Projet Swiss Skies

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Projet Swiss Skies

Messagepar AVION » Lun 10 Sep 2018, 06:51

Projet au départ de l'EAP mi 2019

Swiss Skies will cut costs further by using just one type of aircraft, the new long-range Airbus A321neo with about 190 seats passengers and a range of 7,500km. The business plan envisages 16 aircraft by the second year of operation, and 38 by the fourth.

A Ryanair pilot and three other industry veterans hope to raise at least $100m in Switzerland this week to launch a low-cost, long-haul airline that defies the economic forces which have grounded some small European carriers in recent months.

The new airline — as yet unnamed — will focus initially on serving North America, and expects to undercut larger, established carriers with a cut-price service from Basel airport, on Switzerland’s border with France and Germany.

The founders believe their business model will avoid the problems which hit other carriers. Their move comes just weeks after the collapse of SkyWork airline, which served European destinations from Bern airport, Switzerland.

The past 18 months have also seen Air Berlin file for insolvency, the collapse of UK budget airline Monarch and of Belgium’s VLM.

The Basel project — which has yet to decide on its branding but is using the working title “Swiss Skies” — could launch in mid-2019 if its fundraising is successful. The airline expects to have a cost base 30 per cent lower than established network carriers and to be profitable in its third year — with margins comfortably in excess of industry averages.

[Currently] if somebody wants to fly from Cincinnati to Basel, it’s a nightmare
Alvaro Oliveira, co-founder

“There is undoubtedly potential in this area,” said Alex Paterson, an analyst at Investec. “The [low-cost, long haul] models are less well tested but would suggest that if you can use new aircraft well and have an efficient cost base, it is possible to start with a niche and then grow.”

As well as the US, the airline plans to add destinations in the Caribbean, Asia, Middle East and Brazil from a handful of European departure points. It does not, however, plan a UK operation because of the competitiveness of the country’s airline industry — and the uncertainty created by Brexit.

“We want to see what is going to happen with the [EU] agreements on aviation after Brexit,” said Alvaro Oliveira, an entrepreneur and one of the founders who works as a part-time Ryanair captain on a self-employed basis.

“We have a full network prepared but because of the competition we don’t want it in the press right now,” said Armin Bovensiepen, another of the founders, who worked previously at Air Berlin and Austrian Airlines

Rather than the traditional “hub and spoke” operations of the large national airlines, the new company will fly from point to point, using less popular airports near large urban catchment areas. It believes that will give it advantages over rivals such as Norwegian Air. The Basel region is home to many of Switzerland’s largest companies, including drugmakers Novartis and Roche.

Mr Oliveria hinted one possible US destination could be Cincinnati — which also has a significant health sector industry. Currently, “if somebody wants to fly from Cincinnati to Basel, it’s a nightmare,” said Mr Oliveira.

Prices will be kept low by “unbundling” — breaking down prices and requiring passengers to pay extra for pre-ordered food and onboard entertainment as well as seat allocations and baggage.

Swiss Skies will cut costs further by using just one type of aircraft, the new long-range Airbus A321neo with about 190 seats passengers and a range of 7,500km. The business plan envisages 16 aircraft by the second year of operation, and 38 by the fourth.


Source: ft.com
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Re: Projet Swiss Skies

Messagepar Clément » Lun 10 Sep 2018, 08:49

Projet interressant par contre va falloir qu'ils m'expliquent comment ils vont trouver des 321Neo LR pour mi 2019 !
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Re: Projet Swiss Skies

Messagepar AVION » Lun 10 Sep 2018, 09:18

Clément a écrit:Projet interressant par contre va falloir qu'ils m'expliquent comment ils vont trouver des 321Neo LR pour mi 2019 !


Pareil :lol:
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Re: Projet Swiss Skies

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Re: Projet Swiss Skies

Messagepar Mike » Lun 10 Sep 2018, 09:32

Ils ne parlent pas de 321 Neo -LR- (le 321 Neo est annoncé par Airbus à 7'400km avec un arrondi dans le discours je suppose). A voir ce que cela donnera...
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Re: Projet Swiss Skies

Messagepar uralflyer » Lun 10 Sep 2018, 09:38

NORVEGIAN a 60 airbus A32X à vendre.... donc pourquoi pas ?
Quant à la viabilité de ce projet , je suis assez optimiste car aucune compagnie Low Cost LC ne s'installera ni à ZRH , ni à GVA car trop cher.
La zone de chalandise pour le LC est plus grande que la zone de chalandise pour le Moyen Courrier.
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Re: Projet Swiss Skies

Messagepar Clément » Lun 10 Sep 2018, 10:08

uralflyer a écrit:NORVEGIAN a 60 airbus A32X à vendre.... donc pourquoi pas ?
Quant à la viabilité de ce projet , je suis assez optimiste car aucune compagnie Low Cost LC ne s'installera ni à ZRH , ni à GVA car trop cher.
La zone de chalandise pour le LC est plus grande que la zone de chalandise pour le Moyen Courrier.

