RwandAir

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Dar es Salaam, Entebbe et Nairobi seront les

Messagepar UY707 » Ven 24 Aoû 2012, 13:50

premières escales du CRJ900

According to OAG Schedules iNet, Rwandair has outlined planned CRJ900NG operation. The carrier will be the first in Eastern Africa to operate the CRJ900NG, with delivery scheduled in October 2012.

The following is planned CRJ900NG operation. Note additional changes remain possible, and has not yet reflected in the GDS at this moment.

Kigali – Dar es Salaam
WB440 KGL1730 – 2030DAR CR9 D
WB441 DAR2100 – 2200KGL CR9 D

Kigali – Entebbe
WB422 KGL1440 – 1625EBB CR9 D
WB423 EBB1655 – 1640KGL CR9 D

Kigali – Nairobi
WB404 KGL0155 – 0410NBO CR9 D
WB406 KGL1455 – 1710NBO CR9 x246
WB402 KGL1455 – 1710NBO CR9 246

WB405 NBO1155 – 1210KGL CR9 D
WB407 NBO2125 – 2140KGL CR9 x246
WB407 NBO2125 – 2140KGL CR9 246
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Les 735 vont partir, place au 737-700

Messagepar UY707 » Sam 23 Mar 2013, 00:39

Rwandair's first B737-700NG due in two weeks time.
Rwanda's national carrier Rwandair (WB) is set to receive its first Boeing 737-700
leased from the International Leasing Finance Corporation, in the coming weeks.

Quoting Rwandair CEO John Mirenge, RwandanFlyer blog says the first ex-TUIfly (X3) aircraft (unconfirmed MSN: 35282 | D-AHXH) will touch down in Kigali in two weeks time.

The aircraft will replace WB's two Boeing 737-500s whose leases from GE Capital Aviation Services (GECAS) expire in May and July respectively. In January Rwandair said the phasing out of Boeing 737-500s in favour of the larger, more economical Boeing 737-700, came about due to rising demand and fuel costs that had consequently forced the airline to reconsider its fleet options.

Source : http://www.theafricanaviationtribune.co ... g-due.html
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Messagepar UY707 » Jeu 2 Mai 2013, 21:58

As per 23APR13 GDS timetable and inventory display, Rwandair further revised planned operation for Summer 2013 season, effective 01JUN13. Latest changes as follow.

Kigali – Brazzaville – Libreville – Douala
Planned service increase to LBV and BZV from 4 to 7 weekly cancelled.
All 4 weekly flights will extend to Douala, a new destination
WB210 KGL1430 – 1605BZV1705 – 1835LBV1930 – 2020DLA CR9 x135
WB211 DLA0850 – 0940LBV1040 – 1210BZV1310 – 1645KGL CR9 x246

Kigali – Bujumbura Service maintained at 14 weekly level (Previously displaying increase to 18 weekly)

Kigali – Dar es Salaam NEW 3 weekly terminator service (Overall service to Dar es Salaam remained at 6 weekly level. Previously it was displaying service increase to 8-11 weekly)
WB442 KGL1330 – 1610DAR CR9 124
WB443 DAR1650 – 1730KGL CR9 124

Kigali – Dar es Salaam – Kilimanjaro – Kigali
Overall operation on this triangle service maintained at 3 weekly level (Kilimanjaro service reduced from 6 to 3 weekly)
WB440 KGL1350 – 1620JRO1700 – 1800DAR1840 – 1930KGL CR9 5
WB441 KGL1135 – 1425DAR1505 – 1605JRO1645 – 1715KGL CR9 37

Kigali – Entebbe Service increases from 16 to 19 weekly (Previously displayed as 21 weekly)

Kigali – Johannesburg Service increases from 6 to 7 weekly (Previously displayed as 11 weekly)
WB100 KGL1840 – 2230JNB 738 D
WB101 JNB0830 – 1220KGL 738 D

