Très très bonne nouvelle cette arrivée de Wizzair à Lyon. J'espère que ça va leur ouvrir l'appétit sur d'autres destinations. Pour Lot s'il y a de la place j'imagine que ce serait plutôt en jet régional type embraer 170 ou 190. Après, il reste à voir s'ils ont des possibilité pour faire du connectin...

C'est surtout que Lyon coûte cher aux compagnies aériennes (Ryanair était l'année dernière en discussions avec Lyon et Toulouse, elle est visiblement toujours en négociations avec Lyon alors qu'à Toulouse c'est déjà fini et avec succès !) Si le marché province-province est difficile à Lyon (Hop a d...

jet1 a écrit :Oui, mais ca va prendre des années.

Surtout qu'avec la sortie du Royaume Uni de l'UE, je ne vois pas trop quel gouvernement va pousser pour la mise en place de cette réforme.

Le million frôlé !

Au hasard : peut-être quand ils ne peuvent plus vendre de sièges sur les liaisons Flybe depuis CDG ?

À propos d'une éventuelle route vers Helsinki http://www.anna.aero/2016/07/06/lyon-he ... last-year/

Gesticulations inutiles. Le vrai courage s'il se souciait vraiment du destin de l'aéroport, serait de faire candidater la région au rachat des parts de l'état.

Vu à l’instant au sud des pistes : un 738 Ryanair, probablement pour emmener les supporters Irlandais chez eux. Pas habitué du tout à les voir ici, ça fait bizarre

Petit tour sur les récentes ouvertures d'Easyjet qui ont ouvert récemment et qui sont conservées à l'été : Naples, Bucarest, Faro et Copenhague sont conservés, avec suivant les périodes 2 ou 3 rotations par semaine. Globalement en nombre de sièges ce devrait être en croissance par rapport à l'hiver ...

Mais le volume de voyager à amener vers la Turquie le Qatar et les EAU est vraiment faible par rapport aux volumes en jeu vers l'Asie. Ne vois tu pas ce déséquilibre ?

Une grosse connerie si ça se fait. Et pourtant je suis loin d'être pro AF ou pro legacies. .. mais la différence de population est tel entre l'UE et ces pays que ça rend l'accord déséquilibré. Ajouter à cela la position géographique de ces pays... et c'est la catastrophe. Je ne suis pas contre l'idé...

Beaucoup de chemin parcouru depuis 2007, même si du temps a été perdu

Il semble que ça avait été rapporté dans la presse que beaucoup de voyageurs n'hésitaient pas à enchainer deux billets point à point pour faire une connection. Et avec les prix pratiqués, pas étonnant que ça arrive avec Ryanair à Stansted ! J'avais lu un article en anglais là dessus sur ces correspo...

Le trafic domestique a dû être plombé par la grêve. Bordeaux et Toulouse ont également "sous-performé".

Probablement un renforcement de capacité pour les vacances scolaires.

Le récapitulatif de Air journal :
http://www.air-journal.fr/2016-04-14-ly ... 61415.html
(Quelques erreurs mais l'essentiel y est )
Je ne savais pas pour Hambourg. .. c'est bien.

Au départ une passerelle airside de liaison avec le T1 devait être mise en place. Pour cet été ça sera trop juste.

Une mise en service en deux fois était peut-être coûteuse en procédures de sécurité ou autres.

C'est impressionnant d'être à +3% de pax avec des mouvements en recul de 6%. Ca colle avec les statistiques national (plutôt petits modules hors EZY) et international (principalement A320 et B737 hors alimentation de quelques hubs). La tendance pourrait se poursuivre en avril avec le début du progra...

Ah le bot officiel du forum toujours prêt à corriger le tir !

J'imagine qu'en été EI fait fonctionner à plein le connecting vers l'amérique du nord. Et comme en même temps il n'y a aucune low cost qui dessert l'Irlande depuis Lyon, il y a encore du potentiel sur cet axe. Tant mieux.