Privatisation Aéroport de Lyon

Le forum sur l'aéroport de Lyon Saint-Exupéry

Re: Privatisation Aéroport de Lyon

Messagepar pmar » Mar 1 Déc 2015, 13:20

French Cities Say Airport Sale a Ticket to Weakening Paris Power

Francois De Beaupuy, Bloomberg

France’s provincial cities reckon they’re being held back by an airport system that focuses two-thirds of passenger traffic on Paris and denies them long-haul routes. Their claims are about to be put to the test.
The government is gearing up to sell 60 percent stakes in Nice-Cote d’Azur and Lyon airports, France’s third and fourth largest, after disposing of Toulouse-Blagnac in 2014 -- moves the regions say will unshackle them from a state obsession with flights to the capital and propping up flag carrier Air France. “Territories and companies must be able to grow without necessarily going through the Paris hub, which isn’t the center of the world,” Emmanuel Imberton, chairman of Lyon chamber of commerce, said in an interview. “You can’t protect Air France come hell or high water.” In Nice, Bernard Kleynhoff, Imberton’s counterpart and chairman of the airport supervisory board, says the aim is “to develop direct intercontinental routes without having to go through another hub,” adding: “I’m not here to destroy Air France, but I’m not here to sacrifice the region.”

Falling Behind

The business groups may keep 25 percent stakes in their respective gateways, which fell further behind the capital’s airports last year, with Nice increasing its passenger tally just 0.9 percent to 11.7 million people and Lyon suffering a 1.1 percent decline to 8.5 million, Airports Council International data show. Paris Charles de Gaulle had a 2.8 percent gain to 63.8 million travelers and Orly posted a 2.1 percent increase to 28.9 million.
To be sure, Air France has tried repeatedly to bolster its provincial operations, retaining a regional network that’s the biggest in Europe. It has also established Nice, Toulouse and Marseille as provincial bases in a bid to boost services while avoiding big-city expenses. Nice, with a catchment area spanning the Riviera, southern France, Monaco and northwest Italy, now has five dedicated Air France aircraft, though most fly to Paris. There are also 10 domestic routes operated by specialist regional brand Hop!, which uses smaller planes, and a handful to Corsica. Lyon, at the center of France’s second-biggest industrial region, has about 40 Hop! destinations.

Long-Haul Gap

While other major carriers have focused resources on their hubs -- British Airways serves only Manchester, Glasgow and Edinburgh outside London, and then just with flights to the capital -- France’s secondary airports have struggled more to attract foreign long-haul operators. That’s put a brake on growth, so that of Europe’s 50 busiest airports last year only four were in France, versus seven each in Germany and Spain and six in the U.K. Manchester, with 22 million annual passengers, boasts services to 38 destinations outside Europe and North Africa, more than are available from all French airports outside Paris combined -- and last month announced its first flights to mainland China. Edinburgh and Glasgow airports, of a similar size to Nice and Lyon, together host all three major Persian Gulf carriers and the three main U.S. airlines, of which only Delta Air Lines Inc. and Emirates of Dubai serve the French bases.

Discount Factor

Foreign carriers are more evident in short-haul operations from the French provinces, where discount specialists led by EasyJet Plc are increasingly displacing Air France. Luton, England-based EasyJet serves 16 French cities, including five where it stations aircraft. The French regions say airport privatization will also reduce conflicts of interest for the state, which owns France’s railways, 51 percent of Aeroports de Paris -- which runs Orly and Charles de Gaulle -- and 16 percent of Air France-KLM Group, hands out traffic rights and negotiates cross-border flight treaties. The winning bid for Toulouse-Blagnac, from Chinese investors, valued it at 18 times earnings. By that token, Nice, with a gross operating surplus of 100.4 million euros last year, may fetch up to 2 billion euros, and Lyon, with Ebitda of 53.2 million euros, about 900 million euros. The desire for transport autonomy is coloring local attitudes to bidders for the Nice and Lyon terminals, with the Mediterranean city wary of a purchase by ADP because of its Parisian focus, said Kleynhoff at the chamber of commerce. “The whole world is interested,” he said, citing interest from Allianz SE, Macquarie Group Ltd., Ardian, Ferrovial SA and the operators of Singapore and Rome airports. In Lyon, Imberton, who like Kleynhoff spoke last month prior to confidentiality cutoffs, said an offer from Vinci SA, which could seek to purchase both airports, would be of concern because the builder has a stake in ADP, which doesn’t plan to bid itself. Geneva airport in Switzerland would make more sense as an owner since it’s overcrowded and could put ski traffic Lyon’s way, he said. “If this privatization handled properly, it will be a historic chance,” he said.
pmar
B747
 
