D'après le Directeur France d'Easyjet, encore 4 à 5 lignes sont à ouvrir en France. http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0203088258452-easyjet-met-le-paquet-sur-le-marche-francais-622201.php" onclick="window.open(this.href);return false;. Font elles parties d'une...

ORK a de nouveau disparu de la liste des destinations depuis BOD ?

La fréquence de TK au départ de TLS est passé à 2 vols quotidiens, je pense que les chances de Bordeaux s'amenuisent. Pas forcement. Si la stratégie de THY est de renforcer son maillage vers l'Europe de l'Ouest au fur et à mesure de la livraison de nouvelles machines, cela peut passer à un avenir p...

Je serais vraiment curieux de connaître l'impact sur la croissance 2014 de toutes ces ouvertures de lignes (Easyjet, Volotea, Ryanair...) et de renforcement de dessertes. Hormis la suppression d'une fréquence quotidienne AF, ce qui n'est absolument pas neutre en terme de PAX (un A321 de 212 passager...

OK merci des éclaircissements, tout part donc du manque de trafic LC au départ de BOD. Pour autant, on peut noter que deux "preuves" qu'il existe un marché LC depuis Bordeaux * AF et KLM incluent bel et bien BOD dans le feeding de leur hub * Emirates fait le forcing pour obtenir des droits...

J'ai un peu de mal à comprendre pourquoi Bordeaux n'est pas relié aux grands hubs européen (hormis ceux d'AF/KLM bien sûr) et donc au reste du monde. Exemples : * Le vol quotidien BA dessert LGW et pas LHR * Au sein de Staralliance, FRA n'est pas desservi, encore moins ZRH ou VIE Même Madrid et Rome...

Toutefois, AirFrance annonce la suppression d'une fréquence quotidienne sur CDG