Je crois que FLR gagne la palme de la stupidité. C'est d'autant pire que l'équipage qui l'opère est Zurichois, avec tous les extra cost que cela implique. Je suis persuadé que ce petit avro serait plus productif à vide, au sol. On avait un vol quotidien, il a peu, et aujourd'hui, on se retrouve avec...

Je ne sais pas, DXB en CS3 face au double 77W de EK ? ahaha

Je pense que c'est un bon coup de marketing comme on aime. Les vols n'étaient pas plein de façon globale et, tant du côté swp que Dnata, on s'attendait pas à la "pire journée". L'AIG a beaucoup communiqué avec plein de succès, en expliquant à quel point cela serait chaotique, mis un "...

Ce que je trouve très inquiétant, c'est qu'au delà des weekends les plus chargés cette situation tend à se répéter en semaine, et ce même en dehors des périodes de vacances. De façon général, les infrastructures sont vieillissantes et mal entretenues. Le matériel en gate, au check in, les tapis... o...

Doha – Geneva eff 01JUN17 Airbus A350-900XWB replaces 787-8, 1 daily

+14 sièges en Business / + 15 sièges en Eco

J'ai personnellement hâte de le voir sur le tarmac !!

Cher Roman, je parie que cela est NCE à 0630.

Petite remarque d'ailleurs sur ce vol : EZS, qui avait un horaire très semblable, remplissait son vol sur NCE alors que LX était vide, preuve d'un marketing qui ne fonctionne pas.

United conserve le B764 sur IAD durant toute la saison d'été 2017.

Je ne comprends pas très bien l'intérêt de mettre uniquement la plus grosse version du Cseries sur Genève. J'aurai penser à un nombre un peu plus élevé d'avion basé avec une majorité de CS1 afin d'augmenter les fréquences sur les lignes business, avec assez de CS300 pour assure les blockbusters tel ...

Euh, lancer leur low cost sur la ligne face à ... eux mêmes ? Je ne comprends pas très bien le mouvement sur une ville comme Genéve.

Je pense sincèrement que certains devraient descendre du nuage de certitudes dans lequel ils vivent pour aller voir les réalités du monde d'en bas. Je pense que tant du côté du syndicat que de la direction, la communication envers les employés est déficiente. On pourrait même voir cela comme de la d...

Vueling in summer 2017 season plans to introduce Gran Canaria/Las Palmas – Geneva service, scheduled once a week. Airbus A320 aircraft will operate this route on Thursdays, effective from 06JUL17.

VY6574 LPA0715 – 1215GVA 320 4
VY6575 GVA1255 – 1615LPA 320 4

Je n'arrive pas à me rendre compter du bien fonder d'un GVA-CDG, hormis un rôle visuel ( être présent sur les gros marchés européens ). On parle d'un investissement qui n'a de précédent que l'ouverture de LHR ( à moindre mesure bien sur, pas de slot, moins de durées de vol, un seul avion et non deux...

Mais cela ne remplit pas une journée de vols, surtout en mars. Surtout que la plupart sont opérés par un RJ100, pas un 319 ( FLR, CLY, BIQ ) Le reste du temps ?

Au vu de la fermeture de MUC au profit de LH, un appareil sera alors libéré dès la saison d'été. Quid de cette avion ? Augmentation de fréquences à GVA ou retour à ZRH ?

Aer lingus passera de 1 à 2 fréquences par jour a LYS a partir de mai, même si cet hiver elle en propose deja 2, mais le 2eme vol c'est pour les skieurs tous comme les 2 vols sur Gatwik bonne nouvelle pour saint ex on évoque aussi Finnair a LYS qui viendrait surement en grande partie pour son trafi...

KU devrait ajouter une troisième fréquence le vendredi dès le 15 janvier ( suivant disponibilité de la flotte ). L'été se profile avec quatre vols par semaine en 330 ( 1-34-6- ).

L'an passé, c'était même moins bien avec notamment une interruption sur plusieurs semaines. Je suis tout de même sceptique quant à la stratégie de CA à GVA favorisant la quantité à la qualité. Or ce qui caractérise le marché genevois c'est sa qualité. S'ils souhaitent durablement attirer la clientèl...

Bien que AC rouge utilise des codes AC, c'est une entité différenciée de la compagnie mère: une livrée différente, un service différent, un aménagement différent, un réseau différent, une équipe de direction différente... ce qui est en rien ce que souhaite DL. Le CEO insiste d'ailleurs sur le fait d...

Ce n'est pas du tout ce qu'a déclaré le CEO. Il a justement indiqué qu'il n'y avait aucun besoin de créer une compagnie au sein de La compagnie. Il souhaitait adapté son barème de prix afin de leur rendre concurrentiel face LLC.

J'avais pensé à FCO. 4/s sur une destination de ce type, c'est, à mon avis, une très mauvaise utilisation d'un appareil. Pour moi soit on y croit et on y va, soit on ferme. Considérons qu'ils veulent être présent sur le marché romain ( ce que je ne conçois pas en l'état et au vu de la concurrence ) ...