XLF sur les Antilles au départ de province pour 2018

[Flyzen]

Tout arrive … ou dans certains cas revient
XLF va ouvrir des vols vers les Antilles au départ de province pour la saison hiver 2018 a/c de janvier
Sur FDF
de BOD – BES – LIL – MRS – NTE - TLS
sur PTP
de LYS – MRS
Pas encore en résa donc programme a suivre mais il serait axé sur les dates de vacances scolaires ... espérons toutefois un vrai programme pas un saupoudrage de quelques vols "vacances"

[Rwandair Express]

Je suis quand même "surpris" qu'entre les vols charters vers Cuba d'AF (ok c'était 2-3 vols) de cette année et ceux d'XL Airways vers les Antilles, l'an prochain, Montpellier n'ait pas obtenue un seul vol, alors que des villes comme Brest, Clermont Ferrand ou Strasbourg en ont eu.

C'est la proximité de MRS, qui siphonne tout ? A la décharge de MPL, depuis une douzaine d'années, l'aéroport se concentre de moins en moins sur les vols charters (Rien que là, pour la saison estivale, seulement 2 vols sont programmés) et se concentre plus sur le low cost ou saisonnier, qui est surement plus rentable pour eux. Au vu de la faible offre de Béziers et Nimes, sur ce créneau, ils pourraient essayer de proposer plus de vols charter.

Question stupide, mais dans les cas XL vers les Antilles et AF vers Cuba, qu'est ce qui fait la demande ? C'est la compagnie qui vient démarcher l'aéroport ? ou des Tours Opérateurs ? Ou l'aéroport qui va démarcher les compagnies ?

[Flyzen]

Je suis quand même "surpris" qu'entre les vols charters vers Cuba d'AF (ok c'était 2-3 vols)
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Question stupide, mais dans les cas XL vers les Antilles et AF vers Cuba, qu'est ce qui fait la demande ? C'est la compagnie qui vient démarcher l'aéroport ? ou des Tours Opérateurs ? Ou l'aéroport qui va démarcher les compagnies ?

Le cas des vols AF sur Cuba est tres particulier
L'affreteur (croisiériste) avait a l'origine, de par le positionnement d'un navire à Cuba, prévu des vols directs mais uniquement de Paris, avec préa possible AF, visiblement ça n'a pas pris comme prévu d'où l'arrivée "soudaine" de multiples vols province / Cuba , en fait des stops "en route" des vols Paris ( je suppose que ça avait été prévu dans le contrat d'origine mais vu le cout du stop d'un B777 en route, mis en attente au cas ou )
Pour ce qui est de ce genre de vols (Cuba) c'est a 99,99% la décision des TO. L'aéroport avec son 0.01% n'a qu'a dire oui ... ou non, il n'a pas pouvoir de générer ce type de trafic c'est la zone d'attractivité du/des TO qui va définir un choix d'aéroport (valable +/- pour tout le trafic charter ... le vrai) avec en second si il y a un effet le cout réel, mais quelques € de moins de taxes ne feront pas la décision sur des packages a 1000 +++ €
Pour XLF sur Antilles, attendons le programme ça ressemble a première vue a des vols a destination de la clientèle communautaire

[Rwandair Express]

Super merci pour les explications On a pas mal d'articles, sur la façon dont on lance des lignes régulières , mais très rarement en ce qui concerne les vols charters.

[NICO]

je te rassure..Mulhouse/Bale qui est le 5e aeroport de province n'est pas concerné non plus par les vols sur les Antilles..faudrait quon me trouve le gus du marketing de chez XL AIRWAYS.

[NICO]

je te rassure..Mulhouse/Bale qui est le 5e aeroport de province n'est pas concerné non plus par les vols sur les Antilles..faudrait quon me trouve le gus du marketing de chez XL AIRWAYS.

[Michel29]

je te rassure..Mulhouse/Bale qui est le 5e aeroport de province n'est pas concerné non plus par les vols sur les Antilles..faudrait quon me trouve le gus du marketing de chez XL AIRWAYS.

Est ce que les Suisses alémaniques et les Allemands sont intéressés par les Antilles françaises? Ça reste, a mon humble avis, une destination très franco-française.

[Flyzen]

je te rassure..Mulhouse/Bale qui est le 5e aeroport de province n'est pas concerné non plus par les vols sur les Antilles..faudrait quon me trouve le gus du marketing de chez XL AIRWAYS.

Il semble justement que le "gus du marketing" maitrise la réalité du marché et sait faire la part de choses entre la clientèle de la zone française et "les autres". Qui fait que pour les Antilles le marché de l'EAP est certainement très loin de celui d'un aéroport 100% français !

[Flyzen]

Sur FDF
de BOD – BES – LIL – MRS – NTE - TLS
sur PTP
de LYS – MRS

La répartition Guadeloupe/Martinique avec un tel déséquilibre surprenante et commence a faire "parler".
Donc a voir si XLF a des accords pour des continuations entre PTP et FDF
A suivre avec les fréquences +++

[NICO]

je te rassure..Mulhouse/Bale qui est le 5e aeroport de province n'est pas concerné non plus par les vols sur les Antilles..faudrait quon me trouve le gus du marketing de chez XL AIRWAYS.