Il me semble qu'ils vont essayer de refourguer la commande des 60 A320Neo et garder leur commande des 31 A321Neo
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Re: Projet Swiss Skies

Messagepar uralflyer » Lun 10 Sep 2018, 10:15

Clément a écrit:Il me semble qu'ils vont essayer de refourguer la commande des 60 A320Neo et garder leur commande des 31 A321Neo


Rien n'est figé , je pense qu'ils peuvent prendre du MAX aussi.
Il ne faut pas qu'ils se fassent couper l'herbe sous les pieds par PRIMERA qui reste en embuscade.
Choisir les bonnes destinations est aussi la clef du succès , je pense à un EAP-DUBAI par exemple qui devrait bien marcher.
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Re: Projet Swiss Skies

Messagepar Ops-Marco » Jeu 13 Sep 2018, 14:38

Trouver les machines ne devrait pas être si problématique que ça : pas mal de lessors en ont acheté, et doivent maintenant les placer.
Le hic principal, c'est que ce genre de niche, si ça a du succès, quitte très rapidement le statut de niche. Prenons BSL-DXB : Si ça marche bien, vous pensez qu'il faudra combien de temps pour qu'EK mette un 773 en quotidien dessus, en taillant dans les prix pour dominer le marché?

Soit leurs marchés sont moyennement preneurs, et là, ils seront toujours limités au niveau des revenus, et donc de la croissance, soit ils finiront par être les cobayes de service, ouvrant des routes, stimulant la demande, pour que d'autres beaucoup plus gros arrivent et leur piquent les marchés.

Du moins, c'est ce qui sort de mes 2 minutes de réflexion...
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Re: Projet Swiss Skies

Messagepar NICO » Jeu 13 Sep 2018, 16:44

perso j'y crois..apres est ce que ca va marcher ? en tout cas aujourd'hui a Bale il y avait une reunion pour les futurs investiseurs...
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Re: Projet Swiss Skies

Messagepar AVION » Ven 14 Sep 2018, 07:45

Swiss Skies veut créer 5000 emplois à Bâle

La future compagnie low-cost, qui veut lever 100 millions de dollars de fonds, espère être rentable en trois ans et créer 5000 emplois dans la région bâloise

La future compagnie aérienne à bas coûts Swiss Skies, qui sera basée à l'aéroport de Bâle-Mulhouse, espère être rentable en l'espace de trois ans et créer 5000 emplois dans la région, a indiqué la société mercredi. Sur les 5000 emplois que Swiss Skies veut créer, 50% seront directement liés aux activités aéroportuaires.

Article: tdg.ch
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Re: Projet Swiss Skies

Messagepar 3locations » Ven 14 Sep 2018, 09:39

Dans cet article du FT, on voit poindre le marché de Swiss Skies, qui s'appuiera sur la demande de voyages d'affaires de l'industrie pharmaceutique. Cincinnati, avec de nombreux laboratoires pharmaceutiques, serait une cible ...
https://www.ft.com/content/69e61094-b278-11e8-99ca-68cf89602132
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Re: Projet Swiss Skies

Messagepar Flyzen » Ven 14 Sep 2018, 12:12

AVION a écrit:Swiss Skies veut créer 5000 emplois à Bâle
La future compagnie low-cost, qui veut lever 100 millions de dollars de fonds, espère être rentable en trois ans et créer 5000 emplois dans la région bâloise
et je cite
A terme, la compagnie aérienne vise 45 destinations sur cinq continents
45 destinations en point a point sur du long courrier au départ de BSL :lol:
QUI CROIT CELA ???
alors NICO puisque tu y crois liste moi ces 45 destinations :evil:
... même si je fais partie de ceux qui ont dit et redit ici que les familles mono-couloirs A321NEO LR et B737 MAX allaient doper le trafic "long courrier" province en point a point ** j'aurais bien du mal a aligner10 destinations profitables

** mm si les expériences Norwegian et Primera sur les USA me laissent un peu sur la réserve pour le moment
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Re: Projet Swiss Skies

Messagepar Flyzen » Mar 18 Sep 2018, 17:02

Un projet qui commence comme ça ? car si j'ai bien lu pas de fonds propres des porteurs du projet
Nouvelle compagnie low cost suisse recherche investisseurs…

a lire
http://www.air-journal.fr/2018-09-16-no ... 04698.html
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