonce le transporteur.

Le président de Canjet assure que la compagnie continue ses opérations, mais qu'elle souhaite éventuellement explorer de nouvelles options.

Un dur coup pour les employés

Le syndicat des pilotes de Canjet dit être sous le choc.

Il écrit que « le Syndicat canadien de la fonction publique, section locale 4044, a appris ce matin que Canjet allait cesser ses activités aujourd'hui même. Notre syndicat a déjà fait la demande pour que nos membres reçoivent une indemnité de départ. Nous analysons les possibilités quant aux recours légaux. Pour l'instant, notre priorité est le bien-être de nos membres pendant ces moments difficiles. »

En mai, la compagnie a fait d'importantes mises à pied. Pas moins de 70 % des effectifs de la compagnie basée en Nouvelle-Écosse ont été touchés.

Cent quinze employés ont été mis à pied, soit 47 pilotes et 68 agents de bord à temps plein et occasionnels. Il restait alors 15 pilotes et 32 agents de bord.

CanJet, qui est une subdivision d'IMP Group basé à Halifax, a dû à plusieurs reprises réduire ses effectifs au cours des dernières années.
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