J'ai de la peine à comparer l'arrivée d'AI ( compagnie historique à GVA ) à ZRH en 4/7 avec GF en 2/7 one-stop pendant 4 mois. Pour DL/KU, c'est quelques sièges en plus et peut-être intéressant pour les spotters. MK, seule vraie compagnie loisir à GVA a prolongé sa saison mais ZRH a de nouvelles des...

Les pax en provenance de SIN sont considérés comme « non-one stop » ils sont donc pas « ré injectable » airside. Ainsi, dans l’hypothèse où un tel vol se fait les pax en correspondance resteront à bord. Sur le même principe que fait très bien ET :) Je crois que ce n'est pas tout-à-fait comparable. ...

Merci Mike, je ne vais pas me fatiguer à lire tout ça, mais je te crois sur parole. Ne reste plus qu'une confirmation d'un tel vol.... et là ça semble être un peu plus difficile.

L’article date du 19 janvier. Entre temps j’ai reçu les confirmations de l’aéroport et de SIA qu’ils travaillent les deux sur le développement de la ligne. Quelques semaines plus tôt, un article du CEO de Changi mentionne explicitement Genève. J'ignore à quel stade on se trouve avec le développemen...

PEK - LYS en C919 ??? Combien d'escales intermédiaires seraient nécessaires ? Est-ce-que cet avion opère au delà de la Chine ou de l'Asie de Sud-Est ( je sais qu'il n'y en a pas encore beaucoup ) ? ?

Quote Flew MAN-GVA with Ethiopian on Sat, load was <10% and the only three white people on the plane got off at GVA to be met by Swissport making sure we had only booked to Switzerland! Great flight, lovely people, almost no passengers. Unquote Post vu sur A-net. Quelqu'un a les chiffres de ce vol a...

J'ignore également leur système informatique mais je me rappelle que de mon temps, les passagers en transit direct (p.ex. ADD-MAN ) comptaient 1 fois alors que les passagers en transfert à GVA étaient comptabilisés 2 fois: 1 arrivée et 1 départ. Logiquement ça devrait toujours être le cas. Il est vr...

https://abouttravel.ch/reisebranche/flughafen-zuerich-steigert-paxzahlen-im-maerz/ https://abouttravel.ch/industrie-des-voyages/laeroport-retrouve-presque-le-niveau-de-mars-2019/ Le trafic de Mars a GVA (1,65m, 95% local), +13,8%, est plus eleve que le trafic local de ZRH (1,55m). Tu nous parles de...

Personnellement je crois que QR peut bien augementer les fréquences entre Doha et GVA de 7/7 vers un 9/7 vue l'évolution des passagères du 2019 et 2023: 120'145 en 2019 141320 en 2023 A suivre On connaît la destination finale de la majorité de ces passagers ? J'ai de la peine à imaginer qu'ils rest...

Désolé, encore un article en allemand, cette fois un entretien avec le CEO de TG. Interrogé sur une éventuelle reprise de la desserte de GVA, il explique clairement que GVA n'est qu'un marché secondaire et s'il devait y avoir une "desserte", ça ne serait qu'en codeshare avec TK via IST. Do...

Concernant le codes share avec LX sur MXP-ZRH, j'imagine que Latam aurait fait la même chose avec GVA, mais comme il n'y a pas de vols entre MXP et GVA ce n'est évidemment pas possible. Je n'attacherais donc pas trop d'importance à ce code-share. Quant aux discussions abandonnées entre la compagnie ...

Selon Xorry qui d'habitude est bien informé, le projet d'un vol direct vers le Brésil était sur le point d'aboutir en 2016. Malheureusement cela ne s'est pas concrétisé pour des raisons économiques. Il ne reste alors qu'à espérer que Latam et Genève aéroport s'en souviennent et reprendront les discu...

Je viens de tomber un peu par hasard sur cet article concernant LATAM. Attention, c'est en allemand, alors pour ceux qui sont allergiques à la langue de Goethe, je résume simplement: la compagnie veut agrandir son réseau vers l'Europe y compris Allemagne et la Suisse, sans mentionner spécifiquement ...

JetStarCH a écrit : ↑mer. 20 mars 2024, 14:36 Magnifique visualisation avec plein d'A380 et où on notera à la page 9 la disparition de l'Aile Est

ça me semble un peu serré pour un A320/321, sans même parler du 380 ! J'espère que le reste du projet est plus réaliste !

https://asianews.network/travel-plannin ... i-airport/

On dirait que GVA ne fait plus partie des priorités de Changi-Airport, j'espère que le projet n'est pas de nouveau renvoyé aux calendes grecques !

Encore 2 évacuations de l'aérogare ce week-end, ça commence à faire beaucoup ! Est-il vraiment impossible to trouver ces guignols qui s'amusent à terroriser les passagers et perturber le trafic aérien pendant des heures ? C'est la police française ou suisse qui est responsable de les trouver ? J'esp...

Pas trouvé les chiffres sur leur site, mais le TI donne une indication pour février (+13,7% de pax par rapport à 2023 - avec un jour de plus en 2024). https://abouttravel.ch/industriedes-voyages/pres-de-15-million-de-passagers-a-geneve/ Je ne les ai pas trouvé non plus et je ne retrouve même plus l...

De plus LYS est en pleine croissance avec de plus en plus de vol par jour . Ils sont en discussion avec des celebre compagnie pour avoir des vol LC . Cette année LYS va certainement dépasser son niveau de 2019 . Et s'y cela vous gêne vous pouvez déménager. Car c'est à vous que l'on doit la plupart ...

Je me demande comment ils veulent fidéliser les passagers "premium" s'ils changent leurs périodes d'exploitation sans arrêt. L'intérêt du trafic GVA-JFK est également le trafic corporate ou diplomatique ce qui, à ma connaissance, se fait sur la base de contrats entre les compagnies et les ...

pmar a écrit : ↑lun. 11 mars 2024, 18:23 Peut être à cause de la dominance de Philadelphie comme hub a l’Est.

Merci, mais AA devait quand-même en être conscient quand ils ont décidé de déménager leur hub de JFK vers PHL. Manifestement une erreur stratégique si c'est la raison de leur yield misérable.