La ligne l'Odyssey vers Lyon a commencé lundi mais aucun article à ce jour dans la presse locale sur les premiers vols et sur des indications de remplissage.

Dommage que le 3eme vol quotidien sur Orly n'ait pu être pérennisé. C'est quand même inquiétant pour les remplissages.
l'AT7 est peut être aussi un peu trop gros pour BOD mais ça serait au moins à tenter quand même

Ryanair semble arrêter Marseille pour l’hiver 23-24

2 vols hebdo confirmés sur MRS pour la saison W23/24.
Lu et Sa.

l’appel d’offre pour cette OSP est lancé

il laisse la possibilité à easyJet de poursuivre avec 120 liaisons par an et aussi il est indiqué qu'une escale à Poitiers est possible.

si on rapporte à la somme subventionnée par passager, je pense que LRH est vraiment gagnant sur PIS.

il y a peut être quelque chose à tenter sur CFE même si ça a été un échec pour Amélia mais sûrement à cause de la mauvaise période et stratégie.
Céleste dispose de créneaux précieux à Orly.

il n'y a pas qu'orly au départ de Brest, il y a des choses à développer.

Le site mis à jour rapidement c'est déjà un bon début !
Les tarifs semblent très corrects et ils sont transparents sur la tarification.
par contre ça semble être la seule ligne opérée pour le moment par l'odyssée?

étrange que twinjet ne ce soit pas positionné

LRH va s’en vouloir d’avoir voulu faire cavalier seul en se privant de fréquences permettant un A/R journée.

Non la je pense pas qu'ils soient jaloux

Seule candidate, la compagnie tchèque Van Air Europe a été retenue pour assurer les vols Poitiers-Lyon jusqu’au 31 octobre 2023. Début des rotations fin juin, début juillet, à raison de onze vols par semaine. Un comité syndical de l’aéroport de Poitiers-Biard s’est tenu il y a plusieurs jours. Il av...

C'est intéressant de voir que pour l'exploitation des charters les doubles-touchers se pratiquent alors que pour le régulier, notamment domestique, il est abandonné Peut être car en mode charter le transport est plus opaque pour le client, je ne sais même pas si le voyagiste communique sur cette es...

Chalair semble délaisser petit à petit ses Beechcraft 1900D Je crois que Chalair n'a pas vraiment eu le choix que de vendre quelques Beech pour renflouer ses caisses. Ses finances ne sont pas celles des grandes compagnies, les 2 DSP obtenues avec Castres et Aurillac, si elles aboutissent vraiment a...

C'est reparti pour un nouvel appel à candidature pour LYS:
https://air-cosmos.com/article/avis-de- ... pery-65018

Wizz air ouvre Catane en 3/7 à partir du 19 décembre

Courageux d'ouvrir 3 vols/semaine sur la Sicile en plein hiver.

Ces affrètements doivent faire du bien financièrement à la compagnie...car elle a une fâcheuse tendance à multiplier les échecs commerciaux et ça doit pas être top niveau trésorerie.... dans l'attente des premiers résultats sur BES

Avec des avions de 100 places. J'en doute. Marrakech en 1/7 éventuellement. Londres 2 ou 3/7. Mais BCN, LIL, LIS et GVA, ça semble compliqué. Et ça n'occupe pas un appareil à plein temps Avec des vols en W sur RNS ou CFR ça pourrait le faire mais c'est clair que sur Orly ça semble trop tard et auss...

Des débuts un peu timide en termes de remplissage pour easyJet mais la ligne a ouvert très rapidement et avec la subvention, ça doit quand même être rentable je pense...les mois de mai et juin seront sûrement plus significatifs.

Le cahier des charges de la DSP n'autorise pas un appareil de moins de 45 sièges

https://actu.fr/societe/avion-ligne-aur ... 51037.html

C'est Chalair qui a été choisie pour le renouvellement de la DSP

https://www.air-journal.fr/2023-03-29-l ... 47520.html

ça se confirme sans AF mais il y aurait un repreneur a priori (je ne crois pas à la piste Transavia évoqué dans l'article)