Cela réduit malheureusement la concurence et pousse les voyageurs à partir prendre leur vol ailleurs que sur BOD. Non seulement la direction actuelle détruit le travail de Pascal Personne mais pousse à l'augmentation des tarifs en réduisant la concurrence. Quand on sait le travail que ça a demandé a...

PS: Il ne fait aucun doute que le départ de RYR, avec plus de 120 vols par semaine, réduira automatiquement la concurrence et favorisera la hausse des prix , si vous aviez autant de cervelle que la longueur de vos pâtés, vous auriez dû le remarquer au premier coup d’œil. :idea: :geek: Une plante ver...

Si c'était si diffamatoire et malsain, RYR ne serait pas la 1ère compagnie européenne de transports de passagers. :?: et de LOIN... Si, avec ton pseudo tout aussi lamentable que ton discours poussait au transport de passagers pour tout le monde et non pas en favorisant les compagnies chères, qui cum...

On a compris... Plus de 90% des routes peuvent être reprises par easyjet et Volotea. Ce qui craint surtout c'est pour les familles basées sur la plateforme qui vont devoir bouger à cause de cette direction au dessous de tout, si c'est confirmé. Ceux qui devraient partir ne sont pas ceux qui restent ...

Si ma mémoire est bonne, vous vous souvenez également que Ryanair avait publié très tard ses vols sur TLS pour le programme été 2024 et ils sont toujours là... Pour Bordeaux, le soucis est surtout que ABDM refuse d'agrandir Billi, là où opérait RYR à l'origine. S'ils menacent de partir, c'est à caus...

Sauf que là vous êtes dans la rubrique piste 11/29, il y a un sujet Ryanair. Merci de poster dans la bonne section

Je te rappelle que le groupe Air-France KLM est financé par le contribuable français et néerlandais tout le long de l'année pour toujours moins d'investissement en France. Volotea agit dans le cadre d'une OSP, donc officiellement elle n'avait aucune obligation de se mettre à Lourdes. Personne n'empê...

Pascal Personne avait prévu de l'agrandir en rajoutant 4 postes avions sur les 6 actuels et de doubler la surface actuelle, ce en comptant les travaux superflux duHall prévus par le Directoire actuel. Franchement c'est la base et ils ne la maîtrisent même pas: Ils mettent du fric dans la zone publiq...

On accueille déjà du LC avec Air Transat et Corsair, c'est pas énorme, mais cela n'empêche pas les A330 et A330 neo de décoller et atterrir au contact de jolies passerelles...Au contraire, je ne comprends pas pourquoi tout le monde gueule sur Billi, finalement c'est le seul qui remplit correctement ...

C'était Sabena à l'époque qui avait lancé ce genre de vol à la journée à prix cassé pour les férus d'aviation :?: Vous avez raison d'en profiter et d'avoir découvert ma ville ;), qui a inspiré Haussmann pour Paris et non l'inverse comme on le pense souvent à tort! Ça prouve que vous êtes curieux à l...

C'est sûr pour les infras, mais ce n'est pas un critère impératif quant au choix. L'accueil est correct. Ce n'est pas qu'elles sont inadaptées, mais elles sont dépassées et souvent malheureusement pas très propres... ce qui est le plus gros problème je pense. La vétusté est une chose, la propreté en...

PS: J'ai confiance en Emirates pour créer et développer le marché, et pour une destination à potentiel que cela soit Bordeaux et la Nouvelle-Aquitaine ou bien TLS ou l'Occitanie. Ils n'auront aucune difficulté à remplir, surtout en import et petit à petit les Neo Aquitains profiteront également des ...

Nous verrons bien! Chacun voit Midi à sa porte! et non l'inverse!

Oui enfin mon propos vise surtout Bordeaux ou TLS,
même si cela se fait et je suis certain que la compagnie choisira Bordeaux.

Avec de l'A350 à 312 sièges 3 vols par semaine pour commencer, ce n'est pas déconnant, surtout sur DXB, ouvre le marché sur l'Australie, l'Asie Pacifique, l'Inde et la multitude de destinations exclusives ou rares qui ne sont desservies que par Emirates via son hub. Une ville de région à potentiel à...

A condition que les accès soient de qualité! Ce qui n'est pas du tout le cas pour la gare du Midi (Saint-Jean) Le tram devant le parvis est une grosse cata parce qu'à l'origine c'est le métro qui devait arriver au niveau du -1 de l'actuel Hall Louis Armand, ce sous-sol départ immédiat avait était co...

Le terminal ressemble dans les grandes lignes à un Grand Parc intérieur, l'idée du Jardin Grandeur Nature est bonne. Pousser le raisonnement avec des patios et des sytèmes de fricoulis pour améliorer le rendement énergétique serait aussi une bonne idée. Créer le plus grand Jardin/Aéroport et le déve...

Le métro VAL devait relier la gare du Midi (Saint-Jean) à l'aéroport de Mérignac pour une mise en service au début des années 2000, avant que les projets successifs ne soient abandonnés et la chenille ambulante bleue lancée en 2003.

En parlant pathétique, si on discutait de ton pseudo? Là y a matière à s'esclaffer pour le coup, pour le reste le mois de juin et juste les zones de chalandise.

C'est bien beau tout cet argumentaire mais ça n'a rien à voir. Actuellement depuis la nouvelle majorité verte de la métropole, il y a une stratégie de freinage du développement de l'aéroport. Tout l'ancien directoire a protesté et a été contraint de démissionner suite à la nouvelle gouvernance de l'...