https://abouttravel.ch/industrie-des-vo ... -estivaux/

2 des 3 nouveaux A320 en Suisse seront pour GVA

Et le niveau d’anglais est nul

https://aeroport-geneve.ch/genevaairpor ... E-&CC=&p=0

GVA confirme le coefficient de remplissage de plus de 80% avec DL.

https://centreforaviation.com/search?term=Geneva&sort=date&range=&where=dist https://caspiannews.com/news-detail/kazakhstans-civil-aviation-soars-to-new-heights-with-25-additional-international-routes-2023-5-30-0/ Geneve devrait etre inclue dans les nouvelles destinations a partir du Kaz...

https://www.slotcoordination.ch/public/ ... s.pdf?fp=1

Page 2, selon Slot Coordination Switzerland Gulf Air aurait 2 créneaux (2 et 5) vers MXP et BAH… mais rien n’est annoncé

https://abouttravel.ch/industrie-des-vo ... fin-avril/

Extension du vol MK jusqu’a fin avril

https://abouttravel.ch/industrie-des-vo ... la-suisse/

Interview du responsable de delta

Est-ce qu’on connaît la performance de DL après 1 mois.

https://aeria.ch/wp-content/uploads/202 ... nition.pdf

P. 10 les priorités sur le long courrier et le développement des vols d’affaires

Au 1Q 2019, on avait cette répartition en PDEW : DEL > 34 BOM > 26 BLR > 10 XXX > 27 --- TTL > 98 Pour comparaison, à ZRH, c'est : DEL > 80 BOM > 71 BLR > 32 MAA > 21 COK > 19 GOI > 12 HYD > 11 XXX > 22 --- TTL > 268 En ce sens, les MEB font très bien le boulot, et les EU airlines le complètent ! M...

https://www.aeroroutes.com/eng/230420-dleu

Il semble que DL réduit la voilure en Europe cette hiver, surtout de janvier à mars.

L’impact économique d’une telle mesure serait désastreuse. Au revoir les sièges sociaux ou européen de grands groupes.

En passant, je ne suis pas sûr que Hodgers y croit. Mais son parti, oui.

Ca ne m’étonne pas trop. On est a la meme capacité que pre covid pour un marche qui soit encore s’en remettre dans un contexte encore difficile. Il faut un peu de patience.

Il y a aussi un flux croissant de touriste Indien (et la Suisse est bien placée, mais surtout la partie alémanique), un volume d’affaire et diplomatique en progression. Une Air India qui a de grandes ambitions, y compris sur le transit (et les aeroports de Delhi et Mumbai sont extrêmement moderne), ...

Avec un peu de chance ils reviendront en annuel. C’a a l’air de bien commencer

En gros, si je comprend, 300 pax par jour vers NY, 200 en direct et 100 en transfert. UA en 767 Polaris envoie environ 60 pax par jour (50% d’un vol plein à 75%) et LX 150 (avec peut être un peu de transit à JFK pour la balance). Donc si DL a 50% d’o&d, elle doit trouver 90 pax par jour sur NY. ...

https://www.tdg.ch/une-nouvelle-compagn ... 8907535744

Selon l’aéroport, d’autres destinations aux US et en Amérique du Sud comme objectif.

Est-ce que l’on sait, pour UA via EWR, et pour DL via JKF, la part de traffic O&D de la part qui ne fait que transiter par NY vers une autre ville des US. Si le marche de NY est déjà consequent, pour DL et UA, il s’agit également d’alimenter des hubs puissants, ce qui laisse de la marge pour une...

C’est plutot bien pour un premier vol, aussi à l’avant