Bonjour, L'aéroport a une conception particulièrement complexe avec 3 zones d'embarquement, Schengen France, Schengen Suisse et non Schengen. Il a de plus été conçu pour un hub d'avions régionaux à l'époque de Crossair à une periode ou la zone Schengen Suisse n'existait pas. Easyjet a pendant longte...

Pour Cityline, c'est un concept différent de Joon ou autre Level. Il n'y a aucun marketing, c'est juste une organisation interne. Une sorte de wetlease comme sur les vols européens opérés par Cityline avec soit une livrée Lufthansa soit l'ancienne livrée Lufthansa Regional. Le passager volera dans u...

Je ne vois pas comment l'UE aurait refusé sinon c'était clouer la Cie au sol immédiatement avec des pbl pour des milliers de pax .... du blabla de mecs qui s'ennuient a l'UE Germania avait déposé un recours. Certaines companies ont déjà connu ce sort (Malev, Cyprus). Je ne pense pas que les juriste...

L'Union Européenne autorise le prêt de 150 millions d'euros à Air Berlin http://lexpansion.lexpress.fr/actualites/1/actualite-economique/air-berlin-l-ue-autorise-le-pret-de-150-millions-d-euros-de-l-allemagne_1940293.html Seln l'Union Européenne, "Cette mesure permettra la liquidation ordonnée ...

Les packages avec les tour opérateurs, la clé de la réussite? Surtout qu'acheminer les 50 passagers d'un vol vers leurs stations, c'est du "sur mesure" donc pas très économique. Une grosse capacité (type A32s/B73s) surtout les samedis/dimanches voir jeudi au lundi avec un yield plus faible...

Merci pour ces informations Un article du journal local valaisan au sujet de la compagnie Powdair en date de ce jour: http://www.lenouvelliste.ch/articles/valais/valais-central/sion-powdair-va-etendre-son-offre-et-proposer-des-vols-reguliers-vers-london-city-et-zurich-697007 J'ai simulé une reservat...

Mouais... Ryanair n'est pas défavorisée par l'UE, bien au contraire... Contrairement à Ryanair qui ne voulait reprendre que la TOTALITE de la compagnie, Lufthansa n'en reprendra qu'une partie. Easyjet semble également favorite pour reprendre une bonne part de la compagnie. La part de marché de Ryana...

Ryanair ne se porte candidat à la reprise d'Air Berlin La compagnie aurait voulu reprendre la totalité de la compagnie en un seul bloc. Naturellement la compagnie crie au scandale et au complot http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/ryanair-ne-veut-plus-d-air-berlin-et-fustige-un-coup-monte-alleman...

On critique assez Air France pour ne pas avoir pris la mesure de l'arrivée du low cost et avoir sous estimé la réponse puis s'être fait dépasser pour ne pas critiquer Lufthansa face à ce nouvel opérateur qui veut s'installer sur un nouveau marché. A voir qui de LH ou de Norvegian aura les reins asse...

J'ai relu la lettre du SNPL (...) La plupart de ses membres sont chez Air France ... ... les opérations estivales d'Easyjet Genève, également relatées sur ce forum, ne semble pas donner totalement tord aux revendications exprimées. +1 ...trop de retard et des annulations surprises de dernière minut...

Différence de mentalité... Alors que Ryanair promet des licenciements massifs en cas de reprise de Alitalia, Lufthansa vente le professionnalisme des personnels Air Berlin et tente de trouver une solution humaine au plus grand monde... A tous les Lufthansaphobes rassurez vous: Lufthansa ne reprendra...

Si à chaque fois que les tarifs augmentaient ça allait dans les poches des salariés, j'en serais ravi pour eux. Une main d'œuvre bien payée et qui bénéficie de bonnes conditions de travail est aussi un avantage pour une société. L'entreprise peut aussi reduire ses bénéfices et les dividendes qu'elle...

@Gosselies Je ne connais pas l'organisation/fonctionnement precis du SNPL, mais il faut arrêter de voir Air France la dedans. Les branches ont leur autonomie même si la centrale offre support et formation. Tout le monde sait qu'un plan d'economies, c'est demander plus aux employés sans leur donner p...

Easyjet a t elle une direction capable de prendre ces décisions avec le départ brutal de sa PDG? J'ai lu que c'est Niki, la filiale Autrichienne, qu'interesserait Easyjet... Ne pas oublier Condor: ca leur permettrait de se renforcer, d'avoir un renouvellement de flotte si ils prennent les 330 (vs le...

Je parlais de l'ancien positionnement d'Air Berlin qui était flou voir brouillon. Sur le schéma que vous faites: LC: - Norvegian a toujours de l'argent, avec les énormes pertes qu'ils font? De plus leur flotte est constituée de B787 au lieu d'A330 pour Air Berlin, il serait mieux pour eux de reparti...

L'Europe n'est pas une mais multiple. Le droit du travail n'est pas unique mais dépend de chaque pays. C'est à l'employeur de s'adapter aux droits du travails et des relations avec les organisations représentatives du personnel, et de leur fonctions et missions dans chaque pays. Par exemple, peut-êt...

Le SNPL est un syndicat catégoriel qui ne semble pas être lié à une centrale syndicale representative (CGT CFDT CGC FO CFTC) Ce n'est pas un syndicat Air France bien que la majorité de ses membres doivent appartenir à la compagnie nationale (vu le poids de celle ci cela semble logique) Pour voir le ...

Ethiad a eu une stratégie expansionniste en rachetant beaucoup de compagnies pour les intégrer sous le label "Ethiad Partners" pour créer un réseau "européen" et une expansion mondiale externe, contournant ainsi ses droits de trafics limités. Swissair l'avait fait à une époque av...

Time to say Goodbye... Swiss vient de dire adieu à ses emblématiques Jumbolinos. Ces avions, type Avro RJ85 et RJ100 étaient ainsi surnommés par la compagnie Crossair, ancêtre de Swiss. Cet avion était la base se la flotte européenne, avec 21 appareils. Il s'agit aussi du dernier modèle d'avion Cros...

Une lettre ouverte des pilotes de la compagnie orange au fondateur de celle ci et toujours actionnaire. Ils y dénoncent le programme de vol irréaliste, les pressions et intimidations pour utiliser systématiquement les dérogations qui devraient rester exceptionnelles. Article de la presse généraliste...