AVION a écrit :juste ce qu'il se fait régulièrement pour les vols Europe de la Cie

AVION a écrit :Les pilotes ne restent pas plusieurs jours à MRS et les horaires sont optimisés pour le hub

Buzz... C'était pas le nom d'une compagnie low cost qu'elle avait racheté à KLM ?

Nationalités :

La bonne santé des aéroports de Rennes et de Brest cache des résultats en demi-teinte pour les plus petites structures bretonnes, notamment à Dinard (35) et à Quimper. La Bretagne compte-t-elle trop d'aéroports ? Il y en a neuf dans la région, une densité importante qui s'explique par sa situation ...

Camair Co en grande difficulté avec une partie de sa flotte clouée au sol, à cause d'une clause signée dans le contrat d'achat d'avion qui impose l'achat de pièces détachées à AVIC International... au prix fort ! http://image.noelshack.com/fichiers/2019/10/3/1551892646-capture-d-ecran-2019-03-06-a-1...

Que l'Etat ne se soit aperçu de rien, ce n'est pas anormal, un actionanire ne va pas vérifier chaque mouvement de titre. Un actionnaire à 14% d'une société côtée au SBF 120 fait un minimum attention et doit être alerté par une augmentation soudaine des volumes d'échanges de l'action (ils ont attein...

Foutage de gueule de la part du groupe AFKLM et du gouvernement. Le cours d'AF a explosé ces derniers jours, et pour cause... quelqu'un sur le marché était clairement en train d'acheter toutes les actions qui passaient sous son nez. "sans se cacher, ils ont acheté comme des bourrins tout ce qui...

Les investisseurs ont certainement déjà pris la fin du programme en compte, je pense que cette nouvelle n'aura pas d'impact majeur sur le cours de l'action. L'arret est positif d'un point de vu financier car le programme de l'A380 perdait de l'argent. Les derniers appareils ne seront pas profitable...

La DGAC a toutes ces données, elle les publie si elle le souhaite où qu'elle y trouve un intérêt. J'ai pu récupérer ces données lors d'un concours qu'elle a organisé au printemps dernier à l'occasion des Assises du Transport Aérien, où elle souhaitait améliorer ses outils de visualisation des donnée...

J'ai pas mal de data pour 1990 à 2016, avec le nombre de passagers (à l'unité près) par paire de ville, sous format csv, ainsi que les emissions de CO2, NOX, ..., les retards. Tout est sous format .csv, je peux vous envoyer ça par mail (c'est pas très gros, ~18Mo, qui tient dans une archive de 4Mo)

Excellente nouvelle pour l'Europe. Par contre, le fait que Qatar Airways annonce elle même la nouvelle, et non les autorités de l'aviation civiles du pays est assez surprenant (ou pas !). Ça en dit long sur les liens entre les deux... un peu comme dans d'autres pays d'ailleurs... un qui commence par...

Rwandair Express a écrit :Après pour une ville comme Lyon, ça n'est pas non plus anormal, d'avoir ce genre de lignes (selon moi)

Stockholm n'a pas marché avec 2 vols par semaine, je ne vois pas pourquoi Gotebörg fonctionnerait, hors effet Volvo.

Toujours la même chose, fausse ligne régulière, c'est presque du charter corporate pour le compte de Volvo et sa filiale Renault Trucks, avec une vente directe des qq billets restants, le plus souvent à des tarifs prohibitifs... ou plutôt les "vrais" tarifs comme ils devraient être dans l'...

On a Transavia à Lyon, ce qui est interdit à Bordeaux et Toulouse.

Pour aller vers le nord, vous arrêter dans un hub comme Paris, Amsterdam ou Francfort ne devrait pas trop poser problème. C'est sur le chemin. En revanche, pour vous rendre en Sicile, un arrêt à Paris est beaucoup plus pénible quand on vient de Lyon ! Le Nord n'est pas si urgent que ça.

Libérez les slots !

AVION a écrit :L'explication est simple, comme aux USA, scope clause...d'où l'intérêt d'un AF Régional....

Merci pour l'info, je ne connaissais pas ce type de clause... et je vais m'abstenir de réagir...

(ça a vraiment l'air stupide)

Oui il est possible de tout regrouper sous la même marque commerciale. Quitte si nécessaire à décliner la marque Air France en du Air France Régional par exemple. Je ne comprends pas en quoi ça serait nécessaire. KLM le fait avec KLM Cityhopper, Lufthansa avec Lufthansa Regional, mais je ne compren...

Quand à faire disparaître Hop! comme Joon, une excellente chose.... AF Régional s'était beaucoup plus intelligent!!! Question naïve : Quel est l'intérêt d'avoir une marque spécifique pour le marché du court-courrier, surtout quand on voit qu'il utilise souvent des machines AF (Lyon-Bordeaux en A320...