Programme été S17

Le forum sur l'aéroport de Bordeaux Mérignac

Re: Programme été S17

Messagepar Ricky EI » Mar 7 Mar 2017, 22:13

On pourrait voir des précisions?
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Re: Programme été S17

Messagepar blone » Ven 24 Mar 2017, 09:14

Pas l'inauguration du siècle mais Hop ouvre une nouvelle ligne Bordeaux-Bastia cet été.
Tous les samedis, en Embraer 145, du 1er juillet au 16 septembre 2017
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Re: Programme été S17

Messagepar AVION » Ven 24 Mar 2017, 09:46

blone a écrit:Pas l'inauguration du siècle mais Hop ouvre une nouvelle ligne Bordeaux-Bastia cet été.
Tous les samedis, en Embraer 145, du 1er juillet au 16 septembre 2017


Horaires:

A56182 BOD 11:40-13:15 BIA ER4 6
A56183 BIA 16:00-17:30 BOD ER4 6
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Re: Programme été S17

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Re: Programme été S17

Messagepar AVION » Jeu 6 Avr 2017, 08:45

À l’occasion du salon Vinexpo Bordeaux, Air France déploiera exceptionnellement son Boeing 787-9 pour deux allers-retours entre les aéroports Paris-Charles de Gaulle et Bordeaux-Mérignac, les 16 et 17 juin 2017.

Le Dreamliner d’une capacité de 276 sièges permettra d’augmenter l’offre de sièges de 30% sur ces deux rotations, a précisé la compagnie qui s’attend à une « importante fréquentation » du salon.

Le vol AF7620 quittera Paris-Charles de Gaulle les 16 et 17 juin à 7h35 pour une arrivée à Bordeaux à 8h50. Dans l’autre sens, le vol AF7625 partira de Bordeaux à 10h40 pour une arrivée à Paris-Charles de Gaulle à 12h00
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Re: Programme été S17

Messagepar nicois06 » Jeu 6 Avr 2017, 13:38

Volotea remplacera ses 2 Boeing 717 basés à Bordeaux par 2 Airbus A319 à partir du vendredi 26 mai 2017. Il y aura donc alors 3 Airbus 319 basés à Bordeaux.
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Re: Programme été S17

Messagepar AVION » Lun 10 Avr 2017, 09:55

AVION a écrit:À l’occasion du salon Vinexpo Bordeaux, Air France déploiera exceptionnellement son Boeing 787-9 pour deux allers-retours entre les aéroports Paris-Charles de Gaulle et Bordeaux-Mérignac, les 16 et 17 juin 2017.

Le Dreamliner d’une capacité de 276 sièges permettra d’augmenter l’offre de sièges de 30% sur ces deux rotations, a précisé la compagnie qui s’attend à une « importante fréquentation » du salon.

Le vol AF7620 quittera Paris-Charles de Gaulle les 16 et 17 juin à 7h35 pour une arrivée à Bordeaux à 8h50. Dans l’autre sens, le vol AF7625 partira de Bordeaux à 10h40 pour une arrivée à Paris-Charles de Gaulle à 12h00


Paris CDG – Bordeaux
AF7620 CDG 07:35–08:50 BOD 789 16JUN17/17JUN17
AF7625 BOD 10:40–12:00 CDG 789 16JUN17/17JUN17
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Re: Programme été S17

Messagepar blone » Ven 5 Mai 2017, 10:27

Air France table sur un -30% vers Paris, une fois la LGV mise en place (et serait ravie de conserver cet étiage à -30%)
Il est prévu une réduction de l'offre à partir de novembre.

http://www.sudouest.fr/2017/05/04/air-f ... 22-705.php
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Re: Programme été S17

Messagepar AVION » Ven 5 Mai 2017, 11:45

blone a écrit:Air France table sur un -30% vers Paris, une fois la LGV mise en place (et serait ravie de conserver cet étiage à -30%)
Il est prévu une réduction de l'offre à partir de novembre.

http://www.sudouest.fr/2017/05/04/air-f ... 22-705.php


Et bing une erreur de plus du GAF

Notre objectif est de maintenir 10 fréquences, contre 14 aujourd’hui. Nous allons les diminuer progressivement à partir de novembre.


Mieux vaut garder les fréquences pour les hommes d'affaires et moduler la taille des avions!!
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Re: Programme été S17

Messagepar qgs9 » Ven 5 Mai 2017, 12:12

AVION a écrit:Mieux vaut garder les fréquences pour les hommes d'affaires et moduler la taille des avions!!


Sûrement pas. 2h en TGV c'est impossible à concurrencer en avion pour le point à point, même avec Skypriority et un café offert. Il faut réduire les frequences et la taille des avions pour se concentrer sur les preacheminements vers le hub de Paris. Paris-Bordeaux n'aura pas le destin de Paris-Strasbourg, mais finira par ressembler au Paris-Lyon. Je suis preneur si vous avez une demonstration inverse (pourquoi les gens continueront à prendre l'avion ?), mais je ne suis pour le moment pas convaincu.
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Re: Programme été S17

Messagepar Sebo » Ven 5 Mai 2017, 12:31

AVION a écrit:
blone a écrit:Mieux vaut garder les fréquences pour les hommes d'affaires et moduler la taille des avions!!


