Emirates a quand même un avantage : c'est la puissance du hub de DXB. Elle peut mettre dans ses avions des passagers qui continuent au-delà de DXB. Transavia ne les remplira qu'avec des passagers point-à-point.

Ce n'est pas de la passion, avant la LGV, Bordeaux-Orly transportait plus que du Marseille-Paris avec beaucoup moins de fréquences. Ah bon ? Des chiffres ? Les chiffres parlent d'eux même, la radiale Bordeaux-Paris est dans le TOP 5 des radiales et sera de nouveau en 4ème position pour 2023 ou 2024...

Non ça n'est pas le cas. Entre MRS et ORY/CDG il n'y a pas non plus de compagnies à bas coût alors que le marché est plus important qu'entre BOD et ORY et que le TGV y exerce une pression plus faible qu'à Bordeaux. Malgré tes certitudes, comment expliques-tu qu'il n'y ait pas eu de compagnies à bas ...

Tu rêves...

Personne ne creuse sa tombe. L'aviation comme la croisière ont de loooooongues décennies devant eux ! Pas si on perd des villes dans incendies, que l'on meurt de canicule ou que sa maison disparaît dans des inondations... Ces secteurs vont sentir le vent du boulet arriver avec l'accélération des ph...

Personne ne creuse sa tombe. L'aviation comme la croisière ont de loooooongues décennies devant eux !

Tu peux interroger les tiens plutôt que ceux des autres.

Certes ! Pourtant c'est toi qui détermines toujours quelles lignes sont utiles et quelles lignes sont inutiles. Tu ne laisses pas le libre-arbitre aux voyageurs.

Tu nous fatigues avec ces notions de besoins réels ou de voyages utiles ou inutiles. C'est parfaitement subjectif.

Que ceux qui ont envie de voyager voyagent et emmerdent ceux qui s'auto-considèrent comme vertueux ou sauveurs de la planète.

Retour de KLM à MRS à compter de l'horaire d'hiver : elle reprend la ligne exploitée par Air France durant toutes ces dernières années.

Je rentre d'un séjour au Danemark et en Suède. J'ai découvert une partie du Jutland, la terre de Clm. Et pour ne pas être hors sujet, sachez que je n'ai ressenti aucune honte à prendre l'avion entre MRS et CPH.

Il y a quand même un moment où les infrastructures arrivent à leur limite de capacité. A ce moment-là, soit on les agrandit, soit un considère qu'on s'arrête là et qu'on ne grandit plus. Si à AMS ils ont choisi cette dernière option je ne vois pas le problème : le surplus ira ailleurs (à CDG probabl...

Change de boulot. Tu n'es ni indispensable ni irremplaçable. La planète et ta famille te diront merci.

Parce que le tourisme est beaucoup plus enclin à susciter de la surconsommation. Les entreprises on tendance à rationaliser leurs déplacements pour contenir leurs coûts. Quant aux déplacements familiaux c'est pas forcément évident de jauger une "surconsommation". Je ne suis pas sûr que le...

On a bien le droit de partir en vacances. Ça devient problématique quand on part trop souvent et trop en avion alors que des alternatives moins polluantes existent. "On a bien le droit de partir en déplacement pro . Ça devient problématique quand on part trop souvent et trop en avion alors que...

C'est ton point de vue. Juste ton point de vue. Merci d'arrêter de considérer que ton point de vue constitue une vérité générale. Un peu de modestie par pitié.

L'impact environnemental de ce type de transport aérien est dévastateur. Non, l'impact environnemental du transport aérien est le même que tu voyages pour motif touristique, affinitaire ou d'affaire. Pour la même distance et le même type d'avion, on n'émet pas plus de CO2 quand on part en vacances,...

Aucune, ou tout du moins ni plus ni moins qu'à Marseille. Bien sûr qu'il y en a ! Le climat marseillais n'a rien à voir avec le climat des Emirats arabes unis. A Marseille on n'a jamais l'assurance que l'eau soit chaude, même en plein été (satané mistral). Autour de Marseille il n'y a pas de désert...

Le problème ce n'est pas ce qu'il dénonce, le problème c'est qu'il fait du deux poids deux mesures. Ca ne lui pose aucune problème de faire, au hasard, 6 fois par an des allers-retours entre BLL et CDG pour raison personnelle ou professionnelle, mais il conteste la légitimité environnementale d'un p...

Alors arrête de nous bassiner avec ton deux poids deux mesures ! Dès qu'il s'agit de l'ouverture de lignes à bas coûts orientées tourisme (urbain ou balnéaire essentiellement) tu nous bassines avec l'environnement alors que dès qu'il s'agit de lignes long courrier, de lignes affinitaires, de lignes ...