ThCh a écrit : ↑mer. 8 mai 2024, 00:02 Je ne parviens pas à comprendre que Nantes pèse lourd et Lille rien.

Ne pas oublier que Lille est à environ 55mn de CDG en TGV, avec plus de 20 trains par jour.
Avec 4 ou 5 vols par jour CDG /MPL, il est facile de trouver une bonne correspondance

Lhorizon et Céleste même combat ..... perdu d'avance

A bien y regarder, c'est pratiquement sûr, la liaison sur ORY avec TO , c'est fini. Malheureusement d'autres suivront.
Si vous ne bénificiez pas d'une DSP, ce sera très dur.
C'est clair que TO est en train de se retirer des liaisons domestiques sans doute parce que leurs 738 sont inadaptés

Pas de vol sur Fuerteventura, Casablanca, Berlin, Marseille et Rome Aucune nouveauté annoncé lors de la vague d’annonce pour la province. Nantes/Marseille rde nouveau disponible pour l'hiver 2024/25 Vols en 8/7. 2 vols le lundi et le vendredi, 1 vol les mardi, mercredi, jeudi et dimanche, pas de vo...

Concernant les vols intérieurs - Mise à jour du programme hiver 2024/25 (site de la cie)
BIQ/ORY 12/7
MPL/ORY 19/7
PGF/ORY 14/7
TLN/ORY 6/7
NTE/MRS 8/7
Pas d'annonce sur PUF/ORY (inquiétant pour ne pas dire plus)

Concerne le trafic 2023. Le rapport d'activités 2023 de l'ensemble des aéroports Français par l'UAF est en ligne. Toujours aussi complet et détaillé: https://www.aeroport.fr/uploads/documents/resultat-d%27activite-des-aeroports-francais-2023----telecharger-le-rapport-complet.pdf?v12.2 Parfait, il n...

Nantes est un marché totalement saturé. L'aéroport est au bord de l'asphyxie et c'est surement un des aéroports voir surement le seul en France (hors Orly) ou la contestation des riverains est la plus forte. Ils sont à bout. Dans ces conditions, il est surement difficile pour Transavia d'opérer de ...

Statistiques mars 2024 (Tendance Ciel )
CDG: 5.450.017 PAX
ORY: 2.539.308
NCE: 998.511
LYS: 799.402
MRS: 748.600
EAP: 631.032
TLS: 630.354
BVA: 520.967
NTE: 476.761
BOD: 456.092

BVA poursuit son ascension !!!

tititlse a écrit : ↑mer. 3 avr. 2024, 15:15 Tarbes a son arsenal militaro industriel et une économie aéronautique également pourvoyeuse de déplacements professionnels autant que le pôle total énergie de Lacq.

Reconnaissez que LDE vit essentiellement grâce au trafic "pèlerinages, et c'est très bien ainsi. Le reste est très marginal

Tendanciel annonce 700 000 pour cumul janv/fevrier, soit 326 000 pour février ( -13%/2023), bizarre ! Voir plus haut ou stats aéroports français 2024: Rapson a expliqué que 377.300 pax c'était pour 29 jours Les chiffres de Tendance ciel correspondent à 28 jours, soit : 397.123 (2019) x 91,5% = 363....

La concurrence est forte entre BIQ, LDE , TLS et dans une moindre mesure San Sebastian (EAS) en Espagne qui a fait un trafic record annuel en 2023. Quelle serait la plus value apportée par PUF par rapport aux aéroports cités ? ... Hormis proposer un tarif d'assistance en escale très attractif vu qu...

Concernant le trafic loisirs de LDE, je ne conteste pas, je regarde seulement les rotations (ou pas) du 319 Volotea hors liaison dur ORY. Pour en revenir à Pau, il est clair que la relation sur ORY est bien pâle et me parait menacée. Transavia n'est pas le bon cheval. Je ne veux pas comparer à BIQ, ...

Il était en crise bien avant le covid. Les lignes sur Orly et Lyon lui permettaient de sauver les meubles. Avec la forte baisse de capacité sur ces 2 lignes, c'est beaucoup plus compliqué. La concurence de Tarbes sur la ligne sur Orly mais aussi qui récupère un paquet de lignes loisirs n'aide pas. ...

Rwandair Express a écrit : ↑dim. 24 mars 2024, 20:53 .... Et sur Lyon BIQ, je me trompe peut être mais en ce moment c'est 1 vol le dimanche et aucun le samedi,

Il n'y a plus de vols les samedis sur toutes les liaisons radiales AF/Hop à destination de LYS

Allez rendre visite à un aéro-club proche de chez vous

Beau travail, merci

Volotea s'engage à ne plus programmer d'atterrissages à NTE après 22h30 et ce, à partir du prochain service d'été.( Ouest France)
D'autre part la destination Stuttgart n'est plus réservable

Ricky, quand vous dites que la Région Bretagne n'a pas bien bossé, je suis d'accord. D'ailleurs, c'est ce qu'il y d'écrit dans le papier de "rennes businessmag" . Donc, laissez tomber NTE. Comme il est écrit plus haut, NTE cumule assez de difficultés et ses résultats en terme de trafic ne ...

Ricky EI a écrit : ↑mer. 14 févr. 2024, 00:41
Il ne fait aucun doute que l'Etat et Vinci semblent se venger de l'abandon de Notre-Dame des Landes

Petit rappel : c'est l'Etat qui a décidé de l'abandon de Notre Dame des Landes

Au prochain service d'été, Amelia assurera pour Air France les liaisons CDG-BES, 2 fois par jour et CDG-MRS, 1 fois par jour.
Ces vols seront effectués en A319
(site AF)