L'aéroport de Macao va autoriser les liaisons internationales en plus grands nombres, conformément à l'accord signé au moment de l'ouverture de celui-ci en 1995 qui donnait à Air Macau un quasi monopole pendant une durée de 25 ans (date légèrement repoussée en raison du covid). A voir qui va faire d...

Cela ne serait t'il pas des anciens de CargoLogistic qui auraient crée cette compagnie car la flotte est la même, le réseau aussi et comme la précédente était une filiale de VolgaDnepr, celle-ci ne pouvant plus exister en Europe pour cause géopolitique.

L’aéroport Saint-Etienne Loire travaille sur un charter pour chefs d’entreprise: Il s’agirait d’affréter un avion de quelques places en fonction des demandes groupés des entreprises de la Loire. Le potentiel est estimé à 1 500 voyageurs par an. https://www.if-saint-etienne.fr/breves/laeroport-saint...

Enfin le dénouement, avec ce rachat, je garderai la marque Air Europa en lieu et place d'Iberia Express et de Level. Cela simplifierais le nombre de compagnie autour d'Iberia.

Bonne nouvelle pour le ciel Sud-Africain et pour le cargo dans la région.

Je pense que c'est bien dommage d'arrêter si prêt du but, il pourrait le upgrader et être un veritable concurrent de l'A220 et de EMB E.

Effectivement le concept de base était intéressant (ça fait penser à ce que fait VietJet ou JejuAir) , mais il fallait faire le ménage dans les marques AF. On avait: AF Mainline HOP Transavia Joon C'est hélas beaucoup trop. Un jeune qui aime un peu bouger en Europe peut surement s'y retrouver, mais...

On parle toujours de la durée du trajet en train, mais jamais de son prix. Or, le train est souvent beaucoup plus cher que l'avion. J'en ai fait l'expérience pas plus tard que la semaine passée : Charleroi-Marseille en avion : 750 km en 1h25, pour 19,99 € Vitrolles Aéroport - Orange en train : 127 ...

Decision stupide pour faire plaisir à une bande d'extrémiste écolo et qui commence fort ce week-end avec une grève de la SNCF. Parce que lorsque l'on parle de correspondance satisfaisante, il faudrait rentrer là dedans les jours de grève de la SNCF (30% des jours de grèves en France, pour info). Bea...

Après rien n’empêche à Cohor d’attribuer des créneaux à Celeste d’autant plus que dans le projet Celeste la part du politique est importante notamment avec la source de financement publique. Chalair est couverte par Air France C'est bien la dimension essentiellement politique de Céleste qui rend du...

Surtout quelle alternative? l'avion est un moyen assez fiable et rapide, je le privilégie toujours quand c'est possible. On nous fait un bourrage de crane pour prendre le train, mais la SNCF, c'est quoi: des grèves à répétitions, des trains annulés, un reseau secondaire catastrophique pour pas dire ...

La prochaine étape devrait être la fermeture pur et simple de cet aéroport qui ne sert plus à rien, mais coûte encore beaucoup aux collectivités alors qu'il n'y a plus aucune ligne régulière... Quelques avions privés s'y posent mais pour quel prix pour les contribuables? Il y aussi l'aéroport de Sa...

https://www.aviation24.be/airlines/air-belgium/air-belgium-welcomes-two-airbus-a330-200-aircraft-for-its-passenger-fleet/ Air Belgium va mettre en service ce mois-ci un A330-200 immatriculé OE-LCL et un autre le mois prochain (OE-LAJ). Les deux appareils sont ex-Etihad et loués par Altavair. Ils re...

Sebo a écrit : ↑ven. 23 sept. 2022, 16:57 N'importe quoi ! Les gens du nord sont loin d'être tous débiles mais entre un aéroport français qu'on appelle du nom d'une ex-souveraine étrangère et une région qu'on a appelé Hauts-de-France (sic) on touche le fond !

+1, en plus Le Touquet Cote d'Opale est un nom qu'il lui allait bien.

ETF est t'il vraiment derrière le projet ou agit t'il comme prestataire de service? J'ai lu quelque part que c'était un ancien de Corsair qui serait directeur des compagnies martiniquaise et réunionnaise. J'ai lu aussi qu'ils veulent demandez des CTA, vrai ou pas, en gros compagnie aérienne ou virtu...

Je suis d'accord avec toi Rwandair, a une exception près c'est qu'au moment de la renationalisation, ils n"ont pas mis la bonne personne à sa tête.A savoir Christine Ourmières-Widener, parce que si l"on regarde le CV de cette dame, elle a été PDG de CityJet ou elle n'a pas fait des flammes...

Je pense que AF/KL l'a emporté sur le faite de prendre 60% du capital, laissant à l'état italien 40% et surtout la possibilité de nommer des membres du directoire et une possibilité de blocage. Maintenant au vu des multiple rebondissement chez AZ, est ce une bonne nouvelle pour AF? Pour Lufthansa, j...

Contrairement à toi Viscount, je pense que IB devrait garder le nom Air Europa, qui est passe partout, par contre j'utiliserai la flotte de manière suivante: Le MC en lieu et place de IB express avec la même philosophie car entre IB et IB express c'est un peu brouillon, cela me rappelle un peu Joon ...

Moi je crois et cela reste mon avis qu'il y a 2 options: Soit c'est un plan échafaudé par des politiques locaux et autres notables du coin et dans ce cas je ne donne pas cher pour le futur. Soit c'est une vrai compagnie ACMI et le personnel au sol, le siège social est à Morlaix, cela ne pose aucun p...

Israir serait sur le point de racheter une compagnie européenne. Alors qui? A suivre.