A peu près d'accord avec les divers commentaires à propos de TAM à Genève. Vu que la compagnie va - sous peu - intégrer la STAR, j'imagine un partage des responsabilités sur les marchés concernés. Portugal, déjà très bien exploité par TAP, avec code.share TAM Espagne, TAM vole déjà à Madrid France, ...

Air Canada va miser sur plusieurs points : - Trafic point à point, qui n'est autre que le plus intéressant puisque yield non dilué, environ 50% - Connexions, principalement very YYZ (continuation du vol), et YQB, je dirais 20% - Connexions à GVA (ex LH, TK, LX pour la Star 5-10%, mais surtout ME 20-...

Mike a écrit :Je maintiens que MXP est une aberration, NTE au contraire pourrait bien marcher (voir EZS).

Mike

On en est plus à une aberration près de leur part, quand bien même un petit trafic de correspondances peut être généré vers BOD & NTE (si effectivement exploité)...

De nouvelles destinations en perspective de GVA ou status quo? L'horaire de DPTS qui mentionne NTE et MXP est-il fiable? Bonne nuit + Abandons des vols charters vers Santorin & Mykonos, sinon pas de changements. DPTS ne fait que retranscrire les statuts de slots, Baboo en a déposé sur NTE &...

Merci Seb pour tes mots de bienvenue. Ca a l'air sympa ce forum, j'ai vu de la lumière et je suis entré... :-) Je pense en effet que LX a une dent contre Baboo. Ces derniers ont ouverts ATH et OTP en octobre et visiblement LX n'a pas du tout apprécié. Changer les jours d'ops sur OTP c'est une attaq...

J'ajouterais pour ma part que les advances bookins sur le vol UA sont tout à fait réjouissants, surtout dans les cabines haute-contribution. IAD à toujours généré un frot trafic depuis Genève, qui était principalement dilué sur les vols via MUC & FRA. Avec CO dans une certaine mesure, se sont le...

- Verdict du team Capaero pour un GVA-CMN = Défavorable (D = 2 et F = 0) Un peu plus de participation serait la bienvenue! Désolé, j'éatais absent ces derniers temps. Sans vouloir y mettre mon grain de sel, je ne serais pas si fermé quand à l'évolution de Genève - Casa, qui pour moi n'est de loin p...

GVA-CMN est déjà largement couvert par AT. Jet4You semble un flop. Je ne vois personne s'attaquer à cette route à court/moyen-terme. Jet4U performe très bien sur cette route, étant parvenue à ce pourquoi elle a débuté, c'est-à-dire la création d'une nouvelle clientèle, principalement composée de ma...

Ta remarque pour BBO vers VCE est plus inquiétante. Venise est une des premières destinations à avoir été lancée par Baboo, depuis le temps maintenant je ne pensais pas qu'elle serait encore à la limite de la rentabilité, peut-être que les résultats étaient bien meilleurs au cours des saisons passé...

Le manque d'ambition, l'attentisme, l'auto-satisfaction, et le provisoire, des qualificatifs que je crois avoir déjà utilisé eût égard aux graves lacunes en la matière de la part de la direction de l'AIG, merci de le souligner une fois de plus...

Il y'a un sacré ménage à faire au 5ème...

Salut! Quelqu'un peut-il confirmer à 100% que BBO va recevoir un avion prochainement(EMB190)? J'ai lu dans le magazine allemand "Aero magazine" qu'aucun des 5 avions sera livré à BBO? Est-ce que le partenaire de BBO est le même que celui qui a pris des parts dans OA, car ils viennent auss...

Hello Je dirai que BBO deva commencer avec des vols vers WAW. LOT est prèsque bankrupt. Cheers LOT Banckrupt ? Non, compagnie d'état, sous l'égide de la Star, elle a simplement des difficultés financières, comme tout le monde, en temps de crise. C'est vrai que la route GVA-WAW est excellente, surto...

Ljubljana, non, je n'y crois pas une seconde, volume d'affaire bcp trop faible, ethnique innexistant, les chiffres de Zagreb sont plus élevés, et on a vu de quelle manière Baboo s'est planté sur cette ligne (bien que le faible volume n'explique pas tout non plus). Même la région transfrontalière Ita...

Réseau aérien GVA - été 09 104 destinations en vol direct (dont 81 en Europe) 48 compagnies régulières 28 destinations "vacances" A noter un quasi doublement de l'offre vers Casablanca, la RAM réplique à la nouvelle venue Jet4You, soit au total 15 fréquences au lieu de 8 l'été dernier. A ...

Eneiètement d'accord avec Xorry, il sera difficile d'entrer sur ce marché : Air Berlin Low cost à l'image d'EasyJet, le volume est trop faible pour entrer en concurrence frontale avec le géant orange, qui a sa propre base a Berlin et qui donc a les argunents inpératifs en terme de communication. Bab...

L'intérêt de la compagnie avait été mentionné par L'Hebdo il y a quelques années de cela. Connu pour être un grand journal aéronautique, l'Hebdo à entre autres parlé d'une augmentation de capital confirmée 4 jours avant que SWA ne soit groundée.... Même si le trafic ethnique ne doit pas être très i...

Oh oh... Seb nous ressort les vieux dossiers du placard ! Ca fait très longtemps qu'on parle de Syrianair à Genève ! Mais aussi loin que remontent mes souvenirs, en dehors de visites sporadiques de Hafez El Assad (toujours avec une impressionnate armada de la flotte RB), pas la moindre trace des syr...

EI sur GVA-LGW... Excellent choix pour lancer le débat Seb, et je suis toujours épaté par tes capacité graphiques !!! Perso, je reste dubitatif, pour plusieurs raisons. EasyJet est indubitablement le major sur cette route, avec une extrême flexibilité selon les saisons, et les jours d'opérations, je...

menja a écrit :Roman...c'était de l'humour mais bon...t'as pas compris c'est pas grave...TP j'voulais dire TPA (transport aérien)..

By the way, j'ai justement été très sensible à cette pointe d'humour noir, ou, disons, marron, d'où mon commentaire "j'adore cette expression"

Certes... Je ne suis pas vraiment d'accord avec la majorité de tes chiffres, mais soit, il est sur que si on prend AZ ou OA, on est en perte depuis des siècles, si on regarde AF ou LH, plus rien de rouge depuis bien 10 bonnes années.. Pour la suite, pourquoi répondre absolument à un modèle existant ...