Info intéressante, mais manière étonnante de faire part d'un "échange prometteur" de la part d'une ambassade (suisse qui plus est)... :shock: La compagnie est d'ailleurs très jeune, donc prudence (même si elle a des options pour plusieurs A339). Cependant, Dakar me semble une des destinati...

Merci pour ces listes pleines d'informations. - Remplissages très élevés vers les USA, sur LX comme UA (IAD et EWR), surtout quand on sait qu'une bonne proportion du trafic y voyage en 1 stop. Un nouvel opérateur me semblerait tout à faire pouvoir faire sa place parmi la Star Alliance. - PEK s'en so...

Assez d'accord avec ta deuxième remarque, il n'y a quasiment plus de publicité faite pour ce vol depuis plusieurs années. Il s'agit pourtant de la seule liaison de GVA vers l'Asie - fort dommage. Et CA ne fait rien pour dynamiser la ligne (nouvel appareil, fréquences, démarchage?). Par contre je pen...

Je me suis souvent posé la question de la desserte de Toronto depuis Genève. J'ai cru comprendre que pendant longtemps, les pax arrivant de GVA à YUL devaient débarquer avant de rembarquer pour YYZ... est-ce le cas? Il n'y a pas grand avantage dans ce cas à passer par YUL plutôt que EWR, JFK ou FRA....

Merci pour ces chiffres. Pour Boston, nous les connaissions "entre guillemets" déjà. La somme annuelle est de 32'600, GVA indiquait en mars 34'000/an. Auxquels il faut rajouter les connexions possibles à Boston, et la stimulation de la ligne résultant d'un vol non stop. A noter également q...

Arret de Air China vers ZRH. GVA maintenu. Air China stellt Zürich-Peking ein Von TRAVEL INSIDE - 28.08.2019 Direkt gehts nur noch ab Genf – oder mit Swiss. Der chinesische Flag-Carrier Air China stellt seine Direktflüge nach Peking ein. Die Rotation CA781/782 werde ab 14. Oktober nicht mehr geflog...

Roman a écrit : ↑ven. 23 août 2019, 17:44 Après vérification sur mes propres sources, les chiffres sont exacts, environ 115 par vols embarqués ou débarqués à Genève, qui génère 70% de la PDM sur ce vol.

Merci! Bien!

Boston serait un coup pour DL. Un O&D captif et high yield. Un bon reseau derriere. A mon avis aussi, BOS est plausible, avec DL. Les liens académiques, économiques et culturels sont forts, l'O&D important, sûrement stimulable et le réseau DL étendu. DL pourrait aussi décider de briser le m...

pmar a écrit : ↑jeu. 22 août 2019, 22:43 Les destinations point a point high yield comme GVA ne semblent pas interesser grand monde.

Il y a pourtant du profit à faire non? Ou alors est-il compliqué de capter ces pax qui ont peut-être leurs habitudes via FRA, LHR ou CDG?

Je me posais la même question... - UA renforce chaque année ZRH, d'abord SFO en été puis maintenant ORD toute l'année. Et ce malgré les vols de Swiss existants. :roll: - United a une position forte à ZRH avec du connecting vers le réseau LX et Star Alliance, ce que GVA ne peut offrir (ou alors une c...

Apparemment, c'est toute l'année? Chapeau Nce! Apparemment la ligne est pour le moment saisonnière: https://liveandletsfly.boardingarea.com/2019/08/22/united-airlines-nice-palermo/ https://onemileatatime.com/united-airlines-new-routes/ Il va y avoir une sacrée compétition sur NYC-NCE l'été prochain...

En effet, les chiffres LC sont plutôt bons, Kenya Airways a l'air de bien occuper la place, 115 passagers représentent 50% de la capacité de l'appareil. Après, on est en pleine période de vacances, mais ce vol me semble répondre tant aux besoins touristiques/connecting que diplomatiques, donc plutôt...

Merci Speedbird pour cette belle infographie. On voit tout de même nettement l'avance d'Ethiopian en terme de connexions. Surprenant que Cape Town ne soit pas accessible avec Kenya Airways par exemple. Je pense que la concurrence va être rude entre les 2 compagnies, même si j'espère qu'une cohabitat...

La Compagnie était clairement intéressée par Genève, je ne sais par contre par si elle l'est encore. Selon eux (source interne), ils n'ont pas les droits de trafic en Suisse (et ne les ont peut-être pas demandés). LX a peut-être fait pression pour que la liaison GVA-NYC ne soit pas desservie par un...

Oui tu as raison, les causes étaient multiples. Reste qu'aujourd'hui KU a des remplissages impressionnants, et se débrouille même hors saison pour remplir honorablement son A320 deux fois par semaine.

Concernant NCE, pour moi c'est surprenant et je pense que le trafic sera presque à 100% des groupes chinois qui commenceront ou termineront leur périple européen à NCE. En hiver, ça m'étonnerait qu'il y ait foule sur ces vols alors qu'à GVA, même si le taux d'occupation baisse en hiver, il reste to...

Oui en effet les relations entre la Suisse romande et la Chine se développent ces derniers temps, et en effet de gros groupes vont s'implanter prochainement. Le seul vol Air China pour Pékin ne traduit pas ce dynamisme. Pour la Chine et l'Asie en général, les connexions restent faibles depuis GVA ma...

Merci encore une fois Roman pour ces chiffres. Quelques réflexions: 1. Les chiffres de KU sont impressionnants depuis le début de l'été, on frôle les 100% dans les trois classes. On se demande pourquoi la compagnie a songé à quitter complètement GVA il y a quelques années... elle doit bien se rempli...

Les travaux de l'Aile Est avancent à grands pas. La structure métallique est complètement achevée et on distingue déjà les accroches des passerelles. https://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=1411893&p=21539765&hilit=Geneva#p21539765 Apparemment, les 3 premières postions devant...

Bonjour, a-t-on des chiffres récents sur le trafic entre GVA et HKG en termes de revenus et passagers (voire en comparaison européenne)? Roman aurais-tu quelque chose? Ce serait intéressant de voir l'évolution du trafic entre juin 2017-juin 2018 et juin 2018-juin 2019, ou sur le 1er semestre 2019, d...