Royal Air Maroc

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Re: Royal Air Maroc

Messagepar Mike » Jeu 6 Déc 2018, 12:05

Quel intérêt pour QR de reprendre la RAM (Aire Italy OK pour avoir un pied en Europe, mais pourquoi la RAM)?
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Re: Royal Air Maroc

Messagepar Rwandair Express » Jeu 6 Déc 2018, 12:17

Quel intérêt pour QR de reprendre la RAM (Aire Italy OK pour avoir un pied en Europe, mais pourquoi la RAM)?


Qatar Airways est très présente, en Afrique du Nord, de l'Est et Australe, mais rien, en Afrique Centrale (aucune date officielle pour le lancement des vols sur Libreville et Douala) et seulement Lagos, en Afrique de l'Ouest.
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Re: Royal Air Maroc

Messagepar Flyzen » Jeu 6 Déc 2018, 13:09

Mike a écrit:Quel intérêt pour QR de reprendre la RAM (Aire Italy OK pour avoir un pied en Europe, mais pourquoi la RAM)?
bah comme souvent avec Al Baker :?: pour mémoire tout de même, ses propos en 2016
C'est désormais officiel : Qatar Airways veut prendre une solide participation dans le capital de Royal Air Maroc (RAM). "Nous envisageons de prendre 25 % à 49 % du capital de Royal Air Maroc", a déclaré le président de Qatar Airways, Akbar Al Baker, lors du salon de l'Arabian Travel Market qui se déroule à Dubaï. La rumeur bruissait depuis plusieurs mois déjà sur ce rapprochement capitalistique.

a mon avis pas obligatoirement une stratégie aérienne mais du financier derrière, des $$$ qui sortent du pays !
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Re: Royal Air Maroc

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Re: Royal Air Maroc

Messagepar Mike » Ven 7 Déc 2018, 01:23

Rwandair Express a écrit:Qatar Airways est très présente, en Afrique du Nord, de l'Est et Australe, mais rien, en Afrique Centrale (aucune date officielle pour le lancement des vols sur Libreville et Douala) et seulement Lagos, en Afrique de l'Ouest.


Disons qu'avec les détours nécessaires à effectuer depuis le blocus saoudien, cette région est devenue vraiment compliquée à atteindre depuis DOH. On peut comprendre le report sine die de ces ligne qui ne serait plus rentables avec les nouveaux paramètres (notamment l'utilisation d'un 787 ou 330 à la place d'un 320).

Flyzen a écrit:bah comme souvent avec Al Baker :?:


ça... :roll: :roll:

Flyzen a écrit:A mon avis pas obligatoirement une stratégie aérienne mais du financier derrière, des $$$ qui sortent du pays !


Ah ok... On verra alors.
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Re: Royal Air Maroc

Messagepar Flyzen » Ven 7 Déc 2018, 08:39

Mike a écrit:
Flyzen a écrit:A mon avis pas obligatoirement une stratégie aérienne mais du financier derrière, des $$$ qui sortent du pays !
Ah ok... On verra alors.
Wait and see mais visiblement c'est depuis 2016 que QR a des vues sur la Maroc et pour de simples opérations aériennes en Afrique, la Cie avait du temps pour "faire quelque chose"

Les prises de participations qui permettent d'avoir des avoirs hors de ses frontières nationales semblent devenues monnaie courante coté pays du Golfe, Chine ..... et mm USA lorsque regarde de près la capitalisation de certaines low cost européennes

Pour en revenir au Maroc et indirectement a RAM , Air Arabia Maroc qui est une Cie de droit marocain a bien comme actionnaire sa maison mère émiratie Air Arabia mais aussi l'Ithamaar Bank une banque importante de Bahrain, les participations non marocaines sont a hauteur de 49%.
Et lorsque l'on relit les déclarations au moment du lancement de la Cie en 2009 visant le Maroc comme méga hub pour l'Afrique de l'Ouest, 5 machines en + chaque année .... à ce jour on est bien loin de tout ça +/-10 machines un trafic uniquement Maroc / Europe ZERO lignes vers l'Afrique de l'Ouest ....
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Re: Royal Air Maroc

Messagepar Rwandair Express » Ven 7 Déc 2018, 09:00

Disons qu'avec les détours nécessaires à effectuer depuis le blocus saoudien, cette région est devenue vraiment compliquée à atteindre depuis DOH. On peut comprendre le report sine die de ces ligne qui ne serait plus rentables avec les nouveaux paramètres (notamment l'utilisation d'un 787 ou 330 à la place d'un 320).


Douala et Libreville devaient ouvrir début 2017. Mais à mon avis, Qatar Airways a d'abord été touché par des retards de livraisons et en effet après, les soucis de blocus Saoudien se sont greffés.

En ce qui concerne la RAM, ça fait depuis 2011-2012, qu'il y a un projet de rachat en partie de ses parts par une compagnie du Golf. A un moment donné, on pouvait penser à Etihad. Mais finalement, ça sera surement Qatar Airways. A savoir qu'il y a quelques années, la RAM était au bord de la faillite. Elle a souffert de l'open sky entre le Maroc et l'UE. La stratégie de développer son hub de Casablanca, lui a permis de s'en sortir
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Re: Royal Air Maroc

Messagepar Flyzen » Ven 7 Déc 2018, 09:17

Rwandair Express a écrit:. A savoir qu'il y a quelques années, la RAM était au bord de la faillite. Elle a souffert de l'open sky entre le Maroc et l'UE. La stratégie de développer son hub de Casablanca, lui a permis de s'en sortir
Oui en 2011 la Cie était au bord du gouffre, elle s'est +/- redressée mais semble repartir dans des eaux troubles en particulier sur l'aspect social (a eu pas mal de grèves) et assez mauvaise image en matière de services
... le trafic transit CMN vers l'Afrique de l'Ouest ne s'est pas fortement développé en partie a cause du "renouveau" de plusieurs Cies "nationales" africaines ...next Sénégal Airlines qui va début 2019 se repositionner sur Paris ...surement une perte de plus pour RAM sur cet axe ...
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