Mais ça augmente les coûts d'exploitation et donc les prix. Ce qui entraine une diminution du trafic.
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Re: Programme été S17

Messagepar Clembdx » Ven 5 Mai 2017, 12:56

qgs9 a écrit:
AVION a écrit:Mieux vaut garder les fréquences pour les hommes d'affaires et moduler la taille des avions!!


Sûrement pas. 2h en TGV c'est impossible à concurrencer en avion pour le point à point, même avec Skypriority et un café offert. Il faut réduire les frequences et la taille des avions pour se concentrer sur les preacheminements vers le hub de Paris. Paris-Bordeaux n'aura pas le destin de Paris-Strasbourg, mais finira par ressembler au Paris-Lyon. Je suis preneur si vous avez une demonstration inverse (pourquoi les gens continueront à prendre l'avion ?), mais je ne suis pour le moment pas convaincu.


La gare de Bordeaux est très difficile d'accès, peu de parking, et les gros bassins d'emplois de l'agglomération ne sont pas situés (pour l'instant) autour de la gare mais plutôt Mérignac et Pessac.
Je vois plus la SNCF réduire les fréquences à terme, 33 par jours (dont 18 directs) c'est assez énorme pour Bordeaux... Bordeaux n'est pas Lyon ou Marseille!
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Re: Programme été S17

Messagepar 3locations » Ven 5 Mai 2017, 13:09

Clembdx a écrit:
qgs9 a écrit:
AVION a écrit:Mieux vaut garder les fréquences pour les hommes d'affaires et moduler la taille des avions!!


Sûrement pas. 2h en TGV c'est impossible à concurrencer en avion pour le point à point, même avec Skypriority et un café offert. Il faut réduire les frequences et la taille des avions pour se concentrer sur les preacheminements vers le hub de Paris. Paris-Bordeaux n'aura pas le destin de Paris-Strasbourg, mais finira par ressembler au Paris-Lyon. Je suis preneur si vous avez une demonstration inverse (pourquoi les gens continueront à prendre l'avion ?), mais je ne suis pour le moment pas convaincu.


La gare de Bordeaux est très difficile d'accès, peu de parking, et les gros bassins d'emplois de l'agglomération ne sont pas situés (pour l'instant) autour de la gare mais plutôt Mérignac et Pessac.
Je vois plus la SNCF réduire les fréquences à terme, 33 par jours (dont 18 directs) c'est assez énorme pour Bordeaux... Bordeaux n'est pas Lyon ou Marseille!

Strasbourg est encore plus proche de CDG avec à peine 2h, donc l'effet proximité est plus marqué qu'à Bordeaux avec plus de 3h30 après l'ouverture de la LGV d'après le site voyages-sncf ...
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Re: Programme été S17

Messagepar qgs9 » Ven 5 Mai 2017, 14:44

Il me semble que c'est 3h30 actuellement, le trajet sera ramené à 2h (en ajoutant 5 ou 10 minutes suivant le nombre d'arrêts) avec l'ouverture de la LGV.

Concernant les bassins d'emploi, je reconnais que le quartier autour de la gare de Bordeaux n'est pas vraiment un quartier d'affaire (on est loin de la Part Dieu pour Lyon). Mais pour continuer la comparaison avec Lyon, il y a des bassins d'emploi au carré de soie à Vaulx en Velin, d'où l'aéroport est à peu près aussi accessible que la gare Part Dieu. Ce n'est pourtant pas un argument pour préférer l'avion au train.

Je sais bien qu'on est sur un site sur l'aviation, mais il faut aussi prendre en compte les réalités économiques. Quelles entreprises accepteront encore de payer l'avion à ses employés pour un gain de temps très faible (rappelons que le tgv amène à Paris et non dans sa banlieue lointaine) ?

Air France doit absolument réduire ses fréquences pour redéployer ses avions ailleurs. Cela permettra à Bordeaux de faire un peu de place dans son aéroport qui sera vite surchargé si le trafic continue à augmenter ainsi.
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Re: Programme été S17

Messagepar Kyle » Ven 5 Mai 2017, 15:50

Paris <> Bordeaux est actuellement 3h00 en TGV (avant travaux actuels) et passera à environ 2 heures.

La situation de Strasbourg s'explique aussi que le TGV est direct pour Roissy avec un temps de parcours environ similaire à Paris.
Les TGV de Roissy vers Bordeaux doivent contourner Paris, environ 45 minutes de plus.

Les liaisons de/vers Roissy, avec correspondances du hub, n'ont probablement rien à craindre de la nouvelle LGV, cf les vols de/vers Nantes.

Par contre Orly sera difficile à maintenir: outre le trafic COI le trafic affaires résiduel risque d'être maigre.

