Qatar Airways

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Mike
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Re: Qatar Airways

Message par Mike »

JetStarCH a écrit :Mike, ce que tu dis c'est que le 320 Winglets pourrait prendre... 5 pax de plus ? Si on compte 80kg par pax + 20kg de bagages. C'est bien peu en effet.
C'est exactement ça.
JetStarCH a écrit :'ai entendu dire que selon les conditions de vent et de température le DOH-GVA était parfois limité à nonante et quelques pax..??!!
C'est exactement ça. De l'aveu même du chef d'escale qui m'avait accompagné lors de mon dernier vol (ouf). C'est la limitation par défaut des ventes. Selon, Qatar accepte plus de passagers et fait une escale fuel à Bucharest. Il y a eu une dizaine de vols concernés au cours du 2e trimestre.
JetStarCH a écrit :Par contre, elle parle d'une nouvelle business "flat bed" sans préciser si c'est la même que sur le 787. On peut partir du principe que le "320W" aura moins de sièges que l'actuel (12C/132Y) vu la place que prend ce produit.
Probable... Encore faut-il que les 320 avec Sharklets de Qatar soient vraiment différents des autres à l'intérieur de la cabine.

Mike
AVION
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Re: Qatar Airways

Message par AVION »

Roman a écrit :...Le 787 fera son entrée sur le marché genevois, à un moment où à un autre, c'est l'appareil qui parait le mieux adapté aux spécificités de notre aéroport, en terme de capacités, que se soit QR, ou un autre opérateur...
Pas à l 'ordre du jour, selon Travel Inside du jour..
Qatar Airways bientôt "double daily" à Genève?

La compagnie sise à Doha étudie cette éventualité, dixit Morena Bronzetti, directrice Suisse.

Alors que Zurich est desservi en Boeing 787 Dreamliner depuis le 1er juin dernier, Genève a toujours droit à un Airbus A320 pour le service quotidien vers Doha - cet appareil offre toutefois une configuration de cabine différente de celle des A320 utilisés par la plupart des compagnies sur le réseau court- et moyen-courrier.

"Nous faisons face à une forte demande en Suisse romande et il est clair que disposer de davantage de capacité nous faciliterait grandement la tâche sur ce marché. Plutôt que la mise en place d’un appareil gros-porteur, c’est la possibilité de passer à deux fréquences quotidiennes que nous étudions pour Genève", confirme Morena Bronzetti, directrice pour la Suisse.

Si changement il devait y avoir, ce ne serait pas pour l'horaire d'hiver mais sans doute pour 2014. Aucune information plus précise ne filtre à ce sujet.
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Roman
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Re: Qatar Airways

Message par Roman »

AVION a écrit :
Roman a écrit :...Le 787 fera son entrée sur le marché genevois, à un moment où à un autre, c'est l'appareil qui parait le mieux adapté aux spécificités de notre aéroport, en terme de capacités, que se soit QR, ou un autre opérateur...
Pas à l 'ordre du jour, selon Travel Inside du jour..
Je ne parlais pas forcément de QR... Ravi d'une possible évolution en double daily, ça stimulera d'autant plus le trafic
sr71
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Re: Qatar Airways

Message par sr71 »

Je crois que nous avons la Chance de voir un B787 prochainement à GVA.
Aujourd'hui par example un B787 est en route de DOH vers Tegel et VIE (2 Destination servi également en A320).
lxa330
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Re: Qatar Airways

Message par lxa330 »

Au passage A330 a GVA cet apres-midi.
sr71
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Re: Qatar Airways

Message par sr71 »

Demain un A332 en passage
AVION
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Re: Qatar Airways

Message par AVION »

Aujourd'hui vol en 319 A7-CJA
sr71
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Re: Qatar Airways

Message par sr71 »

Eh alors, bien connus si tu regardes sur leurs site et demain un A320
AVION
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Re: Qatar Airways

Message par AVION »

sr71 a écrit :Eh alors, bien connus si tu regardes sur leurs site et demain un A320
D'habitude c'est du 320...cqfd
sr71
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Re: Qatar Airways

Message par sr71 »

Il y a un mix A319/320 et 330 (le 03.01.2013 à nouveau un A330).
SE-210
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Re: Qatar Airways

Message par SE-210 »

Hello!

