Extrait du débat pour l’élection au Conseil d’Etat paru dans le Temps: « Sur l’aéroport, les fronts se sont durcis entre une droite qui défend les emplois et les petits budgets, et une gauche qui veut protéger l’environnement et les habitants victimes de nuisances sonores. Lionel Dugerdil et Nathali...

Oui !

Je suis d'ailleurs toujours surpris qu'AF ne se soit jamais positionné sur ORY-GVA avec un double daily, pour le local, mais aussi les connexions DOM-TOM Transavia avait lancé, juste avant la crise Covid, NTE-GVA, pourrait-on les voir sur ORY-GVA (avec un code share pour les connexions DOM-TOM AF)?...

C'est AF-KLM qui sont responsables de la commercialisation pour DL à GVA.

C'est une Joint Venture donc AF, KL et DL (et même VS je crois) mettent tous les coûts et les revenus des opérations transatlantiques ensemble et se les partagent quel que soit l'opérateur de la route.

Précisons quand même que DL n’a pas commandé d’A321 LR/XLR contrairement à UA, AA et B6. Leur plus petit appareil est donc le B763 et il n’est pas éternel…

Les positions tarmac 83, 84, 85 et 86 seront donc accessibles par le prolongement du SAT 10 mais sans jetty. Sauf erreur, aujourd'hui la 83 et la 84 sont déjà accessible à pied (les autres avec bus). Ces positions seront sûrement réservées à EZS. Le rapport ne dit pas quand le GP+ sera démoli. Il y ...

Comme mentionné dans le forum "Travaux", le rapport annuel a été publié. GVA donne les pax pour des destinations atteignables en train en moins de 2,5 heurs (aucune) et moins de 5 heures, et combien de pax cela représente par rapport au nombre de passagers total de la plate-forme, et combi...

c'est ce qui se dit en effet sur un forum Delta sur airliners. Seraient suspendues en hiver 23-24: ATL-DUS ATL-STR JFK-BER JFK-CPH JFK-GVA JFK-ARN Ce sera difficile de fidéliser la clientèle affaires avec une route saisonnière... Pour cet été, ils ont downgradé le vol de 767-400 à -300. Ce qui m'inq...

Valse des managers, qqch que le groupe LH fait très bien, sans pour autant changer les fondamentaux.

Ce n'est plus du journalisme, mais du militantisme. Après ces "journaux" se demandent pourquoi ils perdent tant de lecteurs... li D'abord, quand on est journaliste, on utilise le francais correctement. "Les riverains sinistrés à cause du bruit n’en peuvent plus." Les populations ...

Concernant GF le produit est maintenant top, en effet. Le CEO était avant chez SQ. Il doit savoir ce qu’il fait :D Je suis quand même dubitatif pour le routing. Les double touchées ça coûte une blind. Peut-être que c’est pour lancer la route et que dès que plus d’avions rentreront ils passeront en n...

j'ai l'impression que QR a perdu pas mal de parts de marché en quittant GVA pendant 2 ans. Je ne les vois pas augmenter les vols prochainement.

On avait quand même avant Covid un A350-900 quotidien. Maintenant on a un 787-8 5x par semaine (et 7x pour l'été).

Les slots ont été demandés pour un vol SAISONNIER (juin-sept) via MXP (je sais pas le type avion). Bref, pour amener quelques touristes dépenser des pétrodollars.

Les vols cargo c'était du vrai freighter (777F) ou de l'avion pax qui embarquait que du cargo?

Apparemment GF aurait déposé des slots pour un BAH… via MXP

Je dois avouer que je n'ai pas tout compris dans cette histoire. HC a des problèmes avec les moteurs PW de ses A220..., mais pas LX, DL, BT, AF et bien d'autres ? Dans un article, j'ai lu qu'HC voulait peut-être prendre des E195-E2. Il me semble que c'est aussi des PW. Et avec cette appareil, le ran...

Grotesque. Quelle honte cet aéroport et ce canton.

Le dévelopement en Europe pourrait (devrait) être: - un meilleur réseau vers la Scandinavie, en particulier ARN/OSL. - une meilleure desserte de VCE. - peut-être un retour de RIX à l'année avec BT. - un peu de concurrence sur BUD avec W6. Concernant KRK, je pense qu'il y a de potentiel car il y a be...

Peut-être qu’en fait ITA va ouvrir BSL? Personne n’a pensé à ça…
Pas cool de notre part pour nos amis bâlois. Bon 2 daily FCO-GVA, FCO-ZRH et FCO-BSL, on est a 42. Donc quand même peut-être une troisième fréquence pour GVA…

Peut-être un night-stop à GVA (et ZRH) pour FCO? Franchement, j'ai de la peine à comprendre le business case pour un vol vers Milan. On sait que LIN avait en moyenne 25-30 pax. Des routes aussi courtes en concurrence avec le train, ce n'est pas vraiment dans l'air du temps... Le train fait pile 4h. ...