Pas forcément non. A MRS non plus il n'y a pas possibilité d'allonger la deuxième piste autrement qu'en gagnant sur l'étang de Berre.

Julien a écrit : ↑jeu. 14 déc. 2023, 23:33Transavia, Volotea ou Easyjet par exemple, opèrent des lignes sans aller demander des subventions.

Toutes les compagnies bénéficient d'aides, notamment au démarrage, de la part des aéroports. Air France comme Ryanair ou American Airlines.

La partie financière ne compte pas pour 100% de la note globale. Il suffit de gonfler la note d'Air Corsica sur la partie technique ou sociale ou environnementale pour la faire dépasser Volotea sur la note globale.

Rapson a écrit : ↑lun. 27 nov. 2023, 20:04Le seul point négatif pour le moment c’est que les pax vont certainement reserver sur d’autres plateformes pour le moment la ou Ryanair a ouvert les vols.

Je ne suis pas sûr que beaucoup de gens soient déjà en train de réserver leurs vols d'avril, juin, juillet ou septembre 2024.

Ou alors ils comptent baser un nouvel avion et sont en train de modifier toutes les liaisons, toutes les fréquences et tous les horaires. Oui parce que le pire n'est jamais certain ! Encore une fois, on est en novembre 2023, pas en avril ni en juillet 2024.

Et toi arrête de vivre dans un mode parallèle complotiste où l'Etat a pour seule mission que de torpiller l'aéroport Bordeaux-Mérignac.

Arrête de dire n'importe quoi ! Air France n'en avait rien à faire de cette ligne ORY-BOD ! Elle perdait de l'argent dessus. C'est elle qui a demandé au gouvernement de la fermer.

La décision gouvernementale d'arrêter ORY-LYS a été prise en même temps que l'arrêt du ORY-LYS et du ORY-NTE. Quant aux Bordelais orphelins de la Navette avec ORY et qui ne supportent pas le TGV, ils peuvent toujours se rabattre sur BOD-CDG en avion. Enfin, on l'a déjà maintes fois répété mais cette...

Bizarre,vous vous interrogez et donnez la réponse à cette interrogation !oui,La Rochelle est un territoire plutôt isolé,et oui Lyon est une grande métropole (la deuxième de France quand même)et LYS ,même si ce n’est pas à proprement parler un aéroport de correspondance(depuis que Hop à déserté),off...

Ce n'est pas parce que Ryanair supprime des lignes qu'ils ne vont pas en ouvrir de nouvelles. Encore une fois, la saison hiver vient à peine de commencer. On est encore loin d'avoir des programmés été finalisés. Quant à easyJet, ils n'ont malheureusement jamais cassé la baraque à MRS et ont ouvert p...

L'été 2024 est encore loin. Relax.

Pfffff ! J'aurais préféré que Volotea récupère les lignes entre AJA/BIA et MRS.

Quant aux lignes sur l'Algérie, il n'y a pas de ciel ouvert. Au départ de MRS et en fonction des lignes, les droits côtés français sont pris par Air France, Vueling et Volotea. ASL n'en a pas. Après oui, Air Corsica pourrait opérer en sous-traitance d'Air France. Mais je ne suis pas sûr que ses coût...

Et si elle en perd et que la CTC doive éponger les pertes ?

Parce que comme vous le dites, si effectivement Volotea se lance sur des lignes au départ de La Corse face à Air Corsica, on ne sait pas comment le marché va réagir. Parce que Volotea aura une grille tarifaire plus intéressante et pourra transporter un volume de pax plus important. Surement au détr...

EAPFan a écrit : ↑mer. 1 nov. 2023, 23:27 T'as un problème avec les alsaciens? Et pourquoi pas 15 marseillais qui ont besoin ou envie d'aller à Lulea en avion?

Je serais contre une OSP entre MRS et LLA ça c'est sûr ! Je ne suis même pas forcément favorable à l'OSP entre MRS et les aéroports corses !

"Les autorités" soutiennent bien la construction d'une autoroute inutile entre Castres & Toulouse, d'un 2ème tunnel sous les Alpes alors que le 1er n'est pas à saturation, et pour des montants qui se chiffrent en milliards, et pas en centaines de milliers d'euros. Mais bon, tu as rais...

Mais non voyons, ce n'est pas respecter la structure qui était proposée plus haut, moins de fréquences, et des plus gros avions, ce qui n'arrange personne , mais bon, vu que la société évolue.... Ah si !!! Ca arrange tous ceux qui peuvent se payer un billet avec easyJet mais pas avec une compagnie ...

Je ne comprends pas ton point de vue. Vraiment pas. Si les pouvoirs publics n'ont plus envie de financer la ligne PIS-LYS c'est de leur bon droit de le faire. Ce n'est pas parce que 15 Poitevins ont besoin ou envie d'aller à Lyon en avion, que les autorités doivent, sur l'argent du contribuable, fin...

Ca a existé durant les années 90, sans qu'il ne s'agissse d'un système subventionné à la Aeroflot. Les compagnies avaient très bien structuré leur réseau, avant qu'Air France et l'état ne sifflent la fin de la récré, l'un protégeant les intérêts de l'autre Le monde change. La réalité des années 90 ...