Kigali – Lagos – Accra Service increases from 4 to 5 weekly (Previously displaying 7 weekly).
All Lagos service extends to Accra, a new destination
WB200 KGL1400 – 1730LOS1900 – 1900ACC 738 x13
WB201 ACC0800 – 1000LOS1115 – 1645KGL 738 x24

Kigali – Mombasa – Dubai Service increases from 2 to 3 weekly (Previously displaying 5 weekly)
WB302 KGL1750 – 2035MBA2125 – 0410+1DXB 738 247

WB303 DXB0635 – 1115MBA1205 – 1250KGL 738 35
WB303 DXB1110 – 1450MBA1550 – 1635KGL 738 1

Kigali – Mombasa sector remains at 3 weekly level
Overall service to Dubai remains at 7 weekly level (Previously displaying increase to 10 weekly)

Kigali – Nairobi Service increases from 14 to 18 weekly (Previously displaying 19 weekly)
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Re: RwandAir

Messagepar AVION » Jeu 29 Aoû 2013, 20:28

Rwandair retires its last B737-500 from revenue service

RwandAir has confirmed to ch-aviation that its last B737-500, 9XR-WE (msn 27417), has officially been retired from revenue service and is now parked at Kigali. The jet was part of a duo of 737-500s leased from GE Capital Aviation Services (GECAS) but which have since been replaced by a pair of larger B737-700s on lease from the International Lease Finance Corporation (ILFC).

Source: Ch-Aviation
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Messagepar AirKd » Sam 31 Aoû 2013, 09:01

Exact, et le 1er est actuellement à Lasham, en attendant l'arrivée d'un nouveau propriétaire.
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Re: RwandAir

Messagepar AVION » Lun 23 Mar 2015, 22:29

La Cie passe commande d'un 332 et d'un 333...

http://www.journal-aviation.com/actuali ... irbus-a330
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Re: RwandAir

Messagepar Rwandair Express » Mer 25 Mar 2015, 10:25

Nouvelle qui a surpris pas mal de monde, sachant que la compagnie parlait du 787 depuis 2011. Elle avait signé une option pour 2 787-8. A un moment donné, il était question de prendre les fameux terrible teens (LN-17 et 19), ex RAM.

Mais visiblement, Airbus a proposé des garanties beaucoup plus intéressante. C'est un pari un peu risqué, mais qui peut s’avérer payant. Bien que leur réseau soit assez petit (18 destinations), ils desservent cependant de gros marchés tels que le Nigéria, Dubai, Le Cameroun, Le Ghana, La Tanzanie, l'Afrique du Sud ou le Kenya. Viendront s'ajouter Abidjan, Bamako, Cotonou, Harare et Luanda, en 2015 et 2016.

La politique de la compagnie est liée à la politique du pays. Créer un hub dans cette région (Tourisme, Conférence, Nouvelles technologies,...), en proposant une alternative par rapport à Nairobi ou Addis Abeba, qui sont bien sur largement devant Kigali. Et pour le moment ça fonctionne, que ça soit pour le pays ou la compagnie.

Le Rwanda a même recruter l'ancien CEO d'Ethiopian ainsi que l'ancien directeur commercial d'Ethiopian. En ce qui concerne, la stratégie mis en place, pour développer la compagnie, le Rwanda a fait appel à KPMG et Lufthansa Consulting. Ethiopian devrait en toute logique acheter des parts à RwandAir, lors que cette dernière sera privatisée.
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Re: RwandAir

Messagepar Flyzen » Jeu 26 Mar 2015, 07:03

^Pas un "peu risqué" , je pense plutôt TRES risqué pour une Cie qui n'a pas un nom assez fort au niveau mondial et risque de surtout "tourner en rond" en Afrique, donc y avait il un besoin de module A330 :?: les futurs cc/mc "dopés" comme 32x NEO ou 737 max semblaient les plus adaptés
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Re: RwandAir

Messagepar Rwandair Express » Jeu 26 Mar 2015, 08:35

Enfaites les 330 seront surtout utilisés sur l'Inde (Mumbai, New Delhi) , Dubai, la Chine (Canton) et l'Europe (Londres apparemment et Frankfurt,).