Cependant, Nantes continue à bénéficier de vols de/vers Orly, il me semble 3 vols par jour en ATR (CRJ l'hiver dernier): une configuration envisageable à Bordeaux?

Air France ne dit pas totalement exacte avec sa "concurrence déloyale". C'est plus un vrai choix politique en France de transférer le trafic domestique sur TGV. Bordeaux n'est qu'une ville de plus impactée.

Alors soit Air France réduit la voilure et le politique la laisse faire en assumant ses choix, c'est à dire des licenciements, soit ils trouvent d'autres marchés.

Hélas Transavia est interdite de vol à Bordeaux (par les syndicats de pilote), mais il y a largement de quoi remplacer l'activité équivalente de 14 vols de Orly par des vols Transavia de/vers Bordeaux. Cette offre aurait pu être mise en place dès ce service été (ou juillet selon) en utilisant transitoirement les capacités Air France de la ligne)

Il y a un prix social à payer, il est plus facile de "faire l'autruche" que d'assumer la nouvelle donne (pour tous les acteurs concernés).

Désolé d'avoir fair long, j'espère pas trop hors sujet.
Kyle
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Re: Programme été S17

Messagepar AVION » Ven 5 Mai 2017, 16:00

Sebo a écrit:
AVION a écrit:
blone a écrit:Mieux vaut garder les fréquences pour les hommes d'affaires et moduler la taille des avions!!


Mais ça augmente les coûts d'exploitation et donc les prix. Ce qui entraine une diminution du trafic.


Les hommes d'affaires recherchent la flexibilité, donc les horaires, d'où le principe de navette.
14 vols/jour permet de mettre des vols en 1/2 heure pour les trafics matin et soir sans trop créer de trou en journée...

Mais, AF reste AF...fuir la concurrence plutôt que d'essayer de la combattre...
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Re: Programme été S17

Messagepar Ricky EI » Ven 5 Mai 2017, 18:47

Tout ça c'est de la comm.

Ça fait déjà plus de 2 ans qu'Air France table sur une diminution de 30% du nbre de voy. Pour le moment on ne peut qu'attendre le mois de septembre vu que juillet et août ne sont pas représentatifs, avec la diminution de moitié des 14 fréquences sur cette période.


En revanche, il est vrai qu'il est hyper maladroit de la part du directeur régional d'AF de faire une comm par le bas. Imaginez les voyageurs réguliers de la Navette qui lisent l'article, ça leur donnera une raison de moins de prendre la Navette alors qu'il y aurait 4 fréquences en moins. AF ferait mieux de garder le silence jusqu'à la fin de l'année 2017.

Ah oui, merci de déplacer la conv à celui qui a lancé le sujet dans une autre rubrique. Ça n'a rien à voir dans le programme été 2017
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Re: Programme été S17

Messagepar ELNA » Ven 5 Mai 2017, 20:46

qgs9 a écrit:.... Paris-Bordeaux ....... finira par ressembler au Paris-Lyon......

A plus ou moins longs termes, ...OUI !!! Pas de changement sur CDG (voire augmentation) mais 3 à 4 AR sur ORY. Malheureusement, il ne faut pas se voiler la face.
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Re: Programme été S17

Messagepar AVION » Sam 6 Mai 2017, 09:16

qgs9 a écrit:.... Paris-Bordeaux ....... finira par ressembler au Paris-Lyon......


Sauf que Paris-Lyon en TGV c'est 1O mns de moins que sur Bordeaux, et que St-Exupéry est à 29kms du centre ville alors que Mérignac n'est qu'à 9kms
Modifié en dernier par AVION le Sam 6 Mai 2017, 12:35, modifié 1 fois.
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Re: Programme été S17

Messagepar 3locations » Sam 6 Mai 2017, 10:31

Kyle a écrit:Paris <> Bordeaux est actuellement 3h00 en TGV (avant travaux actuels) et passera à environ 2 heures.

La situation de Strasbourg s'explique aussi que le TGV est direct pour Roissy avec un temps de parcours environ similaire à Paris.
Les TGV de Roissy vers Bordeaux doivent contourner Paris, environ 45 minutes de plus.

Les liaisons de/vers Roissy, avec correspondances du hub, n'ont probablement rien à craindre de la nouvelle LGV, cf les vols de/vers Nantes.

[...]


Oui, mais les TGV Bordeaux-CDG s'arrêtent dans quelques gares intermédiaires (à la louche, 5 arrêts, soit 25 minutes de pénalité), c'est pour cela que même après l'ouverture du nouveau tronçon de LGV, il faudra environ 3h30 pour réaliser le trajet :). C'est plutôt la ligne Bordeaux-Orly qui va trinquer ...
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Re: Programme été S17

Messagepar qgs9 » Sam 6 Mai 2017, 11:37

Vous pensez vraiment que la SNCF s'amusera à faire arrêter 5 fois ses trains sur ses 30 fréquences quotidiennes ? Il y aura au 2 ou 3 arrêts par train. Ceci ne représente que 10 à 15 minutes de trajet supplémentaire, on sera loin des 3h30 de trajet.
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