En 2020 :
401 153 passagers (- 70,1%)!

https://www.baden-airpark.de/wp-content ... ere_dt.pdf

L'impact est moins à fort à Strasbourg car son aéroport a un profil plus métropolitain!

L'onde de choc de la covid-19 est aussi à Strasbourg : 513 579 passagers en 2020 (-60%).

https://www.20minutes.fr/strasbourg/2970131-20210206-strasbourg-60-passagers-2020-faut-inquieter-aeroport

La sortie de la GB de l'UE aura forcément un impact... même en Suisse.

L'industrie pharmaceutique tourne à plein régime...

Quel est le rapport entre l’Allemagne et le GCO ?? Le O de GCO est bien pour contournement Ouest non ? L’Allemagne est à l’est il me semble. Pour les Allemands résidant entre Karlsruhe et Baden-Baden, il est possible de prendre l'A35 entre Lauterbourg et Strasbourg, puis le GCO pour rejoindre l'aér...

Quel est le rapport entre l’Allemagne et le GCO ?? Le O de GCO est bien pour contournement Ouest non ? L’Allemagne est à l’est il me semble. Pour les Allemands résidant entre Karlsruhe et Baden-Baden, il est possible de prendre l'A35 entre Lauterbourg et Strasbourg, puis le GCO pour rejoindre l'aér...

ELNA a écrit : ↑mar. 21 juil. 2020, 22:47 D'ici 2023 ...??? SXB/NTE ne figurait plus au programme été 2020. Volotea a repris la liaison

Exact, Covid-19 ou pas, Strasbourg-Nantes (Hop!) n'est plus au programme.

Rwandair Express a écrit : ↑mar. 21 juil. 2020, 10:34 Oki merci. Donc possible champ libre pour Volotea

Donc dans cette région transfrontalière, à chacun son royaume :
- Baden-Baden : Ryanair
- Strasbourg : Volotea
- Bâle-Mulhouse : EasyJet

Je ne suis pas abonné aux DNA, par contre. Air France se désengage de l'aéroport de Lorraine et réduit la voilure à Strasbourg-Entzheim https://www.dna.fr/economie/2020/07/20/catastrophe-a-lorraine-airport-air-france-se-desengage Selon la même note interne, Strasbourg ne conserverait qu’une seule l...

EasyJet est aujourd'hui une compagnie majeure qui ne se pilote plus comme la startup qu'elle a été... Exactement : easyJet a perdu son panache, son "peps". Quelle différence entre par exemple Joszef Varadi, CEO de Wizz Air, qui prend ce contretemps comme une opportunité de se développer -...

EasyJet est aujourd'hui une compagnie majeure qui ne se pilote plus comme la startup qu'elle a été...

Et de nouveaux foyers à Pékin... https://www.lefigaro.fr/sciences/coronavirus-situation-extremement-grave-a-pekin-plus-de-8-millions-de-cas-dans-le-monde-20200616 Même si l'on peut voyager, les touristes atteints dans les pays étrangers seront placés de facto en quarantaine, donc deux semaines isolé...

Pour les USA la situation actuelle semble bien partie pour perdurer si on en croit le Dr Anthony Fauci, un membre éminent du groupe de travail sur le coronavirus de la Maison Blanche Les États-Unis ne s'ouvriront pas aux vacanciers européens a lire https://www.independent.ie/world-news/north-americ...

Pour en revenir aux vols internationaux réguliers, entre 1994 et aujourd'hui : - Vols disparus : Londres -> vols rapatriés à l'EAP (British Airways) et à Baden-Baden (Ryanair)... Vienne -> vols rapatrié à l'EAP... Rome -> vols rapatriés à Baden-Baden... Zurich, Luxembourg et Milan -> plus de vols da...

Coté USA pour cet été c'est pas le grand jeu ! - Unirtes Airlines n'ouvrirait que New York - American Airlines n'ouvrirait que son hub principal Dallas ( DFW ) - Delta pas encore communique Il faudra des mesures strictes pour ceux qui empruntent ces vols car le risque de nouveaux foyers de contagio...

Il est bien normal de se couper des "pays" malades, car aujourd'hui, c'est environ 22 000 nouveaux quotidiens aux Etat-Unis, 15 000 nouveaux cas quotidiens au Brésil, 10 000 nouveaux cas quotidiens en Inde où la pente reste ascendante, 9 000 nouveaux cas quotidiens en Russie et autant au M...

sxbrf a écrit : ↑jeu. 4 juin 2020, 14:56 vols Réguliers 1994

Il y a quand même plus de destinations métropolitaines aujourd'hui .
Nice, Marseille, Montpellier, Toulouse, Bordeaux, Nantes, Lille, la Corse ...
Evidemment, Paris a disparu.

Surtout, Nantes et Montpellier ont une concurrence directe qui vit avec la même législation, donc les mêmes taxes et prélèvements sociaux. Sur un plan plus large, on a actuellement : Bretagne + Pays de Loire : Environ 7 millions d'habitants pour environ 10 millions de passagers par an. Un ensemble O...

Vos données sont intéressantes et montrent bien qu'il y a un for intérêt pour les correspondances à Orly. Mais on en revient aux même pbs, pourquoi la fréquentation sur Orly a baissé au départ de La Province et dans le même temps celle de Roissy à bondi, pour certains aéroports. Orly qui propose pl...