Le fret en provenance d'Asie se porte bien pour 2 raisons: la première c'est que la route maritime par la Mer Rouge est risquée à cause des Houtis qui lancent des roquettes sur les navires, et donc, de nombreuses compagnies l'évitent et passe par le cap de Bonne Espérence ce qui ralonge les coûts et...

Je confirme, je me rappelle bien de leurs A318. Tarom avait lancé GVA en novembre 2013 et avait fermé plusieurs destinations dont GVA en octobre 2016. Il y avait 3 vols hebdomadaires. Tarom avait lancé la ligne après Wizzair toujours resté à 2 vols hebdo sauf à l'été 2015 qui avait bénéficié de 3 v...

Heu... Ok pour les ATR, mais Xfly fait des vols internationaux en CR9. On les voit de temps en temps à GVA même si c'est surtout CityJet qui opère CPH-GVA. Est-ce que ceux ci dissparaissent aussi?

Wizz Air pas présente cet hiver, mais peut-être de retour à l'été avec OTP 2x/semaine mais à confirmer. Dommage pour GVA de perdre SOF et peut-être OTP. Je me souviens de Baboo qui a été le précurseur sur cette route (est-ce qu'on a eu Tarom une fois en régulier??). Maintenant je pense que cela ne f...

Il part fin septembre. Le nouveau DG est déjà la. Ils cohabitent…

Pour SQ, vu toutes les annonces déjà faites et les limites de leur flotte, je pense que pour 2025, le train est passé et GVA reste à quai.

Contrairement à EBACE l'année dernière et CGN ce matin, ils n'ont pas pénérté sur le tarmac. Encore heureux.

https://www.20min.ch/fr/story/manifesta ... -103154633

Des entrepreneurs courageux y’en a. Par contre des slots à Orly pour faire ce que tu proposes, pas suffisamment.

Quelqu’un sait quel est leur plan pour remplacer les Q400?

Juste pour occuper l'avion quand LCY est fermé

Le deuxième prénom, non.

Le deuxième nom de famille, de préférence oui. Par exemple si tu t'appelles GONZALEZ MARTINEZ / JUAN, vaut mieux pas juste mettre GONZALEZ / JUAN.

et qui sait, Oslo sera peut-être la prochaine Barcelone..

Le prix de la bière n’est pas le même

4 compagnies sur GVA-OSL cet hiver... LX, EZS, DY, SK. Quelle débilité.

La ligne semble bien installée (comme saisonnière). A voir maintenant quel appareil. Le 767-400ER m'a l'air bien dimensionné (mieux que le 767-300ER qu'on a eu la première année).

Une planification n'a pas qu'une seule variable d'ajustement (les routes), il y a aussi les fréquences. On peut tout à fait libérer de la disponibilité sur un avion par ce biais. Comme le trafic en Asie a fortement repris cette année (plus tardivement après le Covid que d'autres), pas sûr que SQ ré...

SQ a 64 A359 dans sa flotte, encore 1 a être livré. c'est une grosse flotte MAIS: 7 sont des ULR (161 sièges) pour les vols vers les USA 24 sont utilisés, comme les 787-10, pour les vols intra-Asie (jusqu'à 6-7 h de vol). Ces avions ont 300 sièges et n'ont pas de Premium Economy. 33 sont utilisés po...

Parce que si c'est le cas, alors GVA gagne avec AT, AH, TU, MS, ME, KU, SV, GF, CA & MK, pour ne parler que des compagnies hors Europe ! Pour être honnête, TU et SV volent aussi sur ZRH. Je me suis amusé a comparé les cies qui volaient soit sur un ou l'autre ou les deux aéroports (long et moyen...

EY et LX sont en code share sur ZRH-AUH. Ça aide bien au développement de la ligne.

Un « daily » pour GVA, c’est déjà très bien.

Par ailleurs, GVA est une rare route européenne à avoir de la First Class et la flotte d’EY ne compte pas beaucoup d’appareils avec cette classe.

Forte augmentation des vols SAS: Copenhague: Geneva 148 > 250 Oslo: Geneva 35 > 52 Stockholm: Geneva 90 > 109 C'est sur l'hiver, donc 22 semaines. Ca fait 11/semaine sur CPH, 5 sur ARN et 2 et quelques sur OSL (sûrement plutôt 3 ou 4, mais dès décembre). Je n'ai pas l'impression que c'est plus que ...

Pax O&D - depart seulement, 1er trimestre 2024. 1. Bangkok: 11,374 (-6% 2019) 2. Sao Paulo: 8,828 (+29% 2019) 3. Tokyo: 6,659 (+7% 2019) 4. Singapour: 5,623 (+5% 2019) 5. Miami: 5,235 (+29% 2019) 6. Los Angeles: 4,407 (+13% 2019) 7. Phuket: 4,268 (+74% 2019) 8. Boston: 4,149 (+30% 2019) 9. Rio ...

En plus de 69 A321 XLR (la plus grosse commande de ce type), IndiGo a aussi commandé 30 A350-900 (et 70 options!). C'est dire les ambitions de la compagnie. On peut imaginer que les gros marchés (en particulier ethnique) seront opérés en A350, et que les A321 XLR seront pour une plus large expension...