C'est une compagnie jeune en effet Elle a réussi à faire sa place, avec quelques prix glanés ici et là et une apparition dans le skytrax world airline award 2014.

Pour le MC, il semblerait qu'ils vont rajouter un nouveau 737-800. Ils étaient aussi intéressés par le C-SERIES. Une compagnie Africaine a d'ailleurs signé une Lettre d'Intention, l'an dernier. Seules indices : compagnies opérant une flotte de CRJ-900NG et de Dash Q400NG et ayant un hub en altitude, donc soit la South African Express ou la RwandAir.

A vrai dire, c'est à l'image du pays en lui même. Il a petit à petit réussi à faire son bonhomme de chemin, jusqu'à en devenir une "success story à l'Africaine"
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Messagepar Flyzen » Jeu 26 Mar 2015, 08:47

Rwandair Express a écrit:Enfaites les 330 seront surtout utilisés sur l'Inde (Mumbai, New Delhi) , Dubai, la Chine (Canton) et l'Europe (Londres apparemment et Frankfurt,).
Mis a part la Chine je pense que tout ça, mm FRA et LON, passe avec du A321NEO LR une machine taillé pour ce genre de marché du "petit long courrier" avec moins de risques financiers qu'en A330 d'où mon commentaire !
a suivre ! mis bon il est a souhaité que ce ne soit pas un projet a l'africaine :) ... a traduire pour faire comme le/les voisins
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Re: RwandAir

Messagepar Rwandair Express » Jeu 26 Mar 2015, 10:07

C'était plus ou moins prévu d'aller en Europe, avec du MC via l'Egypte. Mais ce qu'il faut prendre en compte, c'est la concurrence au départ du Rwanda aussi. Il y la Qatar, KLM, Turkish qui viennent tous les jours + plus la SN (5 vols par semaine) FlyDubai (3 vols par semaine), Ethiopian (2 vols par jour) et Kenya Airways (3 vols par jour).

Ils ont aménagé l'aéroport, beaucoup plus agréable et qui lui valu d'être dans le classement de Skytrax en 2014 et 2015. Testé l'an dernier sur un PAris Doha Kigali Doha Paris

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Re: RwandAir

Messagepar Rwandair Express » Mar 26 Mai 2015, 09:11

Interview du boss de la compagnie.

Il apporte plus d'infos au sujet des A330.

La compagnie rencontre des problêmes de capacités sur certaines de ses routes, dont Dubai, ou la demande est tellement forte, que les 737 sont devenus trop petits.

Le 1er A330 arrivera en 2016 et sera principalement utilisé sur Dubai et l'Inde.

Le 2 eme A330 arrivera en 2017. La compagnie débutera alors les vols sur l'Europe. Londres, Frankfurt et Paris sont dans les plans. D'ici 2018, la compagnie compte ouvrir 8 nouvelles lignes.

Un second Dash Q400 arrivera le mois prochain et un 3 eme 737-800 devrait arriver cette année ou début 2016

http://www.theeastafrican.co.ke/Rwan... ... index.html.

Articles intéressants au sujet des capacités en Afrique de l'Est (compagnies et aéroports). Il y a quelques "surprises" :

Airlines : http://www.routesonline.com/news/29/... ... rn-africa/

Airports : http://www.routesonline.com/news/29/... ... rn-africa/
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Re: RwandAir

Messagepar AVION » Mer 21 Sep 2016, 14:52

Mumbai confirmé comme 1er ligne LC

4 vols/sem

A lire: aviationtribune
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Re: RwandAir

Messagepar Rwandair Express » Mer 12 Oct 2016, 10:27

En attendant l'Inde et la Chine (Décembre 2016-Janvier 2017). La compagnie agrandit son réseau Africain, elle vient d'inaugurer une liaison sur Abidjan, un mois après le lancement de sa liaison sur Cotonou. Conakry devrait suivre, en Janvier 2017. En Afrique de l'Ouest, la compagnie dessert désormais, Abidjan, Accra, Cotonou et Lagos (qui sera en partie découplée à Accra). Les autres vols sont opérés en double toucher, avec ce qui n'est pas facile d'obtenir en Afrique, les droits trafic, entre 2 pays, qui n'abritent pas le siège social de la compagnie.

