J'ai lu à qqpart il y a plusieurs mois que SWISS prévoierait de baser à GVA plutôt dans les 15 CS100...

Il s'agit pour SWISS de placer précautionneusement ses appareils déployés actuellement sur les destinations vacances pour la saison d'hiver afin de, comme dit Roman, de faire acte de présence et de tester les marchers. Ce n'est aucunement le but de SWISS d'offrir des connections sur LGW/OSL/RAK/ARN/...

on dirait que le bout de l'aile a l'air touché tout de même.

Est-ce que LH a du "spare"? Si oui, combien d'appareils dispo? Peut-être verra-t-on un A330/340 LH sur ZRH ces prochains jours...

Quid de la demande de Libyan l'automne passé pour ouvrir GVA?

le vol normal, et un vol privé...ce n'est pas la première, ni la dernière fois que l'on verra ça!

Rien de très nouveau! Et ce n'est pas la future Aile Est qui va changer l'expérience PAX, faut pas rêver! Tout est à refaire!

et la location en attendant livraison des A350/A320NEO d'A330 et d'A320.

chiffres arrivées sans yield ou autres, bons.
Le chiffres des retours bas, normal aussi dans la logique d'une nouvelle ouverture de ligne.

Après, effectivement, on verra après 3 mois et +

je n'ai plus le nombre de pax/vol, mais de très bons chiffres après seulement 4 vols!

Quelqu'un à les chiffres exactes?

Lu sur airliners.net et vérifié sur leur site! Darwin Airline devrait "tenir une conférence de presse demain" et annoncer 2x/j LEJ-AMS/CDG. LEJ est déjà entré dans le système de reservation en effet avec comme destination AMS et CDG. Si j'ai bien regardé, DWT sera la seule compagnie en dir...

c'est bien demain!

Oui BA fort à GVA, mais AF et KL le sont aussi (#pax pour BA et AF/KL?) AA sort à peine du Ch.11, occupée avec la fuion AA/US. Destinations Européennes par compagnie: AA: JFK-DUB/MAN/LHR/CDG/ZRH/MXP/MAD/BCN/FCO MIA-LHR/CDG/MAD/BCN DFW-LHR/CDG/MAD/FRA ORD-LHR/HEL/DUB/MAN/DUS/CDG/FCO LAX-LHR US: CLT-D...

Je suis d'accord avec toi, 18 ans c'est vieux. Mais je ne crois pas qu'ils aient les moyens actuellement pour changer leurs Saab. Le Dash plus agérable? bof...peut-être plus d'espace mais c'est bien tout!En plus JQA/JQB n'étaient vraiment pas fiables, sans arrêt en panne... Quels pourraient être d'a...

Le plus vieux SB20 de DWT est agé de 18 ans. Je ne me souviens plus où, mais j'ai lu que pour le moment, l'avion convient bien à la compagnie et que difficile de trouver un remplaçant pour la piste de LUG et LTT... Le PDG d'ANA avait en effet, d'après mes souvenirs, dit vouloir ouvrir GVA d'ici 2017...

ANA rien de nouveau, le pdg avait annoncé il y a plus d'un an son intérêt pour GVA. Sans nouvelle Aile Est, on en entendra pas parler. GVA n'est pas prêt à accueillir plus de LC tant que le terminal ne sera pas terminé. Je vois bien ANA en 787 à GVA d'ici 2017-2018. Croisons les doigts! Une nouvelle...

C'est exact.

Hello! D'après le site DPTS.org, Swiss ouvrira GVA-LED dès le 27 juin. Tout d'abord 3x/s puis 5x/s en septembre, le tout en A319! http://www.dpts.org/news.html" onclick="window.open(this.href);return false; Excellente nouvelle dès que la nouvelle sera officielle! Une grosse destination en ...

Hello! D'après gva.ch Jeddah: Daily du 5 juin - 13 juillet / 5 août - 7 septembre JED-GVA 0920-1410 GVA-JED 1600-2220 du 16 juillet - 3 août 2/7 les mardis et samedis. Riadh: Daily du 5 juin - 13 juillet / 5 août - 7 septembre RUH-GVA 0910-1440 GVA-RUH 1530-2230 du 14 juillet - 4 août 3/7 les mercre...

ANA sur ZRH pas sur, je mise tout sur GVA. BKK je n'y crois plus malheureusement. DL/US? pas vraiment non plus, malgré le potentiel. Je pencherais plutôt sur une extension d'un vol du Moyen-Orient (QR/EY) ou de l'Asie (SQ). Concernant l'espeace check-in, il y a des plans d'extension prévus pour la f...

OK intéressant! Tant que les positions 14-16 sont disponibles pour le débarquement/embarquement ça devrait ne pas poser trop de problème! Rien de très avancé pour le moment...il y aura d'ici peu quelques changements (printemps) vers la position 12 (AF) avant la mise en place des travaux en soit. Ca ...