En me promenant en ville de Genève hier,j'ai remarqué que l'agence de Qatar à la Place de la Fusterie est définitivement fermée.
Pour les réservations ou renseignement,il reste juste un numéro de téléphone affiché sur la porte de l'agence dénudée de toutes formes de mobilier.
Est-ce un mauvais signe pour l'escale genevoise ou une adaptation logique?????

Une idée ou un débat stérile???

Bon dimanche a tutti....
Xorry_GVA
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Re: Qatar Airways

Message par Xorry_GVA »

Bonjour SE-210,

Je ne sais pas si le vol performe ou non mais je comprends que les sieges business sont bien remplis et je crois que Roman nous a recemment confirme que les revenus sont superieurs a d'autres destinations Europeennes. Qatar garderait donc uniquement son bureau a l'aeroport; Munich, Rome, Berlin, ou Milan ont des situations identiques.
Je ne me ferais pas trop de soucis donc.
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Mike
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Re: Qatar Airways

Message par Mike »

Xorry_GVA a écrit :Je ne me ferais pas trop de soucis donc.
Je suis du même avis... Surtout en comparant les prix de l'immobilier entre ici et ailleurs... La tendance est plutôt bonne, l'espoir d'une bonne nouvelle confirmable existe toujours.

Mike
kottok
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Re: Qatar Airways

Message par kottok »

Bonsoir à tous,

QR a annoncé plusieurs double daily à BCN, MAN, CPH, ARN, SAW surement pour nourrir une autre plage horaire du nouveau HUB. Quelqu'un a t il entendu des plans actualisés sur GVA ? 788 ou double A320 ou simplement ne pas bouger ?

Un 14/7 en A320, cela donnerait une capacité de 168 sièges C par semaine ( iso 84 ) et 1848 en Y ( iso 924 ) si tous les sièges étaient vendus.
Un 7/7 en 788, cela donnerait une capacité 154 C/s ( iso 84 ) et 1624 en Y ( iso 924 ).

A titre de comparaison, EK offre 56 F, 294 C et 2170 Y /s et EY propose aussi 56 F, 224 C et 1337 Y /s.

Qu'en pensez-vous ? Comment se porte les cies du MEB3 à GVA et TK ?
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Mike
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Re: Qatar Airways

Message par Mike »

Disons que chez QR (pour en connaitre un peu plus que la moyenne pour différentes raisons), l'organisation est quelque peu compliquée et pas toujours rationnelle... En plus, les annonces sont souvent faites à court-terme... Alors à suivre... A voir ce qu'il sera des A350 :roll: :roll:
Des rumeurs ont couru que le 2e A319 full business serait attribué à GVA mais ce sera visiblement CDG.
Les MEB4 se portent très bien à GVA... Encore qu'EY compte des records de plaintes à cause d'EY Regional (quand ce n'est pas des soucis à AUH comme lundi dernier).

Mike
kottok
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Re: Qatar Airways

Message par kottok »

l'A319 full C aurait été incroyable pour GVA, un nombre 'eco faible sur un vol et deux vols proposant de la C. un avion quasi business jet face à un 77W crowded de EK, le coup de maître. Peuvent-il rajouter un vol sur CDG ?
AVION
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Re: Qatar Airways

Message par AVION »

kottok a écrit : Peuvent-il rajouter un vol sur CDG ?
Il va falloir remplacer un vol existant avec les quotas des droits de trafic
kottok
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Re: Qatar Airways

Message par kottok »

Ca ne serait donc pas cohérent !
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Mike
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Re: Qatar Airways

Message par Mike »

De nouveau, la cohérence n'est pas toujours à l'ordre du jour dans le golfe persique... A noter tout de même que l'A380 introduit sur un des vols augmente pas mal l'offre par rapport au 346... je n'ai pas calculé entre l'addition de sièges d'un côté et la réduction de l'autre le résultat total... A noter aussi que le yield général sera meilleur...

Mike
kottok
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Re: Qatar Airways

Message par kottok »

Ouai mais sur CDG c'est un peu la guerre du nombre de sièges... pour un pax eco, ça reste une dégradation du choix proposé.
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