Une idée, appliquer la livrée d'Iberia Express...vu la qualité de service actuelle d'IB ce sera bien représentatif de la compagnie : fade...

Alors là, je n'y crois pas du tout. A moins que ce soit un partenariat avec Atlasjet ou Onur Air.

http://mobile.bloomberg.com/news/2013-0 ... fares.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Le groupe AF/KL enregistre une perte de 300 M € sur l'année 2012. Un léger mieux par rapport à 2011.

Tant mieux. La livrée d'IB fait partie de ces livrées intemporelles qui n'ont pas besoin d'être massacrées par des "designers" à 2 pesetas (pardon, euros).

Excellente nouvelle! Bien joué LH Group!

Quelqu'un a une idée de la part de chacune des compagnies (LH, OS, LX et SN) dans ces profits?

Je n'ai qu'une expression : WTF?!

KL annonce que oui mais personnellement, j'en doute fortement. C'est une bien mauvaise voie prise par KL mais qui est logique vu l'adoption des prix mini par AF. AF/KL aurait mieux fait de s'orienter vers une solution "à la BA". Dans tous les cas, des legacy commencer à faire payer les bag...

BA introduit des tarifs sans bagages enregistrés. Contrairement à KL, BA offre une réduction par rapport à ses tarifs les plus bas en classe Y si le passager ne compte pas voyager avec un bagage enregistré. La réservation d'un vol avec bagage se fait aux mêmes conditions qu'auparavant.

Le succès d'EK (et l'échec de NYC) se résume en 2 mots : Tarifs et Communication!

Je n'ai aucun élément factuel pour étayer mes propos mais sinon, oui, ces chiffres me paraissent plausibles. EK a ouvert la ligne à grand renfort de communication et en affichant des tarifs plus qu'attractifs sur DXB et les destinations au-delà. Pensons aussi au cargo à bord de ce vol qui semble se ...

Ça c'est du winglet sexy! J'ai hâte de voir le 350 complété!

Roman, je n'ai pas dit le contraire. J'apporte juste des précisions à ce sujet intéressant

Un TYO-GRU via GVA par NH est hautement improbable. En effet, NH a exprimé son désir de desservir l'Amérique du Sud mais plutôt avec un arrêt intermédiaire situé sur le continent américain. Et tout oriente vers un vol via PTY! L'adhésion de CM à Star Alliance rend ce projet réalisable et prend tout ...

Je ne vois pas pourquoi cela aurait été un SAW-NTE...la croissance de TK à SAW se fait principalement sur le domestique et sur les grosses destinations du réseau moyen-courrier de TK. Alors, NTE, pourquoi pas à moyen-terme...mais plutôt à IST... Tout d'abord, je pense que la priorité doit être de pa...

Encore et toujours le problème des tarifs trop élevés sur le domestique. L'aérien est considéré, en France, comme un moyen de transport de "riches" contrairement aux États Unis par exemple. ... Comme evoqué plus haut les prix "du passé" avec TAT etaient loin d'etre bas donc la c...

Encore et toujours le problème des tarifs trop élevés sur le domestique. L'aérien est considéré, en France, comme un moyen de transport de "riches" contrairement aux États Unis par exemple. En cela, l'arrivée de LCC et l'introduction des tarifs "mini" d'AF est une bonne chose. Ma...

Pour info, FV arrive sur NCE en provenance de Moscou

Et un GVA-LYS? :)

Oui, mais on a le droit de rêver! (Je ne suis pas genevois )

Pour moi, je vois un GVA-LED avec LX. En cas d'entrée d'UN dans Star Alliance, une ligne sur VKO sera a envisager étant donné la consolidation des activités de cette alliance depuis cette plate forme. Pourquoi pas BKK par TG? :) IAH en monocouloir 100% en J, nahhhh j'y crois pas! Par contre, en 788,...