Il y'a réduction de fréquences sur pas mal de lignes, j'ai pas encore tout regardé, mais on voit que des destinations qui sont traditionnellement 7/7 en juillet aout et ne le sont pas pour 2009 (AGP / AJA / OLB par exemple) et je n'ai pas encore tout regardé... A noter par contre que ARN & MAN r...

Air Berlin : Non, de l'Allemagne via Londres ? Soyons sérieux, tout de même, et puis une low-cost n'est pas faire pour faire de la correspondance, que fait le pax pour la connexion manquée ? et il doit à chaque fois récupérer ses bagages, pas très pratique pour économiser CHF 3.- Quand à Manchester...

S7: Genève est (était) sur leur wish-list. Il y aurait de la place pour un 3ème vol GVA-Moscou mais ca dépendra des accords bilatéraux entre la Suisse et la Russie je pense. C'est LX ou SU qui le prendra je suppose, dommage Wizzair: La compagnie avait demandé des slots il y a quelques temps pour un ...

Liste: Air Berlin Germanwings S7 Airlines Wizzair Oman Air Arik Airways … Libre à vous d’ajouter des compagnies à la liste. Air Berlin...................EasyJet trop bien implanté Germanwings..............J'y crois pas non plus S7 Airlines.................Si seulement... Des couleurs pareilles !!! ...

[quote="Seb" En outre, Air Sénégal, en difficulté en ce moment et qui par ailleurs fait partie du groupe Royal Air Maroc, est déjà sur LYS en 2/7 par 737. Air Sénégal abandonne LYS deuis DKR selon ce que j'ai entendu, et le LF était bas sur ce vol. Pour l'Afrique depuis GVA, j'avais enten...

Novembre ou pas novembre, il est grand temps de sortir de la fantaisie. Des LF de 15-20-30% avec des A/R ttc à 150-300sfr, je n'ose pas penser au yield et je doute que la compagnie ait une seule ligne rentable. Baboo a eut beaucoup de chances avec plusieurs injections de capital. Par contre, elle n...

EZS pourrait s’intéresser à DKR, EZS dessert déjà les îles Canaries en 3/7 et ça marche bien il me semble, la différence de distance entre Las Palmas et Dakar depuis GVA est assez négligeable... Le fait que Dakar ne soit pas en Europe n'est pas négligeable non plus pour un lancement de ligne :mrgre...

BBO est sans doute à ATH grâce à OA, sinon le problème de droit de trafic se serait aussi sûrement posé. (rappel TG en 2003) L'explication peut aussi être valable pour EZS qui avait des vues sur ATH par le passé. Non. Le problème des traffic rights de TG était que la compagnie n'était pas Européenn...

Il y a des petites guerres en ce moment niveau direction de la compagnie, Stelios a racheté les parts de sa soeur, il est redevenu majoritaire au Conseil d'Administration, et souhaite jouer la carte de la prudence en ces moments d'incertitude économique, ce qui va à l'encontre de son management. Je ...

... et avec un stop au Maroc (en prolongation de Casa par exemple)? ...et un changement d'équipage super cher, inutile, en face il y a AF dans le segment 1 stop, tous les jours, en 777, sans parler de SN... Dakar, c'ets minimum 737-700 ou A319, 2x par semaine, sans esacle, un crew set peut faire l'...

BBO a une facheuse tendance de changer leurs destinations tous les 6 mois. Je ne sais pas si c'est à cause de mauvaises étude de marché, un marketing insuffisant ou un manque de patience. C'est un peu difficile de fidéliser les passagers de cette manière. La donne pourrait changer si les partenaria...

Par contre, on pourrait croire que tu bosses pour Baboo ;) Non plus Comme vous l'avez mentionné, Nantes ne devrait pas tarder à faire partie du réseau de BBO, d'ailleurs TLS et NTE ont à peu de chose près le même profil (~20'000 pax/an en 2007). BBO avec TLS, BOD et NTE reprendait alors l'ensemble ...

Bonsoir Quelqu'un a-t-il une idée des remplissages des vols vers ATH, SOF, BUC, ZAG depuis le mois d'octobre? Pour ceux qui bossent à l'AIG, on tourne autour de quels chiffres par vol? Merci! ATH 35-45% Merci OA SOF 25-35% Toujours du mal à décoller OTP 25-35% Mois de novembre, c normal, Swiss marc...

Suis bien impatient de voler sur le Q400 pour venir manger des huitres vers Pornic !!! Pour les huitres en été ... c'est pas recommandé. Les huitres se consomment pendant les mois en "r", c'est à dire de septembre à avril, çà c'e sont mes grands parents qui me l'ont appris. Les huitres l'...

Hello les genèvois... avez-vous davantage d'infos sur les intentions de lancer GVA-Nantes par Baboo à l'été 09 ? On en parlait il y a peu de temps. Et surtout pas a la "swisswings" comme en 2002 ! ... mais comme Babbo semble avoir un concept marketing basé sur EZS pourquoi pas ! Le seul c...

Hello ! Je sais que cela n'a pas grand a voir avec le reste! Mais Ghana airlines va opérer un vol vers DUS dès cette semaine en 752! Parfois il n'y a des surprrises, et des belles ! J'adore vos commentaires Merci S'attendre à du Ghana à Genève, non, DUS était déjà relié à Accar à l'époque ou Ghana ...

Entièrement d'accord avec Marco, on en reparlera en mars par exemple, là ou le trafic est un peu plus à l'image de ce qui se fait tout au long de l'année... Quand au vol AF sur LGW.... No comment. Marketing minable de Baboo ? No comment également. Leur clientèle ne vole pas avec eux parce qu'ils son...

[quote="lxa330Le point-a-point ne fait pas tout lui meme. Ces vols la ont besoin d'un certain nombre de connexions pour remplir des sieges qui seraient autrement vides. Le vol LX GVA-JFK s'appuie assez largement sur des connexions depuis la scandinavie. AC s'appuiera assez largement sur des con...

J'adore quand le débat est animé par des arguments contraires, ça lui donne de la vivacité. UA à Genève, personne n'a rien à craindre pour la pérénité de ZRH, il y'a tout au plus 3-4 pax par jour origine Genève qui transitent sur ce vol, la majorité d'entre-eux le font à MUC & FRA, les faits ne ...

Attention, LX vexé de ne pas être au courant, non non non, on est pas dans la cours de récréation là, le code-share n'est pas encore posé, parce que simplement les détails de celui-ci doivent certainement être négociés en ce moment (block-seat, free flow, tarifs, ...), je ne serais d'ailleurs pas su...