Quelqu'un sait-il ce qui se passe sur le Emirates de ce jour ? STD 14.35 comme à l'habitude, il est preque 21h et il a une ETD à 22h... Un technique je suppose? N'étant pas à l'aéroport aujourd'hui j'ai du mal à savoir ce qui se passe...

Merci.

Israir reprend ses vols NCE-TLV dès le mercredi 24 mars, avec quasiment dès le début les 2 vols hebdo. Les jours d'opération changent cette année. Départs de NCE le mercredi 09.40 et le lundi 10.40. BA ne reviendra à priori pas en 767 cette année (en espèrant que ça évolue). Même fréquence que l'an ...

Ce qui se passe en cas d'annulation de vols comme ça si ma mémoire est bonne, le vol "pur" (ici en code DL) disparait, puis après un temps de "réaction", le numero de vol en code share disparait. J'ose esperer me tromper pour le cas présent. Mais la situation n'a pas l'air bonne....

Interessant en effet de savoir où il va bien pouvoir être parké. Déjà lorsque l'extension de la partie embarquement non Schengen du T2.2 sera achevée ça facilitera les choses. Quant aux orange, c'est hors du sujet présent donc je ne m'éternise pas là dessus, mais il serait bien qu'ils puissent avoir...

A partir 29 mars 2010 (28 mars depuis JFK), le vol Delta passe (enfin) en 767-400 à la place du 767-300. Ce qui signifie plus de sièges (que ce soit en BusinessElite ou en Economy) et surtout un appareil plus récent, et notamment au niveau de l'aspect cabine. Sans compter qu'avec cet appareil on ris...

A ce point là c'est pas otus les jours tout de même...

Je suis impresionné par la terrible orientation de l'article de La Tribune (en lien sur celui du Figaro). Depuis le titre, jusqu'à chaque détail, c'est décrit clairement de façon à décridibiliser AF face au grand public. Ce n'est pas nouveau, mais là c'est fortement orienté, surtout venant d'un quot...

C'est le rôle d'un bon agent leader d'enregistrement...

Ryanair a beaucoup delésté, d'où l'importante chute du trafic.
Londres, je crois qu'easyJet a maintenu son offre, on a l'arrivée d'Aer Lingus deux fois par jour sur LGW et surtout le vol supplémentaire de BA sur LHR, couplé au retour des 767 sur BA343 et BA355, tout en gardant pas mal de 321.

Je suis d'accord, c'est vrai que l'été on a pas mal d'appareils intéréssants... Mais ce n'est que de l'exceptionnel. Un vrai vol régulier... C'est pas pareil !

Et si je me trompe pas, Aeroflot est venue quelques fois en 767 ces derniers temps...

C'est vrai qu'il manque ce beau 773... Que ce soit celui d'EK (même si le 332 est très beau mais... pas pareil !) ou celui d'AF, ça serait bien qu'on le retrouve un jour... En tous cas si EK remet bien le 773 comme l'article TourMag l'annonce, ça va faire une sacré augmentation de l'offre... De 3 vo...

Ne cherchez pas trop à y comprendre quelque chose ça a toujours été comme ça chez Delta. Les numéros de vols sont souvent appliqués dans une même journée à deux vols distincts qui n'ont aucun rapport (pas le même appareil, ...).

Sur NCE on a à peu près le même topo, baisse des fréquences et des capacités, notamment en hiver. Alors que les vols sont pour le moins remplis... Dommage...

Tiens c'est quand même étrange, ces vols ont disparu du site de l'aéroport depuis mon post d'hier...

Cet été selon le site de l'aéroport, un vol quotidien NCE-MXP avec AZ à partir du 29MAR09. Or ce vol n'existe nulle part ailleurs, sur amadeus et le site d'alitalia compris. Cela fait plusieurs fois que le site de l'aéroport s'obstine à mettre des vols sur MXP depuis l'arrêt des vols. Mais là les vo...

Je crois que Mike à confondu NTE et NCE !

En fait l'E70 et l'E90 ne sont pas du tout affectés aux mêmes passerelles. Donc la question est là.

Merci en tous cas.
Bonne soirée.

Ca bouge sur le NCE-AMS avec KLM cet été... La compagnie supprime un vol / jour et garde en quelques sortes les horaires de l'hiver, mais par rapport à l'été dernier au lieu d'avoir un mix F70 / F100 on aura un F100 sur le night stop, un E190 (eh oui ça y est ils arrivent) à 12h05 et un 737-400 à 1...

Je ne compare rien du tout, je dis simplement qu'au vu de la concurrence et notamment celle d'easyJet, la demande risque de ne pas être forcément au rendez-vous. Et pour remplir les avions, il leur faudra baisser les prix. Et là, quelque soit les coûts d'exploitation, les recettes unitaires vont bai...

Moi je me demande surtout si c'est pas Aer Lingus qui vont se faire mal... La ligne NCE-LGW, quand elle était opérée par BA à l'époque aux même horaires approximativement (en saison été, BA8132 et BA8136) remplissait mais n'était en fait pas rentable du tout. Les prix étaient bas, mais loin d'être a...