Retour de Air Mauritius cet hiver en A339. Pour le moment deux vols hebdomadaires du 2 octobre au 12 janvier. https://www.airmauritius.com/docs/default-source/airmauritius_news/news-release-06-mar-2023---air-mauritius-resumes-its-direct-operations-to-geneva-(gva)1086e98a-2418-4c79-a230-f99357fdaa21....

Une annonce debut janvier pour une reprise un mois plus tard, dans un contexte economique et sanitaire difficile. 90 pax, c”est plutot bien. Ce qui me surprend, c’est la politique de soupoudrage d’Air China. Presque toute les destinations reouverte, mais avec des frequences tres faibles. C’est pres...

https://www.rts.ch/info/suisse/13721155-les-premiers-vols-directs-entre-la-chine-et-la-suisse-depuis-3-ans-sont-annules.html Manque de passagers, probablement dues aux raisons mentionnées par pmar mais aussi parce que les visas sont délivrés très lentement. Le vol pour le 9 février semble pouvoir ê...

Merci sr71. Une bonne année pour GVA dans l’ensemble d’autant plus que le premier trimestre était encore bien impacté par la pandémie. Cela devait permettre d’atteindre les 15 mio de passagers en 2023 sans trop de difficultés. 2023 devrait être plutôt bon notamment avec le développement Swiss et du ...

sr71 a écrit : ↑lun. 2 janv. 2023, 14:51 https://sites.google.com/view/lsggmagazine/gva-news

Un peu de nostalgie

Simeon et Corentin font de l'exellent boulot! Un lien à visiter chaque mois.

Quand on se rappelle de ce qu'on avait sur le tarmac il y a 20 ans, c'est clair. Tant les anglais que le reste, à commencer par les Tu-134, Tu-154, Il-86, Yak-42, avec le handling et le fuel payés en cash en USD, et les 20 minutes perdues à compter et recompter les liasses de billets de 100USD 😅 Ah...

:shock: AR et PZ ! Formidable que cela ai même été considéré. Le nombre de destinations dans les années 70 et 80 étaient considérable si on ajoute Swissair à la liste. Mais les nouvelles réalités économiques dans les années 90 combinées à la crise économique notamment dans la région genevoise a fort...

Merci messieurs. Intéressants rajouts de SR67A. Je ne savais pas pour Varig et encore moins pour PIA!

Effectivement, il y avait quelques charters US pendant quelques années où le taux de change était très favorable aux touristes Nord Américains.

Ayant passé le cap des 40 ans très récemment et étant coincé à la maison pour cause de maladie, je me suis pris de nostalgie et j’ai passé un peu de temps à penser aux 40 dernières années de l’aéroport. J’ai cherché et relus de nombreux articles à propos de l’aéroport via ce lien gratuit (je crois):...

Merci Pmar. Est-ce que ces chiffres prennent en compte les éventuelles correspondances? Le GVA-YUL fait aussi le plein avec les passagers provenant de BEY et cela aide.

sr71 a écrit : ↑mar. 27 déc. 2022, 12:56
ZRH passera à 4/7 dès l'horair d'été. Bien possible que GVA passera à 7/7 via ZRH peut être?

Il est très peu probable que ET couple GVA avec ZRH car les vols ne sont pas complémentaires. De plus il est impensable que GVA ne reste pas en direct. Les clients ne le comprendrait pas.

C’est extrêmement surprenant alors que AC ouvre TLS en même temps. Est pour des raisons opérationnelles?
Air Transat va certainement augmenter ses capacités. C’est trop tard pour une compagnie US en 2023 mais si AC ne revient pas en été 2024, cela pourrait effectivement aider un nouvel arrivant.

Merci Messieurs. J'adorais Air&Cosmos dans ma jeunesse mais la qualité n'est plus la meme depuis quelques années. C'est aussi le cas pour les informations "défense" malheureusement.
Espérons tout de meme le retour de CA sur Nice l'été prochain!

Air China revient à partir du 2 août 2023 avec des vols exploités en Airbus A350-900 à raison de trois fréquences par semaine. C'est intéressant! Cela serait une très grosse évolution par rapport à la situation actuelle. Si je ne me trompes pas, meme LHR, CDG ou FRA n'ont pas 3 vols hebdomadaire po...

JustK a écrit : ↑jeu. 24 nov. 2022, 18:05 Bon... l'erreur commence à prendre de l'ampleur...
https://simpleflying.com/jetblue-advert ... l-manager/

Effectivement
https://www.aerotelegraph.com/macht-auc ... konkurrenz

C’est malheureusement probablement une erreur. Sur le site de JetBlue, ce job est en Guyane (GY). Il faudra encore patienter un peu je pense. Le dicton dit qu'il n y a pas de fumée sans feu, alors espérons toujours. Selon B6, une nouvelles destination TATL doit être capable de remplir sa classe Min...

C’est malheureusement probablement une erreur. Sur le site de JetBlue, ce job est en Guyane (GY). Il faudra encore patienter un peu je pense.

Je rejoins Roman, il est bien plus prudent pour B6 de commencer avec les deux plus gros marchés. Ajouter 138 sièges sur LHR ou CDG ne créé pas de surcapacité. Cela étant, B6 a commandé au moins 26 A321LR et XLR. Il faudra bien utiliser ces avions et les quelques très gros marchés Européens ne suffir...

De mémoire, avant que le réseau Africain ne soit important au départ de ZRH, c'était GVA qui avait la plus grande part du gâteau avec Swissair en ce qui concerne ce contient (années 80 à mi-90). Je ne peux pas juger du yield pour ET mais les taux de remplissage que je vois de temps en temps me sembl...

Air Cote d'Ivoire prévoit de voler vers Genève en 2025: https://www.aip.ci/aip-signature-dun-contrat-dacquisition-de-deux-airbus-a330neo-pour-air-cote-divoire/ Signature d’un contrat d’acquisition de deux Airbus A330neo pour Air Côte d’Ivoire Côte d’Ivoire, 26 oct 2022 (AIP)- La compagnie aérienne A...