La pensée unique ecolo qui donne des leçons mais qui ne respecte pas la liberté de chacun. Ceci dit pour en revenir au sujet, je rejoins Gosselies sur le fait que pour accueillir des compagnies major LC il faut qu'un aéroport ait une infrastructure permettant un accueil plus que correct. Or, aujourd...

Avril 2024 Mouvements d'avions selon flightradar.

NCE 11 892
MRS 8 440
LYS. 7 552
TLS. 6 332
EAP. 6 146
BOD. 5 114
NTE. 4 286
BVA. 3 454

Sur le site de transavia on a 5 destinations proposées en direct pour 2024-2025: Ajaccio Bastia Brest ( en 2 /7 pas encore reservable) https://actu.fr/bretagne/brest_29019/aeroport-brest-bretagne-quatre-destinations-avec-transavia-lhiver-prochain_61009612.html Dakar (en 2/7 reservable) Dubaï (en 2/7...

C'est clair que si Emirates obtient les droits de trafic, cette compagnie pourra de front concurrencer Qatar Airways sur TLS pour les liaisons vers l'Asie et l'Oceanie et l'Afrique orientale. Si TVF ne fait que du point à point loisir alors que Qatar Airways et emirates utilisent leur hub interconti...

Euh, je ne vois pas le lien entre l'aéroport de Toulouse et le règlement du litige entre Airbus et Qatar Airways. Je pense que les LC s'intéressent à TLS pour sa chalandise grand sud-ouest et sa connectivité et les besoins vers l'Asie ou l'océanie par un hub moyen oriental qui manquait dans le quart...

Après aujourd'hui AC c'est plus de 500 pax sur la rotation et QTR 600 pax ... Ah oui quand même! TLS DOH a plus de passagers sur une rotation que TLS YUL. Mais TLS-YUL c'est en 5/7 et TLS DOH en 2/7. En gros ça veut dire que sur 1 mois on a 10 000 pax sur TLS-YUL et on a 4 800 pax. Ce qui ferait po...

Effectivement l'Amérique du Nord avec Montréal et New York serait largement suffisant. Je pensais à Atlanta en tant que plys grand hub du sud des États-Unis. Côté asiatique, disons que Pékin serait un plus direct asiatique par rapport aux hubs moyen orientaux. Ml aïs bon, là effectivement c'est plys...

En résumé pour l'intercontinental via TLS en vol direct qui permettent une escale loisirs comme affaires : -Istanbul -Montréal -Doha -Dubaï -Dakar -Casablanca 2 que je mets un peu à part car plutôt communautaire ou loisirs -Alger -Tunis Je trouve qu'il manque maintenant : New-York JFK Atlanta (Mobil...

Ben pour Doha et Montréal ça tient et ça se développe. Qatar Airways pense à passer en 3/7 pour 2025. Le trafic TLS YUL devrait dépasser les 100 000 passagers en 2024 et Doha s'en approcher aux alentours de 90 000 et de dépasser les 100 000 en 2025. Donc pour ces lignes on s'achemine vers une consol...

Effectivement c'est la dégringolade, surtout en 2023.
Il me semble aussi que le fret de pièces de l'industrie spatiale et aeronautique était comptabilisée.
Je ne comprends pas cette chute surtout en 2023.

1er trimestre 2024 (source air one service)

CDG : 15 059 421
ORY : 6 916 865
NCE : 2 483 465
LYS : 2 229 000
MRS : 2 081 628
TLS : 1 723 657
EAP : 1 620 000
BVA : 1 343 311
NTE : 1 228 204
BOD : 1 215 636

Trafic mars 2024 (source air one service) CDG : 5 448 552 soit +6,6% vs mars 2023. 90,4% de mars 2019 ORY : 2 538 360 soit +10,1% vs mars 2023. 95,2% de mars 2019. NCE : 999 000 soit +14,2% vs mars 2023. 101,7% de mars 2019. LYS : 799 000 soit +6,8% vs mars 2023. 83,6% de mars 2019. MRS : 748 500 so...

Merci pour le lien mais je l'ai remis dans le sujet trafic 2023.
Ici c'est 2024.

Concerne le trafic 2023.

hervé74 a écrit : ↑jeu. 25 avr. 2024, 11:41 Le rapport d'activités 2023 de l'ensemble des aéroports Français par l'UAF est en ligne.
Toujours aussi complet et détaillé:

https://www.aeroport.fr/uploads/documen ... .pdf?v12.2

Montréal, Doha, Dubaï, Dakar, Istanbul, les vols intercontinentaux commencent à devenir intéressants. Plus que New-York au tableau de chasse et pourquoi pas de nouveaux charters depuis Tokyo-Narita comme ce fût le cas en 2018

C'est clair.
Heureusement que TLS mise maintenant sur l'intercontinental et l'international et arrive à attirer ces compagnies.
Il faut effectivement sortir de la Paris dépendance.

C'est surtout janvier qui a plombé le trimestre sur TLS. En mars on est sur du +10% et avril pas loin non plus. Ça se redresse petit à petit mais c'est encore la liaison vers ORY qui plombe. Comme prévu le trafic international et intercontinental sur TLS est en forte hausse mais ne compense pas enco...

Pour mars 2024 par rapport à mars 2023, le trafic a augmenté de 10,1% alors que le mouvement d'avions a augmenté de 8,62%. Ça se traduit logiquement par une hausse de l'emport moyen par avion. Pour mars 2023 on avait 572 631 passagers pour 5 571 mouvements d'avions, soit un emport moyen de 102,8. Po...

Pour TLS, le trafic T1 2023 était de 1 653 571 (source aéroport TLS).
Le différentiel est de +70 440 pour le T1 2024 à 1 724 011.

Si tu lis bien en entier le message au lieu de le quoter à moitié, tu verras que quand je oarle de villes plus petites je parle de Porto ou Genève d'un côté et je parle de Bologne de l'autre qui ont des trafics supérieurs aux aéroports des villes françaises comme Lyon, Marseille ou Toulouse. Quand o...