Quels sont les rumeurs ou les annonces pour les nouvelles liaisons 2009 de QR, EY EK ? EY passera à 5 vols/sem. à l'horaire d'été toujours en A332. QR semble souhaiter un downgrade du A332 au A319 et passer à 5 vols/sem. Quant à EK, statu quo. ** QATAR AIRWAYS - TN ** DOH DOHA.QA QR 048 _2__6_ GVA ...

Il parait aussi que LX a peur de l'effet de l'arrivee UA sur leur vol JFK mais aussi sur IAD-ZRH. A voir donc... LX n'a aucune raison de s'inquiéter pour son GVA-JFK. Le vol LX GVA-JFK ou "UN Shuttle" est une ligne complètement mûre avec un volume de passagers par année stabilisé entre 10...

Merci Roman pour tes explications avisées qui rendent une hypothétique prolongation du vol AC sur DEL réellement inenvisageable, en raison de coûts opérationnels "exorbitants" en particulier. Pour MEA, j'ai l'impression que le passage à un vol quotidien est justifié tout simplement parce q...

Ce qui libère donc un appareil AC, le scénario reste donc encore plausible. Petite rectification concernant AI, la compagnie est proche de Star Alliance et devrait être un membre apparentière en 2009. Donc si il devait y avoir un GVA-DEL, le routing pourrait aussi bien se faire par AC que par AI (av...

La remarque de MD-11 n'est pas du tout à exclure. Il me semble que AC vole vers BOM depuis ZRH (à confirmer), par conséquent un DEL depuis GVA semble plausible également. Tous les passagers Star pourraient se connecter sur le vol AC à destination de DEL, AC rajouterait alors en un seul coup 3 nouvel...

Aussi se rendre compte que l'annonce qui va intervenir correspondra a 3.5 ans de travail dur pour convaincre la compagnie de venir a GVA. Je pense que le moment choisi est maintenant le meilleur pour cette ligne (et il y aura une autre annonce dans 3/4 mois qui aidera cette ligne encore plus - si t...

Uzbekistan Airways vient tout juste (7 nov.08) de confirmer sa commande pour 6 nouveaux appareils, 4 767-300 et 2 787-800. Les livraisons des nouveaux 763 devraient débuter rapidement (dès 2009) permettant à la flotte de passer de 5 à 9 exemplaires. Les 763 feront office d'intérim jusqu'à ce que les...

Merci à vous pour les nombreux détails supplémentaires concernant les liens de cause à effet. On y voit encore plus clair maintenant. A noter que Delta va debuter JFK-ZRH en 752 l'ete prochain. Cela fait depuis tres longtemps que DL a pas ouvert une nouvelle route (mis a part LHR) en competition ave...

Tarom fait déjà figurer Genève sur le map des destinations de leur site internet, ils sont bien rapides, le passage à l'horaire d'été est dans 5 mois! Comme mentionné par sr71, BBO va encore une fois avoir la vie dure avec deux concurrents directs sur deux lignes lancées tout dernièrement, je vois d...

Star Alliance semble vouloir adresser un message fort à SkyTeam et OneWorld, en quelque sorte Star Alliance adresse à ces concurrents le message: "Oubliez GVA, on y est, si vous tentez vous échouerez" C'est en quelque sorte le moyen de désamorcer des plans de développement de la concurrenc...

La flotte 762 AA est non-ETOPS Effectivement si non-ETOPS, alors difficile pour ne pas dire impossible pour du transatlantique. Perso, je vois pas AA a GVA, mais plutot openskies une fois leur joint-venture avec BA approuvee OpenSkies étant la filiale premium de BA, quel est le rapport avec une joi...

Les 767-200 d'AA ne font que JFK-LAX/SFO/MIA et pas du transatlantique. Il faudra pour cela soit du 757-200 (dont 18 qui vont etre reconvertis d'ici fin 2009) ou un 767-300. C'est vrai pour l'instant les 762 sont alloués seulement aux vols transcontinentaux US, peut-être que dans 3 ou 4 ans ils pou...

Je soupçonne Ixa330 de faire partie de l'AIG et de DPTS, notre outil de référence à tous.
Merci pour le scoop, quant à nous, promis, on essaiera de tenir le silence jusqu'à la conférence de presse, prévue pour quand?

Excellentes news, en résumé ça donne: Pour les augmentations de fréquence de la saison été 09: EY: +1 vol/sem. LO: +5 vols/sem. ME: +3 vols/sem. TK: +2 vols/sem. HY: +1 vol/sem. Pour les nouveautés de la saison été 09: A3 sur ATH en 7/7 AC sur YUL en 7/7 (+continuation sur YYZ) BE sur SOU en 7/7 RO ...

Air Canada Premier vol le 1er juin 2009 à destination de YUL (en continuation sur YYZ) Vol AC830/AC831 767-300 de 211 places (24C/187Y), Fréquences: 7/7 de avril à octobre (7mois), 4/7 (5 mois) Horaires été: 1005-1215 Code-sharing LX Durée estimée du vol aller/retour: 08:25/07:35 Trafic potentiel m...

Très juste pour OA, mais que va devenir cette compagnie dans les prochains mois?

Il était déjà question d'un accord de code-sharing entre BBO et EY en 2005 mais les pourparlers n'ont débouché sur rien. Actuellement BBO ne peut compter que sur un accord avec Darwin. Que pourrait faire BBO pour progresser à ce niveau là, quels sont les obstacles à franchir pour décrocher un parten...

A ne pas négliger non plus, la capacité cargo du 319 réduite à néant (et encore plus en version -LR avec réservoir additionnel en soute). Par conséquent, QR sacrifie ses marges à la fois sur les sièges haute contribution et le volume cargo. Par conséquent, le 319 me semble justifier seulement pour 2...

Le switch du 332 au 319, c'est ni plus ni moins une baisse de 54% de l'offre sans compter que l'offre des sièges à haute contribution passe de 30 à un faible 8, soit -73%. QR semble avoir oublier que GVA est un marché à haute contribution, j'espère pour eux qu'il ne s'agit que d'une solution tempora...

Il me semble que Beijing21 voulait dire que Baboo a tout intérêt à collaborer avec des compagnies long-courriers. Surtout avec l'exemple que tu as donné concernant LX et TG sur ZRH où LX peut facturer les tarifs comme bon lui semble. Par déduction, cela signifie que Baboo pourrait facturer de la mêm...