Offensive sur la Scandinavie confirmée.
CPH tous les jours
ARN 6x/semaine, tous les jours sauf samedi
OSL 3x/semaine, ma/je/sa

On aura bcp de capacité sur CPH avec bien souvent 5 vols / jour (2x SK, 2x EZS, 1x LX).

https://www.20min.ch/fr/story/geneve-ae ... 7800647578

Ce fut finalement une « toute petite » grève. Tout ça pour ça, comme on dit, même si il me semble que Dnata a beaucoup lâché??

Je ne sais pas si vous arrivez à vous mettre à la place de ces gens à qui ont souhaite d'un coup couper jusqu'à 120.000 CHF de prévoyance. Frachement, qui peut croire aux chiffres avancés par le SSP? Et puis si c'était vraiment 120'000, ce qui me semble loufoque, ce serait 60 payé par l'entreprise ...

Et comme à chaque grève, le même agitateur à la manœuvre. Combien de temps ça va encore durer ce sketch?

LCY disparaît de la carte, j’y crois pas… on a aussi eu sur cette ligne Flybaboo et CityJet (sous code AF), en plus de LX et BA. 85’000 pax en 2022. Pas top 10 mais quand même. Je me demande si le Bombardier est pas un peu trop gros pour cette route. Un E190 d’Helvetic serait peut-être plus appropri...

Sérieux?

BA ne fera pas non plus la route (il avait juste 2 ou 3 par semaine je crois). Donc il n'y aura plus de vol entre LCY et GVA... Assez incroyable pour deux places financières comme ca.

Ils vont encore changer trente-six fois leur planning d'ici là...

Le fait que le vol passe en 767-400ER dès avril, si ca se confirme, est une bonne nouvelle (beaucoup plus Premium que le 767-300ER).

Non il servait plus

La démolition du « GP+ » a commencé.

Si le rachat d'Air Europa par IAG abouti, je ne vois pas l'intérêt d'aller concurrencer IB sur cette route...

Ca varie fortement, mais en gros, 1 à 2 vols par jour pour CPH, 1 pour ARN, 3 par semaine pour OSL. Les samedis des vols supplémentaires, par exemple jusqu'à 3 CPH, 3 ARN et 1 OSL pour les gros samedis de février.

Je sais pas mais en principe le "slot return" pour l'été c'est fin janvier. C'est là normalement que les compagnies doivent retourner les slots si elles ne mettent pas en vente leurs vols. Donc on devrait en savoir plus à ce moment.

Dubai Air Show 23 ne sera pas un grand cru. EK et Flydubai, basées à DXB, ont assuré le gros de commandes de ce salon, avec quelques autres commandes du Moyen Orient + ET.

Partiquement aucune commande de cies Européennes, Américaines et Asiatiques.

Ravi pour EK, mais il y a quand même qqch qui m'échappe. EK va progressivement retirer ses A380 (disons dans 10-12 ans?). EK commande des 779 pour les remplacer car il n'y a pas plus gros. EK commande des 787-8 (20 ex.), des 787-10 et des A350 pour remplacer ses 77W. Donc c'est une baisse de capacit...

Oui, mais au moins il a l'air de comprendre l'économie. Ca aurait pu être pire !!

Je crois qu’Andre Schneider sera là encore une année (décembre 2024). Donc on devrait avoir une annonce au printemps prochain.

Je crains un profil très politisé, bien loin d’une pointure du transport aérien…

Lisa Mazzone n’est pas réélue au Conseil des états et annonce qu’elle a choisi de se retirer de la vie politique. Je suis ravi du sort de la politicienne la plus destructrice pour l’aéroport. Bien sûr, elle rejoindra des associations militant pour la fermeture ou quasi fermeture de l’aéroport grâce ...

Concernant l'Aile Est et en réponse à SR67A. Aujourd'hui, l'Aile Est n'est pas à pleine capacité. 2 raisons à cela. 1) La position 14 (portes C51, C52) est bloquée par le chantier du tri bagages. 2) L'aéroport a signé une convention avec les Verts et les associations qui y étaient opposées en s'enga...

yep dès mi décembre 23

Merci, je l'avais pas vu passer celle-ci. Bonne nouvelle. On a donc le MEB3 au même niveau qu'avant Covid cet hiver!

EY augmentent leurs vols? Ils sont à 5 par semaine cet été.