Mais la Commission européenne qui n'a pas brillé dans l'épisode covid peut inventer une connerie de plus pour taxer le carburant avion ... la ce n'est que 27 qui doivent être d'accord Justement, le seul moyen -à priori- pour taxer le carburant c'est que deux pays se passent des accords bilatéraux e...

Il faudra voir à quel point passer par dessus la convention de Chicago est juridiquement possible et voir ensuite l'impact sur les prix des billets. A voir également si la taxe servira simplement à renflouer les caisses des états ou s'il y aura un bonus pour les investissements moins polluants de la...

Mais si les passagers ne renseignent pas bien avant de partir, l'aéroport n'y peut rien! Ce matin, "belles" congestions aussi côté easyJet pour avoir amené un ami sur place!

La seconde option c'est de faire une manœuvre similaire au croisement de la grande ceinture au Bourget et de faire arriver le TGV en gare RER ! Sauf erreur, une rame RER fait environ 100m de long tandis qu'une rame TGV approximativement 200m... Les quais RER ne peuvent pas d'un claquement de doigt ...

C'est bien de ce certificat "compatible européen" sur lequel j'écrivais : https://ec.europa.eu/info/live-work-travel-eu/coronavirus-response/safe-covid-19-vaccines-europeans/eu-digital-covid-certificate_fr . l'UE elle-même n'émet pas de certificat mais donnes les lignes techniques pour que...

Breizh a écrit : ↑lun. 21 juin 2021, 16:06 Le couillon qui s'arrête au bord des pistes de CDG pour regarder les avions: pas de pb

Pour s'introduire sur le tarmac et peindre les avions en vert, il n'y a pas de problème non plus...

Sauf erreur le cas évoqué ci-dessous est relatif au processus actuel grec qui n'a rien à voir avec le certificat mis en oeuvre entre différents pays d'Europe, La grèce demande un QR code (dont je ne sais pas ce qu'il contient ni comment on l'ontient) depuis plusieurs semaines/mois. En Suisse, le pay...

Au moins, la loi CO2 a été refusée en votation malgré l'activité des bobos genevois et zurichois. Il n'y aura donc pas (de suite en tout cas) de fortes hausses d'impôts sur les billets d'avion depuis GVA et ZRH. Tant mieux pour tout le secteur en Suisse.

Pourquoi LX n’utiliserait pas un des A321-NEOLR pour reprendre la ligne GVA-JFK. Cela Serait falsable et quelques compagnies le font déjà. Je trouverai cela ambitieux pour Swiss et démontrerai son engagement à préserver la ligne. L’A330 serait remis en service lorsque le trafic reprendra comme avan...

...Est-que Ryanair va encore ignorer GVA longtemps?... Ryanair n'ignore pas GVA mais la compagnie voulait venir à "ses" conditions... Tout le monde constatera le résultat... Et je suis à 100% l'avis de SR67A, j'ai de très forts doutes quand un développement de la compagnie à GVA... Eventu...

Autant que je sache, on peut très bien y mettre aussi des 320 et autres 737 à l'aile Est... Tant que les vols sont hors schengen. A un moment donné, le bâtiment va coûter qu'il soit utilisé ou non.

Je surpris de ne pas plus lire ce genre d'arguments mais il en va ainsi... Pour GVA, c'est l'aéroport de Lyon qui se frottera les mains avec encore plus de pollution vu qu'il y aura de nombreux trajets en voiture pour aller là-bas depuis le bassin de Genève... Bravo et merci aux écologistes...

Ce n'est pas l'OFAC qui publie ce rapport mais un organisme privé. L'OFAC n'amène qu'une partie du financement parmi de nombreux autres acteurs. Donc je ne pense pas qu'il y aura une traduction.

Le principal problème avec l'enregistrement en ligne est qu'il n'y justement aucun moyen de contrôler quoi que ce soit à part faire cliquer une décharge au passager. Les contrôles "documentaires" sont malheureusement nécessaires aux aéroports.

Je pense que la date du 1er août est "aléatoire" et comme dit plus haut, plus personne ne décide trop là-bas donc dans "l'urgence" des délais, on reporte simplement sans plus. Tant qu'il n'y a que les full fares uniquement à la vente (comme c'est toujours le cas), il faut considé...

Certes la Turquie déconfine mais la France et la Suisse ont des quarantaines pour tous les retours de Turquie (et les conditions sont plus dures en France qu'en Suisse), avec des queues de passagers vers le secteur Français à GVA à la sortie des vols Turcs vu les contrôles spécifiques effectués par ...

Oui oui bien sûr La fatigue pour la faute de frappe, merci pour la correction rapide

Malheureusement, nous devrions ne plus voir de vols de ligne QR à GVA avant plusieurs mois (en espérant me tromper!). En tout cas, c'est ce que j'entendais à Zurich lorsque je suis passé à l'aéroport il y a quelques jours. Pour le manque de "professionnalisme", il ne doit pas y avoir beauc...

Malheureusement, en Europe il y a des frontières à passer à quasiment chaque vol (en tout cas pour Swiss). Avec le bazar des réglementations en vigueur et prévisibles dans notre continent, j'ai de gros doutes quant à une reprise rapide... Je ne souhaite que me tromper!

Ryanair sait très bien pourquoi il n'y a pas de vol FR à GVA hors les diversions opérationnelles qui arrivent ponctuellement, donc on ne devrait pas les voir vraiment plus qu'avant je suppose. Wizzair peut être un peu plus si LX part vraiment mais je suis de l'avis de LXA330 et ne je ne verrais pas ...