Est ce que les Suisses alémaniques et les Allemands sont intéressés par les Antilles françaises? Ça reste, a mon humble avis, une destination très franco-française.

pas sur ..Condor vole il me semble au depart de Francfort...peut etre que si c'etait plus accessible et plus connus les suisses et les allemands seraient plus nombreux...juste pour info..AF desservait Mulhouse vers les antilles dans les années 80 jusqu'en 95 avec jusqu'a 2 vols par semaine..FDF via MRS,PTP via TLS et ensuite 4 vols par semaine avec Santo Domingo et Saint Martin via Lille..

[Foxxray]

faudrait quon me trouve le gus du marketing de chez XL AIRWAYS.

J'adore ce genre de message. Internet est vraiment rempli de spécialiste en tout !!

AF desservait Mulhouse vers les antilles dans les années 80 jusqu'en 95 avec jusqu'a 2 vols par semaine..FDF via MRS,PTP via TLS et ensuite 4 vols par semaine avec Santo Domingo et Saint Martin via Lille..

Pour moi ça n'est pas un argument du tout.
Dans les années 80 une multitude de villes françaises avaient une ligne sur NYC, est-ce pour autant scandaleux de voir que ça n'est plus le cas aujourd'hui ou que c'est juste la dure réalité du marché ?

[Flyzen]

...juste pour info..AF desservait Mulhouse vers les antilles dans les années 80 jusqu'en 95 avec jusqu'a 2 vols par semaine..FDF via MRS,PTP via TLS ...

Oui et au siècle dernier Corsair avait 2 rotations NTE/PTP & FDF en B747 blindés de touristes dont 250 sièges par rotation allotés à Nouvelles Frontières
Tout ça c'est parti a la trappe avec la désaffection touristique de la destination au profit de la République Dominicaine entre autre.
Actuellement les Antilles domiennes sont devenues surtout des destinations de trafic communautaire ou de "tourisme familial" ! C'est du domestique

[Flyzen]

Tout arrive … ou dans certains cas revient
XLF va ouvrir des vols vers les Antilles au départ de province pour la saison hiver 2018 a/c de janvier

Les vols sont en resa sur site Cie a/c janvier sauf LIL qui ne l'est qu'a partir d'avril... surprenant ou bug momentané ?
Un petit regret que ce programme sur PTP n'ai pas été assorti d'une offre de continuation vers FDF avec xyz ( ou alors il fallait penser en double toucher FDF PTP)
... pour aller a la Guadeloupe, de NTE j'ai presque interet a aller a Paris

[Flyzen]

Quel programme c'est de l'homéopathie aérienne
Sur 6 rotations NTE/FDF** idem BOD /FDF ... j'ai pas cherché plus loin
OK c'est bien XLF va piquer ... peut être des pax qui sinon iraient avec AF via ORY mais au delà ce n'est pas ça qui va remonter le tourisme antillais

** XLF offre + de vols sur la saison ( qui est plus longue) NTE/PUJ que NTE FDF cherchez l'erreur ou plutôt ou est le réel marché "caraïbes"

[Michel29]

Quel programme c'est de l'homéopathie aérienne
Sur 6 rotations NTE/FDF** idem BOD /FDF ... j'ai pas cherché plus loin
OK c'est bien XLF va piquer ... peut être des pax qui sinon iraient avec AF via ORY mais au delà ce n'est pas ça qui va remonter le tourisme antillais

** XLF offre + de vols sur la saison ( qui est plus longue) NTE/PUJ que NTE FDF cherchez l'erreur ou plutôt ou est le réel marché "caraïbes"

Le problème aujourd'hui du tourisme aux Antilles françaises c'est l'offre hôtelière qui n'est pas du tout qualitative par rapport à la République Dominicaine. Beaucoup de français cherchent aujourd'hui une hôtellerie de luxe 4 ou 5 étoiles en all inclusive, qui n'existe pas aux Antilles. Ce n'est pas un problème antillais mais un problème français. Le groupe Accor n'a pas du tout développé ce type d'hôtellerie balnéaire. Les principaux groupes hôteliers espagnols ont pris le marché (Iberostar, Melia, Riu, Barcelo...), en République Dominicaine, à Cuba, à la Jamaïque...
Le problème est le même en Corse où l'hôtellerie est quand même peu qualitative!

[Flyzen]

Le problème aujourd'hui du tourisme aux Antilles françaises c'est l'offre hôtelière qui n'est pas du tout qualitative par rapport à la République Dominicaine. Beaucoup de français cherchent aujourd'hui une hôtellerie de luxe 4 ou 5 étoiles en all inclusive, qui n'existe pas aux Antilles. Ce n'est pas un problème antillais mais un problème français!

Sans aller uniquement vers ce type de logement qui effectivement fait défaut, il y a aussi les friches immobilières résultat des programmes de défiscalisation pour des infrastructures touristiques construites à peu près n'importe comment, le but étant de défiscalisé pas de "loger" ... et maintenant fortement inutilisées !