Elle va aussi proposer des allers retours dans la journée et des vols de nuits sur l'Afrique Austral, Central et de l'Ouest, au lieu des traditionnels night stop, pour offrir le plus grand nombres de correspondances

Les liaisons sur Harare et Durban (Afrique du Sud) vont être inaugurées en Janvier 2017. Les vols sur Harare sont déjà ouvert à la résa. Abuja,Lilongwe, Khartoum et Bamako devraient être les suivantes, mais aucune date d'annoncée.

Elle envisage toujours d'aller en Europe (Paris et Londres), ce qui me semble risqué sur le court terme, vu la taille de la compagnie. Sur l'Asie, elle peut plus facilement profiter du faites, que la SAA, la Kenya Airways et Egyptair, ont de gros soucis financiers. Elles ont réduit, voir fermer des liaisons, ce qui n'est pas le cas sur l'Europe. Bien sur, il y à Qatar et cie.

Le second A330 devrait arriver le mois prochain et 2 737-800 seront livrés en Novembre 2016 et Mai 2017.

La compagnie a aussi dit qu'elle espère être rentable d'ici 2018, et que son marché le plus rentable est le Nigéria (elle y envoi son A330), malgré la récession. Les discussions avancent bien avec Ethiopian, qui devrait racheter, 49% de part de la compagnie.

Le premier voyage de RwandAir est arrivé vendredi 7 octobre, à l’aéroport international d’Abidjan, en provenance de Cotonou (Bénin). Confirmant ainsi l’effectivité de l’entrée de la compagnie dans l’espace aérien ivoirien.


https://routesmagazine.wordpress.com/20 ... st-arrive/
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Re: RwandAir

Messagepar Rwandair Express » Jeu 15 Juin 2017, 12:41

La compagnie devrait ouvrir une liaison sur Bruxelles, le mois prochain (vraisemblablement fin juillet), 3 fois par semaine via Londres. Dommage d'annoncer cette route, à ce moment, sachant que bon nombres de gens ont acheté, leurs billets. Il y a peut être des acheteurs de dernière minutes, pour Aout et Septemre.

La diaspora Rwandaise en Belgique est d'environ 25 000 à 30 000 personnes. Brussels Airlines dessert le Rwanda, 6 fois par semaine, en partage de code avec RwandAir. Je suppose que RwandAir aura aussi un accès au réseau de la SN à Brussels Airlines (Amérique du Nord et Europe). RwandAir pourra notamment proposer des correspondances, sur l'Afrique du Sud, Le Congo Brazzaville, le Kenya, La Tanzanie, le Gabon, le Burundi (ancienne colonie Belge) et le Nigeria:

RwandAir à l'aller et Brussels Airlines au retour, sur le Kigali Bruxelles, dans certains cas.

Kigali – 14th June, 2017. RwandAir the national carrier of the Republic of Rwanda is pleased to announce the commencement of non-stop flights from Kigali to Brussels, in Belgium next month. All returning flights from Brussels to Kigali will be via London.

With the new three flights a week between Brussels and Kigali, Rwanda’s capital, which will be operated by the airline’s Airbus A330 fleet configured in a triple class cabin and equipped with inflight connectivity, RwandAir offers a differentiated product in terms of passenger comfort and convenience.

Brussels, Belgium’s fascinating capital and the administrative capital of the European Union, is mainly known for centuries of history, renaissance architecture and monuments. The city’s main attractions include the Grand-Place, an UNESCO World Heritage Site, the Bronzed Manneken-Pis and admirable green spaces such as the “Parc du Cinquantenaire”, Belgian Independence Monument.