Messages: 612
Enregistré le: Jeu 26 Avr 2012, 09:36

Privatisation Aéroport de Lyon

Messagepar skygod1 » Jeu 3 Mar 2016, 17:27

http://acteursdeleconomie.latribune.fr/ ... -32280591-[newsletter_acteurs_economie]-20160303
skygod1
B747
 
Messages: 675
Enregistré le: Sam 27 Sep 2008, 11:08

Re: Privatisation Aéroport de Lyon

Messagepar Flyzen » Jeu 7 Avr 2016, 12:18

Y a t il vraiment bcp de monde intéressé :?: :?: :?: a lire cet article ça se résumerait surtout a Vinci et Aéroport de Genève, les autres bof ! coté chinois :D :D :D vu le succès toulousain :oops:
https://www.lyonmag.com/article/79641/p ... ing-blocks
ou
http://www.leprogres.fr/rhone/2016/04/0 ... interesses
Michel
Avatar de l’utilisateur
Flyzen
A380
 
Messages: 9953
Enregistré le: Mer 24 Sep 2008, 06:14
Localisation: Vendée (proche 44)

Re: Privatisation Aéroport de Lyon

Publicité

Publicité
 

Re: Privatisation Aéroport de Lyon

Messagepar yeti69 » Jeu 7 Avr 2016, 18:07

yeti69
 
Messages: 9
Enregistré le: Mar 13 Sep 2011, 08:08

Privatisation Aéroport de Lyon

Messagepar skygod1 » Ven 8 Avr 2016, 09:19

skygod1
B747
 
Messages: 675
Enregistré le: Sam 27 Sep 2008, 11:08

Re: Privatisation Aéroport de Lyon

Messagepar hacol » Ven 8 Avr 2016, 12:05

Si l'on regarde la privatisation de l'aéroport de Toulouse, on est en droit de se poser des questions...sur l'investisseur. Inconnu du secteur, insaisissable depuis, politique de volontarisme affichée qui ne débouche sur rien ou presque. A quand les lignes intercontinentales annoncées (USA, Chine) ?
Cet aéroport qui semblait si dynamique et promis à une belle croissance au regard de la courbe de croissance démographique locale semble ronronner pour ne pas dire stagner si on s'intéresse aux statistiques pax, assez décevantes dans l'ensemble. Le resultat financier de la structure est-il meilleur ?

La qualité de l'investisseur prime, sa connaissance du métier est un préalable évident (je reste abasourdi par le choix toulousain...). Qui à LYS ? Aéroport de Genève ? Les compétences et les moyens seront là...mais quel avenir: un développement parallèle et concerté des deux structures en considérant LYS et sa réserve foncière sans commune mesure avec son voisin Suisse, ou un moyen utile de contrôler un concurrent local ?
Étant un optimiste par nature, j'aurai tendance à trouver bienveillant l'intérêt genevois pour LYS.
hacol
E190
 
Messages: 129
Enregistré le: Sam 23 Mar 2013, 10:57

Re: Privatisation Aéroport de Lyon

Messagepar pmar » Ven 8 Avr 2016, 12:48

pmar
B747
 
Messages: 612
Enregistré le: Jeu 26 Avr 2012, 09:36

Privatisation Aéroport de Lyon

Messagepar skygod1 » Jeu 14 Avr 2016, 16:39

http://acteursdeleconomie.latribune.fr/ ... -32280591-[newsletter_acteurs_economie]-20160414
skygod1
B747
 
Messages: 675
Enregistré le: Sam 27 Sep 2008, 11:08

Re: Privatisation Aéroport de Lyon

Messagepar AVION » Ven 15 Avr 2016, 11:21

Encore et toujours les mêmes!!!

Aéroport de Lyon : le recours d'une association suspend la privatisation :evil: :twisted: :roll:
l'ACENAS saisit le Conseil d'Etat

Une Association contre l'extension et les nuisances de l'Aéroport Lyon-Saint Exupéry, l'ACENAS, dépose un recours devant le Conseil d'Etat contre la privatisation de la société Aéroports de Lyon. Cela suspend l'opération.

