pmar a écrit : ↑dim. 24 nov. 2019, 22:26 Selon la cicge air China va augmenter she’s frequencies a GVA de 25-30%, soit une quatrieme frequence.

... on verra quand Air China l'annoncera

Vols feeders et hub sont deux concepts diffèrent a mon avis. GVA n’a pas vocation à devenir un hub. Mais 2 ou 3 avions (et donc une dizaines de vols quotidien) peuvent donner la possibilité de multiplier les fréquences ou créer de nouvelles destinations “non vacances”. ... Si SQ lance GVA 4x par se...

En effet... la raison est-elle que LX/Star Alliance n'a pas de réseau suffisant pour feeder, ou que le marketing de GVA a du mal (en même temps ils ont convaincu récemment KQ, EY, MK, HC)? Ou est-ce alors le type de marché genevois qui est compliqué: à savoir relativement peu volumineux (40 à 70'000...

On est d'accord, ce n'est pas comparable, l'idée n'était pas de comparer KU en 2008 avec SQ en 2019 bien entendu... Mais il faut voir les raisons qui pousseraient SQ à une telle opération, relativement chère au demeurant. Est-ce que SQ passerait par GVA vers BOS à défaut d'autre chose (question des ...

J'ai vu passer cette discussion, à laquelle participe un forumeur local ;) Au vu de la situation à HK, je ne vois que SQ pour relier désormais, un jour peut-être, Genève à l'Asie du Sud Est. Cette idée d'un SIN-GVA-BOS semble donc séduisante, surtout quand on voit le potentiel high yield des deux de...

Addis Ababa: 4,042 au depart (ou ~8,084 A/R) Nairobi: 3,526 au depart (ou ~7,052 A/R) Merci, cela fait tout de même approx 85 par par vol pour Addis et 75 pour Nairobi. Le cohabitation semble possible. Dans une toute autre direction, ANA a annoncé l'ouverture de Milan et Stockholm pour 2020 :roll: ...

http://afrique.le360.ma/senegal/politique/2019/11/19/28602-senegal-air-senegal-va-renforcer-sa-flotte-en-acquerant-8-nouveaux-airbus-28602 Tout ne semble pas encore très clair: Air Sénégal devrait lancer Genève en 2020 (voir ci-dessus, sur dpts et leurs communications sur facebook), mais les A220 ne...

Merci pour vos commentaires. La position de SQ/LX vers SIN n'est évidemment pas à l'avantage de GVA. Mais à mon avis, SQ peut (et va) profiter de la crise hong-kongaise pour renforcer sa position comme hub d'Asie du Sud Est et prendre à Cathay des parts de marché. HKG perd des passagers, CX aussi, e...

https://www.anna.aero/2019/03/06/100-routes-asias-top-10-airports-non-stop-service/ Gva est la destination no 1 en Europe pour Singapore (et pour Hong Kong, mais bon) ... et un yield au plafond et pas de liaisons concurrentes en Asie du Sud-Est, et une bonne stimulation possible, et d'excellentes c...

Honte a nous ! On a specule des annees sur l’Asie, le Bresil, les US, et on a rien venir sur l’afrique... 4 compagnies en 4 ans (kq, et, mk et maintenant Air Senegal). Qui l’eu cru il y a 5 ans. Parfaitement juste, nous avons eu tout faux... sauf pour MK que nous attendions de pied ferme. Ca fait t...

Ambassade de Suisse au Sénégal October 9 at 6:52 PM · C‘est confirmé: Air Sénégal planifie d’ouvrir une ligne Dakar 🇸🇳 - Genève en 2020. Quelle belle nouvelle! Fly Air Sénégal Genève Aéroport L'ambassade suisse au Sénégal confirme "la planification de l'ouverture" de la ligne DSS-GVA pour...

A voir si cette nouvelle se confirme, ce serait une sacrée surprise! Je me demande si un A330neo serait utilisé sur la ligne, un A319 ne pourrait pas faire l'affaire? Même avec une desserte couplée à Milan par exemple, ce serait un bon début. Je ne sais pas si ces appareils sont uniquement prévus su...

On est clairement dans un autre cas de figure à GVA et à BCN. Air Sénégal ne devrait pas avoir de mal à remplir son A330 entre BCN et MRS, mais qu'en sera-t-il des revenus? Genève ne possède qu'une petite communauté sénégalaise - comme la Suisse d'ailleurs (et la "France voisine")- mais si...

Bonjour, Pour MRS cela semble somme toute assez logique, au vu du volume de la destination, et la disparition récente d'Aigle Azur.. Pour BCN je suis plus surpris: Vueling est présente depuis quelques années sur la route, la compagnie offre des prix bas et des connexions en Europe. Cela ne va pas êt...

Les gros travaux du Tri Bagage BLC sont détaillés suite à la pose de la première pierre: https://www.gva.ch/fr/Site/Geneve-Aeroport/News/2019-2016/Embargo-jeudi-13h-Un-nouveau-Centre-de-tri-bagages Apparemment les installations de check-in vont être "entièrement" refaites prochainement, se...

Trafic local, OFS x 2 (2e semester 2019, 12 mois cumules) Singapore...69,038 (...) Ce sont les donnees brutes de l'OFS, certains chiffres. Certains chiffres semblent relativement corrects, d'autres comme Singapour pas vraiment. Je me demande comment (et pourquoi) ces chiffres donnés par l'OFS serai...

Rwandair Express a écrit : ↑dim. 22 sept. 2019, 19:46
J'ai discuté avec un chef d'escale de Kenya Airways, au travail, ce matin (au passage vols 100% fulll à l'arrivée et au retour).

Full à Paris? A-t-on des estimations pour le segment NBO-GVA-NBO?

Une extension sur Londres serait aussi envisageable, la capitale britannique générant à peu près autant de revenus que Genève, mais l'aspect diplomatique va compter, et je pense qu'elle n'est pas la priorité à l'esprit des sénégalais. Justement, Londres semble être dans les plans d'Air Sénégal. Une...

En effet, c'est pas mal, surtout si c'est à peu près lisse sur l'année, et que les revenus sont classés 4ème (et non 3ème ;) ) en Europe. Si l'on ajoute une bonne série de connexions dans la sous-région (Abidjan, Bamako, Conakry, Ouaga en tête), il manque certainement encore Accra dans leur réseau. ...

Merci pour ces éléments, je me réjouis de lire ton encyclopédie ;) Il semble qu'il y a eu plusieurs projets sur cette ligne, je me souviens que Hello avait envisagé des vols vacances Genève-Dakar il y a une dizaine d'années (2007 ou 2008 je crois), apparemment Sénégal Airlines y a réfléchi ensuite é...