Gosselies a écrit : ↑jeu. 21 déc. 2023, 20:10Si quelqu'un a l'explication ...

En termes aériens, la France ignore Schengen (voir même la notion de vol domestique selon les aéroports), Du coup, contrôle des passeports pour tout le monde.

A voir ce qu'il se passera avec d'éventuels XLR sur le moyen / Long-terme. Pour l'instant, il y a aussi le remplacement des 321-111 qui étaient des "veaux" très bien pour couvrir les vols à forte fréquentation mais ayant des performances limitées: difficile d'opérer approximativement plus ...

Hello,
Pour le moment, Swiss reçoit des A321Neo mais les utilise pour remplacer les A321 classiques. Ce ne ne sont pas A321LR. Les avions sont pour le moment utilisés sur les routes européennes en fonction de la demande mais pas d'utilisation spéciale. Pour le moment 4 avions sur 8 reçus.

Au vu des deux images: - Il semble que le nouveau bâtiment sera construit devant l'actuel, les opérations aériennes dans leur ensemble ne seront pas concernées, l'on peut penser que toute la zone et les accès piétons vers la zone de checkin actuelle sera maintenue jusqu'à la jonction des deux bâtime...

C'est déjà une étape importante, en attendant de voir combien d'années de retard il y aura suite aux inévitables recours en tout genre. La démolition/reconstruction de l'ancien terminal après ces travaux peut laisser la place à de nombreuses opportunités... A suivre dans une bonne dizaine d'années a...

Voilà, après les votes... Où va-t-elle ressortir ? Maintenant à voir également ce que la personne succédant au directeur actuel de l'aéroport fera pour l'orientation à plusieurs années.

Pour le moment, la direction de l'aéroport n'a aucune envie de voir une augmentation de vols de skieurs, voir même une stagnation. Selon les points de vue, la "perte" de ce vol peut être une opportunité pour décongestionner la plateforme ou éventuellement obtenir une offre plus diversifiée...

Les 321 de SV, en tout cas les CEO, n'ont pas de réservoirs supplémentaires contrairement aux 7 320 habituels pour GVA (dont les immatriculations finissent avec une lettre au lieu de chiffres). Du coup un vol avec le remplissage d'un 320 peut éventuellement passer mais si complet pas certain que cel...

Les droits de trafic avec Singapour ne sont pas une restriction: https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1971 ... 33_1633/fr

Aussi loin que je me souvienne, et ça remonte à plus de 30 ans, Royal Air Maroc a toujours volé entre Casa et Genève, comment peut-on prévoir une nouvelle liaison qui existe déjà ? Si on parle de la liaison directe GVA-RAK, ce serait la "reprise" de la ligne temporairement opérée par Atla...

Tout ça reste très théorique, TK adapte toujours ses capacités, et il y'a encore 4 mois, QR n'avait pas publié de A359 pour l'été.. Il n'est pas impossible que QR publie certains jours en bi-quotidien pendant l'hiver ou à partir du début de l'été S24... Mais tant que ces vols ne seront pas physique...

En tout cas, le premier vol QR départ depuis TLS aura un équipage de luxe, j'espère qu'il y aura des jolies photos!

L'aéroport de Charleroi accueille des compagnies low-cost, mais n'est pas bon marché pour autant ! Le but d'un aéroport, ce n'est pas de faire du bénévolat... Alors si les compagnies ne paient pas un montant qui couvre les charges de l'aéroport, il faut bien que celui-ci trouve du revenu ailleurs. ...

QR reste assez short sur les crew. Ils essaient déjà de maintenir le programme de vol prévu avant d'ouvrir des destinations nouvelles (hors de ce qu'ils ont déjà publié en tout cas).

Pas sur de voir ce que c'est que du Ouibus mais à priori rien dans la région. Il y a eu d'autres mouvements sociaux dans le passé sur le site de l'aéroport (notamment chez les agents d'assistance) mais jamais il n'y avait eu quelque chose chez le gestionnaire de l'aéroport lui-même (jusqu'à hier).

Par contre demander "une prime aux grévistes qui donnent l'exemple aux autres travailleurs"... Là...
https://www.rts.ch/play/tv/redirect/detail/14142607

JetStarCH a écrit : ↑ven. 30 juin 2023, 07:36 Cela fait 6 mois qu'ils négocient avec la Chambre de Conciliation de l'Etat de Genève comme médiateur...

En êtes-vous bien sûr?

Les activités continuent pour certains néanmoins, les engagements étant très divers.

Que de certitudes vite dites et pleines de connaissances... Si en 104 ans d'histoire, c'est la première fois qu'il y a un mouvement social directement à l'aéroport, c'est qu'il y a peut-être un vrai problème... Les dires du directeurs sur les "garanties" n'engagent malheureusement que lui....

Rien que sur GVA et le début de la saison "été", easyJet a annulé environ 400 vols "à chaud", à savoir le jour-même pour cause de retards accumulés, manque d'avions ou problèmes en tout genre. Cela fait quand même une moyenne quotidienne de 4,5 vols environ... Ce n'est pas un pro...

easyJet a complétement réorganisé les numéros de vols avec l'arrivé de cet horaire d'été. Certains numéros sont attribués à d'autres routes pendant que certains autres ont tout simplement changé.