L'Association contre l'extension et les nuisances de l'Aéroport Lyon-Saint Exupéry (ACENAS) annonce avoir déposé un recours au conseil d’État contre la privatisation de la société des Aéroports de Lyon.

Une action qui entraîne la mise en œuvre d'une procédure d'urgence, le référé de suspension, qui, comme son nom l'indique, suspend le processus de vente du capital du groupe.

L'Etat a fait part de son intention de céder les 60 % de parts qu'il y détient d'ici juillet 2016. Avec, dans la feuille de route pour le repreneur, le doublement du trafic aérien à Lyon pour le faire passer à 20 millions de passagers annuels.

Dans son recours, l'ACENAS dénonce, entre autres, la violation des règles de mise en concurrence prévues par la Directive européenne 2014/23/UE, un délai trop faible pour la mise en concurrence, l'absence de transparence sur les critères de choix du repreneur.
AVION
A380
 
Messages: 12348
Enregistré le: Mer 1 Oct 2008, 11:13
Localisation: PARIS

Re: Privatisation Aéroport de Lyon

Messagepar Mike » Ven 15 Avr 2016, 11:30

Selon l'article publié via SkyGod1, le recours devrait être rapidement examiné et pour le moment rien ne dit qu'il sera accepté... 15 jours pour le moment, ce n'est pas très important.
Avatar de l’utilisateur
Mike
A380
 
Messages: 1446
Enregistré le: Mar 23 Sep 2008, 22:01

Re: Privatisation Aéroport de Lyon

Messagepar AVION » Ven 15 Avr 2016, 11:40

Mike a écrit:Selon l'article publié via SkyGod1, le recours devrait être rapidement examiné et pour le moment rien ne dit qu'il sera accepté... 15 jours pour le moment, ce n'est pas très important.


Certes, mais c'est le principe qui me :twisted:
AVION
A380
 
Messages: 12348
Enregistré le: Mer 1 Oct 2008, 11:13
Localisation: PARIS

Re: Privatisation Aéroport de Lyon

Messagepar Mike » Ven 15 Avr 2016, 11:54

C'est la vie des aéroports... Les seuls riverains d'aéroport qui devraient être respectés et considérés valablement sont ceux qui étaient là avant l'aéroport, d'éventuelles pistes supplémentaires et leurs héritiers... Les autres viennent en toute connaissance de cause et profitent de prix parfois plus bas et de zones souvent bien desservies par les transports (et/ou bien urbanisées) pour ensuite venir se plaindre :twisted: :twisted:
Je sais de quoi je parle, je suis un riverain d'aéroport arrivé après l'aéroport... Mais j'ai la décence et l'honnêteté de ne pas me plaindre du bruit des avions parce que je profite très largement de nombreuses installations à proximité qui me facilitent grandement la vie.
Avatar de l’utilisateur
Mike
A380
 
Messages: 1446
Enregistré le: Mar 23 Sep 2008, 22:01

Re: Privatisation Aéroport de Lyon

Messagepar miki » Mer 11 Mai 2016, 22:14

http://www.leprogres.fr/economie/2016/0 ... rt-de-lyon

9n connaîtra demain les 8 candidats à la privatisation de l'aéroport
miki
 
Messages: 48
Enregistré le: Jeu 20 Mar 2014, 11:49

Re: Privatisation Aéroport de Lyon

Messagepar Flyzen » Jeu 12 Mai 2016, 12:19

Les 8 noms sont connus, visiblement sans grande surprise ... et majoritairement des offres dans le job aéroportuaire ... pas uniquement financières
Vinci, Ardian, l’alliance franco-espagnole Meridiam - Ferrovial Airports, Cube, les groupes australiens IFM et Macquarie Infrastructure and Real Assets (Mira), Atlantia et Limak Yatirim.

a suivre
a lire pour les détails
http://www.leprogres.fr/actualite/2016/ ... vatisation
Michel
Avatar de l’utilisateur
Flyzen
A380
 
Messages: 9953
Enregistré le: Mer 24 Sep 2008, 06:14
Localisation: Vendée (proche 44)

Privatisation Aéroport de Lyon

Messagepar skygod1 » Jeu 12 Mai 2016, 12:28

skygod1
B747
 
Messages: 675
Enregistré le: Sam 27 Sep 2008, 11:08

Re: Privatisation Aéroport de Lyon

Messagepar pmar » Mer 29 Juin 2016, 17:02

Geneve ne participera pas a la privatisation de l'aeroport de Lyon.

