Pour avoir travaillé pendant quatre ans sur les questions d’aménagement aéroportuaire, la justification justification de l’Aéroport du grand ouest à Notre-Dame-des-Landes est une succession d’artifices de la part de la DGAC et du Ministère de l’équipement. Années 60-70 : aéroport de déroutement du ...

Pas très au point la copi, pourtant je doute que ce soit un vol d'entraînement.

Je vais la laisser murir un peu avant d'acheter un billet.

scoobydoo a écrit :Chez Billi il y a déjà les 6 postes avions

Non, pour Billi, il y a actuellement 4 postes de stationnement en nose in, de D1 à D4
En cas de future extension, ils pourront effectivement utiliser D5 et D6

En détail :
http://www.bordeaux.aeroport.fr/fr/comm ... s-mai-2012" onclick="window.open(this.href);return false;

Volotea, premier vol.
http://www.sudouest.fr/2012/04/26/un-pr ... 0-3001.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Mouvements et passagers des aéroports AENA les moins actifs en Février

Tunisair passe en 4/7 vers Tunis les 1 - 2 - 5 - 7 , a/c d'avril ( source Sud Ouest ) http://www.sudouest.fr/2012/03/28/tunis ... 0-3001.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Wijet veut booster l'aviation d'affaires

http://www.sudouest.fr/2012/02/22/wijet ... 2-3001.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Belle progression en 2011 sauf cas isolés : AEROPORT Déc 2011 11/10 Cumul.2011 2011/2010 Paris CDG 4.715.613 +9% 60.907.551 +4,8% Orly 2.141.186 +9,5% 27.139.076 +7,7% Nice 644.315 +8,8% 10.422.073 +8,5% Lyon 597.123 -2,6% 8.437.141 +5,7% Marseille 574.100 +3,5% 7.363.068 -2,1% Toulouse 563.177 +10,...

Il y a aussi LLeida , y a encore du trafic commercial sur cet AP privé ? Construit sur fonds publics, n'a pu être privatisé faute de candidats, c'est donc la province de Catalogne qui l'exploite, à perte. Pyrenair a fait faillite, Vueling s'est retiré, Ryanair aussi qui n'a pas réussi son chantage ...

Sauf que NDDL partira avec un capital acquis de 3,5 à 4 millions de pax. On ne parle pas du tout du même sujet, le rapprochement est assez maladroit. Le rapprochement tient non pas au nombre de passagers mais à l'investissement à réaliser sur l'aéroport même, son environnement et tous les moyens d'...

Bientôt rejoint par Ciudad Real qui a vu cesser sa dernière ligne commerciale le 29/10 et laisse 320 M€ de dettes à ses créanciers.

A méditer quand on pense à la future gabegie de NDDL.

BOD tient le cap

AVION a écrit :"
Nous, nous sommes un peu soulagés

"Nous" en l'occurence, c'est surtout toi et une paire d'allumés pathologiques anti Air France.

"On", soit le reste des lecteurs, se tape pas mal de tes aigreurs.

azur a écrit :J'ai réussi à voir le repartage, ça fait peur. Le pire s'est de faire repartir un appareil vers l'inde alors qu'il a subit un incident avec un MAYDAY sur le vol précédant.

Tu as raison, ça fait peur
Merci pour ton avis de spécialiste.

Poum a écrit :Fabrice Amédéo ... quelle référence !

Pas mieux. Sa présence dans le générique suffira à me dissuader de regarder.

Logique, non ?
Au prix où est le faux pas, pas le droit de se planter.

Espérons une rapide mise hors la loi de cette pratique à travers l'europe et des condamnations pour les compagnies récalcitrantes.
J'ai les noms ........

Alors, ce n'est pas toi "groumpf" ! Pardon, je confond, ça doit être "Avion"

On voit donc la suite partielle pour Mai et une certaine continuité : AEROPORT 2011 11/10 Cumul.2011 2011/2010 Paris CDG 5.293.969 +1,8% 23.426.983 +7% Orly 2.361.430 +4,4% 10.661.063 +10,3% Nice 994.164 +5,1% 3.746.894 +11,3% Lyon 813.251 +10,9% 3.407.374 +13,4% Toulouse 649.681 +10,5% 2.821.996 +1...