Mouvement très intelligent de la part de LX. Si cela se concrétise, GVA-PEK a tout pour être un énorme succès

Au temps pour moi, Clement.

Merci pour l'info

USH? C'est vrai que ça aurait été une ligne "mythique"

Je n'étais pas au courant des horaires, quelqu'un peut-il les poster d'ailleurs?

+1 avec le post d'AVION j'ajouterai, pas de code-share avec AR sur EZE-MVD...ah ben oui, il n'y a pas de 5e liberté sur la ligne! plus sérieusement, MVD allant être desservie par UX, AF n'aurait pas mieux fait de desservir une autre capitale sud-américaine? Je pense à ASU en particulier! C'est rudem...

Bof sûrement mais si les prix sont adéquats cela ne me gêne pas. Par contre, oui, c'est mathématique aux niveau des horaires, je te l'accorde. Tout se passera au niveau des tarifs. Je ne suis pas en mode anti-AF mais faut juste voir la réalité d'un management qui prend beaucoup de décisions bidon et...

Du n'importe quoi? Un avion qui a un problème technique à une escale lointaine, ça arrive... et il me semble que le 777 n'est pas l'appareil le plus courant en argentine (pièces détachées, ..) et DANS CE CAS je préfère cme retrouver bloqué en Europe qu'à EZE... c'est un choix c'est vrai

Bien d'accord avec AVION! Le pire c'est qu'ils ne se rendent pas compte que certaines de leurs décisions sont absurdes. Flyzen, je préfère largement changer de vol. Ça me permet de me dégourdir les jambes, me changer les idées,etc... Et sincèrement en cas de problème technique, sur le vol AF le risq...

Petite mise à jour! D'après Airlineroute, pas de 5e liberté sur EZE-MVD. Je me demande quelle clientèle AF veut attirer en proposant un stopover de 2h dans chaque sens et pas de 5e liberté pouvant intéresser les pax argentins. Bien que profondément patriote je souhaite qu'UX sera tellement agressif ...

+1 pour UX, ok c'est une petite compagnie mais elle est particulièrement spécialisé sur l'Amérique latine et entre l'Italie et cette zone, et il y a du trafic...c'est l'intérêt d'avoir intégré une alliance : créer des synergies entre les membres! Pour SN, par contre, je trouve que leur retour en Amé...

AF opère son vol les mêmes jours qu'UX (sauf le lundi)...

2 heures d'escale à EZE...

ils sont vraiment dans leur monde chez Air France...

Oui, je me suis mal exprimé. Évidemment que c'est l'Afrique qui attire l'Asie et non l'inverse (ou marginalement). Pour ce qui est du détour, oui, ça en fait même un gros mais si les tarifs sont adéquats, il y aura des clients. Surtout qu'ET offre des prestations de plutôt bonne qualité. Quand aux c...

Ouverture prochaine de : ADD-BKK-SGN ADD-BKK-KUL ADD-HKG-ICN ADD-HKG-MNL Gros développement d'ET sur l'asie. L'Afrique semble avoir le vent en poupe en Asie et je parie qu'ET parviendra a attirer quelques pax européens voire américains sur ses lignes! Reste à trouver une solution aux problèmes renco...

Ouverture de GYD, KWI et TBS au départ de SAW... TK se développe vraiment au départ de SAW! Je m'interroge sur ce choix. Est ce pour "couper l'herbe sous le pied" aux LCC turcs qui deviennent de plus en plus agressifs? Ou par volonté de ne pas trop éloigner le trafic d'Istanbul avant la co...

Voici les horaires du vol MAD-MVD opéré par UX :

UX045 MAD2355  0745+1MVD 332 135

UX046 MVD1145  0510+1MAD 332 246

Le vol n'étant pas quotidien, en effet, une prolongation du service CDG-EZE d'AF me paraît justifié du coup. Il n'y a qu'a espérer que ce ne sera pas les mêmes jours

Raison de plus pour laisser MVD à UX! Par contre, si c'est pour mettre le segment EZE-MVD en 5e liberté et avec un code share AR, ça pourra permettre d'assurer le remplissage de l'avion de/vers Buenos Aires...AR manque terriblement de connections intéressantes au départ d'EZE. Concernant le LF sur C...

Enfin, si ce n'est pas le cas, à quoi bon être au sein d'une alliance? Qu'il y ait "concurrence" au sein d'une même alliance sur le moyen courrier, bien sûr que c'est normal et même nécessaire! Maintenant, sur le long courrier et à plus forte raison sur des lignes si "fines", je ...

Oui, FR dessert FNJ...c'est l'aéroport de Seoul North...ou Beijing East! Au choix!

MOL y aura certainement obtenu des rabais conséquents là-bas! N'oublions pas qu'il est intéressé par le C919

Pour AZ en particulier, je ne sais pas. Mais la plupart des revenus des compagnies européennes se font grâce au long courrier. Leurs réseaux moyen courrier n'étant pas vraiment rentables (exemple, LH). Je suppose qu'AZ est dans la même configuration et arrêter le long courrier reviendrai à signer l'...

Oui, c'est exact! Mais AF serait en doublons avec UX qui récupère la ligne à son profit...d'où mon étonnement.