Quand on reprend le % 2023 mensuel versus 2019 mensuel : sur 8 mois 80,9% sur 10 mois 81,6% janvier : 78,3% février : 81,6% mars : 70,6% avril : 77,9% mai : 86,4% juin : 82,3% juillet : 81,3% août : 88,5% septembre : 85,8% octobre : 82,2% Si pour 2023 on tourne à 82% de 2019, le trafic devrait être ...

Avec 730 767 passagers en octobre, le trafic sur les 10 premiers mois 2023 est donc de 6 623 190 soit 1,6% de 2019.

Le Sud Ouest est passé de mode 😂 c’est du second degré je précise Effectivement, je pense que BOD paye la note de la suppression de la ligne BOD-ORY. Pour TLS, c'est la note de la désaffection de la navette TLS-ORY du post covid (télétravail, réunions en distanciel faisant moins de besoins de dépla...

Au T1 2023 : 1 653 571 (76,6% du trafic de 2019). Trafic national : 811 502 passagers (69,2% du T1 2019) Trafic international : 842 069 passagers (85,4% du T1 2019) Au T2 2023 : 2 117 623 (82 % du T2 2019) Trafic national : 924 136 passagers (70 % du T2 2019) Trafic international : 1 193 487 passage...

Pour Ryanair je me pose aussi la question... Pour l'instant ne sont en vente que PMI et STN. Inquiétant ou de bonne augure ? avec des avions non basés sur TLS. Négociation en cours entre les deux acteurs pour la pérennité de la base toulousaine ? Si la base ferme, nul doute que certaines destinatio...

Ce n'est pas parce que Ryanair supprime des lignes qu'ils ne vont pas en ouvrir de nouvelles. Encore une fois, la saison hiver vient à peine de commencer. On est encore loin d'avoir des programmés été finalisés. C'est exactement ce que je dis aussi sur le sujet TLS été 2024. Je rejoins totalement t...

Je suis entièrement d'accord sur le fait qu'il est prématuré d'identifier les lignes non reconduites, les reconductions ou les ouvertures de lignes. On commence à peine la saison hiver 2023-2024 et pour la saison été 2024, même si les discussions et études commencent rien est arrêté pour l'instant, ...

Pour la liaison Toulouse-Paris (TLS/CDG et TLS/ORY) https://www.toulouse.aeroport.fr/espace-presse/publications/en-preparant-la-nouvelle-offre-aerienne-sur-toulouse-paris-nous-serons Quelques données sur la desserte Toulouse-Paris En 2023, la desserte de Paris-Orly s’effectue à raison de 16 vols par...

Effectivement. Le site de l'aéroport devrair corriger cet exemple.

Ceci dit, le nombre de destinations internationales est bien supérieur àl'hiver 2022-2023 passant de 60 à 74. Le trafic du 1er trimestre 2024 devrait augmenter de 10/15 % je pense, par rapport au T1 2023. Il avait été de 1 658 182 (76,8% de t1 2019) il devrait tourner aux alentours de 1,8 à 1,9 mill...

Ah mais concernant les dates, je reprends sur la page du pré-programme-hiver23-24 du point presse du 26/10. Quand je mets octobre, il va de soi que c'est du 29 ou 30/10 et novembre. Pour la fin de période c'est effectivement le 30 mars 2024. Pour Munich c'est bien de 7/7 (novembre) à 9/7 (février) e...

En reprenant le programme des vols en lien pour l'hiver 2023-2024 et en décortiquant les fréquences : FRANCE : Ajaccio : en 2/7 avec Air Corsica et 2/7 fin d'année avec Volotea Bastia : en 2/7 avec Volotea en fin d'année Brest : en 2/7 avec Transavia Caen : en 2/7 avec Volotea Lille : en 17/7 dont 2...

En reprenant le programme des vols en lien pour l'hiver 2023-2024 et en décortiquant les fréquences : Bruxelles Charleroi : fréquence jusqu'à 20/7 avec Ryanair Pourriez-vous me dire où vous trouvez 20 vols par semaine pour Charleroi-Toulouse avec Ryanair : sur le site de la compagnie on ne trouve q...

En reprenant le programme des vols en lien pour l'hiver 2023-2024 et en décortiquant les fréquences : FRANCE : Ajaccio : en 2/7 avec Air Corsica et 2/7 fin d'année avec Volotea Bastia : en 2/7 avec Volotea en fin d'année Brest : en 2/7 avec Transavia Caen : en 2/7 avec Volotea Lille : en 17/7 dont 2...

Janvier :.........528 543
Février :.........552 108
Mars :............572 631
Avril :............654 698
Mai :.............726 704
Juin :............737 695
Juillet :.........692 632
Août :...........689 741 (est)
Septembre :...737 773 (est)

On est bien d'accord.
Mais pour NTE, BOD ou TLS via des hubs, ce sera beaucoup plus à la marge par rapport à CDG, MRS, LYS ou NCE qui ont des lignes directes régulières ou saisonnières.

CDG et MRS seront les plus impactés à mon avis.

JUstement, quels sont les aéroports français les plus concernés par des liaisons vers Tel Aviv, Beyrouth, la Jordanie, l'Egypte ?

A part CDG et MRS ou NCE ou çà peut avoir un impact (léger quand même) , je n'en vois pas d'autres.

Quand on reprend le % 2023 mensuel versus 2019 mensuel : sur 8 mois 80,9% janvier : 78,3% février : 81,6% mars : 70,6% avril : 77,9% mai : 86,4% juin : 82,3% juillet : 81,3% août : 88,5% On assiste petit à petit à un chiffre proche de 90% en août. Vu le mouvement d'avions en septembre sur flightrada...

Pour ma part je m'interroge ou peut aller la croissance de MRS (107,1% de 2019) et BVS (138,2% de 2019) en 2024 - 2025 par rapport aux autres plateformes plus en retrait. Le rebond important post covid est-il tenable en 2024 et 2025 sur le même rythme, ou bien la croissance va t-elle se tasser en 20...

A la mi septembre, TLS est sur une moyenne de 246 vols/jour (3688 vols). En conservant ce rythme, septembre pourrait être un bon mois avec 7 376 vols. Avec une moyenne de 114 par vol (moyenne mois précédents), le trafic pourrait être d'environ 840 000. On serait sur du 97,6% de septembre 2019. A vér...