29.06.2016 - Genève Aéroport consolide sa présence dans le canton

Le Conseil d’Etat a, en particulier, accueilli favorablement le principe d'une participation de Genève Aéroport au processus d'achat du Centre Swissair, situé sur le domaine aéroportuaire. Ce bâtiment est d'un intérêt public stratégique pour Genève Aéroport dans la mesure où il se situe à l'immédiate proximité de la future Aile_Est et du nouveau centre de tri des bagages. Construit en 1989, l’immeuble, composé de cinq étages de bureaux et de sous-sol, est actuellement codétenu par IATA, l'Etat de Genève et SAirGroup AG, en liquidation. Il est au bénéfice d'un droit de superficie sur le domaine aéroportuaire.

Les offres d'achat étant actuellement en cours, il n'est pas possible de communiquer sur les montants autorisés par le Conseil d'Etat, qui prendra sa décision finale dans le courant de l'été.

Le Conseil d'Etat a également été amené à se pencher sur la concrétisation de la prise de participation de Genève Aéroport dans les Aéroports de Lyon. La coopération régionale, essentielle sur nombre de politiques publiques dont le transport aérien, est vivement souhaitée par le Conseil d'Etat. Toutefois, ce dernier a renoncé à autoriser Genève Aéroport à participer au consortium tel qu'il a été finalisé. En effet, les changements de partenaires financiers qui ont été opérés par la direction du consortium au cours de ces dernières semaines n'ont pas été de nature à convaincre le Conseil d'Etat de la viabilité de ce projet. Cette décision ne remet en cause ni la qualité des participants, pour certains par ailleurs qualifiés par l'Agence des Participations de l'Etat (APE), ni le souhait de coopération à l'avenir avec les Aéroports de Lyon.
pmar
B747
 
Messages: 612
Enregistré le: Jeu 26 Avr 2012, 09:36

Re: Privatisation Aéroport de Lyon

Messagepar yeti69 » Lun 4 Juil 2016, 13:48

prise de position du président de la région Auvergne - Rhône-Alpes........

http://www.leprogres.fr/lyon/2016/07/04 ... e-etranger
yeti69
 
Messages: 9
Enregistré le: Mar 13 Sep 2011, 08:08

Re: Privatisation Aéroport de Lyon

Messagepar E190 » Lun 4 Juil 2016, 16:52

Gesticulations inutiles. Le vrai courage s'il se souciait vraiment du destin de l'aéroport, serait de faire candidater la région au rachat des parts de l'état.
E190
B777
 
Messages: 482
Enregistré le: Jeu 4 Avr 2013, 14:21

Re: Privatisation Aéroport de Lyon

Messagepar Flyzen » Dim 10 Juil 2016, 10:07

seraient retenus pour le tour final 2 groupements très orientés finances, pas beaucoup aéroportuaire menés par
- Vinci +
- Macquari ( finances Australie) +
Michel
Avatar de l’utilisateur
Flyzen
A380
 
Messages: 9953
Enregistré le: Mer 24 Sep 2008, 06:14
Localisation: Vendée (proche 44)

Re: Privatisation Aéroport de Lyon

Messagepar Gosselies » Ven 22 Juil 2016, 18:18

Le consortium constitué de Macquarie allié à la famille Peugeot a proposé une offre inférieure de l'ordre d'un pour cent à celle de Vinci pour la privatisation de l'aéroport de Lyon, a-t-on déclaré vendredi de sources au fait du dossier.

Vinci était donné favori pour Lyon et l'opérateur italien Atlantia pour Nice, mais les jeux ne sont pas encore faits avant l'annonce des repreneurs attendue la semaine prochaine après trois tours d'enchères, ont précisé ces sources.

L'Etat, qui ne souhaiterait pas accorder deux des plus gros aéroports français à Vinci, déjà actionnaire de Groupe ADP , pourrait ainsi choisir Macquarie-FFP sur la base de la qualité de son projet industriel et non pas sur le prix, a-t-on souligné.

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2016/0 ... -coude.php
Gosselies
B747
 
Messages: 936
Enregistré le: Jeu 7 Avr 2016, 15:21

PrécédenteSuivante

Retourner vers Aéroport de Lyon

 


  • Articles en relation
    Réponses
    Vus
    Dernier message

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 0 invités