s'il pouvait arrêter d'avoir une autoroute payante entre Lyon et l’aéroport Effectivement: Lyon est une des rares villes au monde à être reliée à son aéroport par une autoroute payante. Il n'y a pas de petits profits, mais là, franchement, on exagère: un tram cher, une autoroute payante. A décourag...

hhamon a écrit :Déjà que le service à bord des vols AF est mauvais, ça promet pour l'avenir... Raison de plus pour se tourner vers la concurrence britannique et allemande...

... ou belge vers l'Afrique. D'autant plus qu'un Thalys va bientôt relier Paris Nord à l'aéroport de Bruxelles.

Y compris Bruxelles. Nouvelle ligne en concurrence avec Brussels Airlines...

Flyeco a écrit :les flamands ne viennent pas trop en francophonie

Erreur: les flamands forment la majorité des passagers de Charleroi. La Wallonie a une politique beaucoup plus volontariste en matière d'aviation que la Flandre.

AVION a écrit :Comme cela, ils vont pouvoir annuler la commande Airbus sans prétexte....

Et celle de Boeing également...

AA est la seule compagnie importante aux États-Unis à ne pas être passée par une restructuration sous le régime du Chapter 11 (loi sur les faillites). D'où ses coûts structurels plus élevés que ceux de ses concurrents.

Le Chapter 11 serait peut-être la meilleure chose qui puisse arriver à AA.

La Cie réduit son offre (déja!!) sur BRU et FCO au départ de BTS BRU plus que 2 vols/sem iso 3 et 4 iso 5/sem sur FCO Suppression totale de ces vols, après seulement 4 mois. Seule la naissance d'une compagnie slovaque forte permettra éventuellement de rétablir ces liaisons. La Tchécoslovaquie est m...

AVION a écrit :Ils sont invariablement comptés....tout comme LIL inclus les Belges

Oui, mais dans la réalité les Lillois vont à Bruxelles plutôt que les Belges à Lille! Excellent liaison par Eurostar...

D'après le journal The Telegraph, Fastjet se lancera (exclusivement?) dans les vols long-courrier. Cela permettra à Sir Stelios de ne pas se faire concurrence à lui-même (dans easyJet dont il est le principal actionnaire), mais il devra se mesurer à British Airways et Virgin Atlantic. La partie n'es...

Air France brille par son absence dans ces bilans ! Centralisme parisien ?

Vu les retards récurrents d'easyJet ces derniers mois, le nom Fastjet est prometteur!

N'oublier pas que Eindhoven est le siège mondial de Philips, qui y occupe des milliers de travailleurs.

Politique suicidaire de BMI que d'ouvrir ses précieux (et coûteux) créneaux à son principal concurrent. N'y avait-il donc aucune compagnie de Star Alliance pour racheter ces créneaux?

Démondialisation: 100% des achats d'Air France iraient à Airbus (Montebourg) :roll: :twisted: TOULOUSE, 22 sept 2011 (AFP) La "démondialisation" souhaitée par Arnaud Montebourg permettrait à Airbus d'obtenir la totalité des commandes d'avions d'Air France-KLM, et de lutter contre le "...

Merci Airline Route! (http://www.airlineroute.net" onclick="window.open(this.href);return false;)

Il serait de bon ton de citer ses sources!

Avec une possible reprise de BMI par Virgin, il semble que Star devrait tenir la corde !

Il sera rapidement suivi d'un second A332 ex-SWISS !

Depuis que United a ouvert sa propre ligne ORD-BRU et que Brussels Airlines a changé de partenaire américain, passant de AA à UA, la fréquentation des 767 de AA a baissé. Et comme il n'est pas question de les remplacer par des 757, l'abandon de la ligne à partir du 6 novembre devenait la seule solut...

Bonne chance à Skyteam s'ils veulent accepter Air India comme membre. Star Alliance doit rire sous cape (aéro...).

RAM est en mauvaise posture financière. Elle va se séparer de 10 avions (4 A321, 5 B735, 1 B763) et fermer 5 lignes (Gatwick, Munich, Vérone, Varsovie et Zurich) et se restructurer.