“Adding Brussels to our fast growing network, reaffirms our commitment to create new
opportunities for both continents with smooth connections from cities with high demand and will go a long way in boosting trade and tourism”, said Chance Ndagano, the Acting Chief Executive Officer of RwandAir.

The launch of flights to Brussels comes after the airline’s successful entry into the London market last month (May). The new route takes RwandAir’s network to twenty-three (23) destinations.

https://www.rwandair.com/media-center/n ... -july-2017


Les lignes Kigali-Dakar, Kigali-Bamako et Kigali-Conakry, devraient être opérés via Cotonou.
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Re: RwandAir

Messagepar Gosselies » Sam 15 Juil 2017, 08:23

Aucun passager ne pourra embarquer ce vendredi soir dans l’avion du vol inaugural de la compagnie RwandAir depuis Bruxelles vers Kigali.
Ce sont en fait des soucis administratifs qui expliquent ce couac. Le vol de RwandAir de Bruxelles à Kigali prévoit une escale à l’aéroport de Londres Gatwick. Or les autorités britanniques exigent un visa de transit (payant) pour les ressortissants de nombreux pays non-européens atterrissant sur le sol britnnique. Les passagers seraient également obligés de sortir de l’avion avec leurs bagages pour un nouveau contrôle. “Nous n’avons qu’une heure et 25 minutes de transit dans la capitale britannique. C’est trop juste pour une telle opération”, précise-t-on du côté d’APG Air Agencies.
Le vol de RwandAir au départ de Kigali atterrira bien vers 18h ce vendredi à Bruxelles. Par contre aucun passager ne pourra embarquer dans l’avion à Zaventem. Ce même avion continuera sa route vers Londres avant de revenir vers la capitale rwandaise. Brussels Airport a annulé en dernière minute la fête souhaitant la bienvenue à la compagnie rwandaise. Les débuts belges sont donc ratés pour RwandAir qui explique négocier avec les autorités britanniques pour résoudre ce problème au plus vite.
http://www.lalibre.be/economie/libre-en ... 263ecd4a07

Voilà une ouverture de ligne bien mal préparée ...
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Re: RwandAir

Messagepar Rwandair Express » Sam 15 Juil 2017, 11:35

Oui, ça ne leur ressemble pas (com correct, avions souvent à l'heure, critique généralement positive des pax,...), mais là dessus, ils se sont plantés. Dommage, les résas au départ de Bruxelles étaient bonnes, vu qu'il y a un importante diaspora ( entre 25 000 et 30 000 Rwandais vivent en Belgique, dont 10 000 à Bruxelles, sans compter les bi-nationaux + ceux qui habitent dans le sud des Pays Bas et dans le nord de la France et les Belges aussi qui se rendent au Rwanda ). Le Rwanda est une ancienne colonie Belge (Allemande, avant la 1ere guerre mondiale)

Sur Londres ça commence à bien se remplir, notamment avec le début des vacances.

Bien sur et je le précise il est encore trop tôt, pour savoir, si dans 6 mois 1 an, ils seront encore entrain de voler, en Europe.

Et hier à Gatwick panne du système informatique lors de l'enregistrement. Tout a été fait en manuel. Le vol est parti peu après 2h du matin, au lieu de 21h50. Il y a des jours. Du faites de leur réputation et de leur structure, les compagnies africaines doivent redoubler d’effort, lorsqu'elles s'aventurent hors d'Afrique, pour attirer et fidéliser les pax. Ils ont plutôt bien géré la suite, en faisant un communiqué, disant que les pax vont être transférés sur les vols de l’après midi ou en soirée (Johannesburg, Nairobi, Dar Es Salaam et Harare sont les plus demandées), plus des voucher pour les pax qui devoir patienter, certains pendant au moins 8h à 10h (si j'ai bien compris certains vont aller à l'hôtel)
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