640 079 pax en décembre soit +15% par rapport à 12.22.
Au total, 8 089 637 pax en 2023.C'est un million de plus qu'en 2022 mais encore un million de moins qu'en 2019.
A noter 61 867t de fret avionné.

Selon Air Journal, Fischer Air -qui prévoit un nouveau retour- envisagerait des vols sur les Baléares et les Canaries.

Concernant l'EAP, la totalité des vols sur la Corse sont effectués par EasyJet Switzerland qui n'est pas une ultra low coast. Les salaires du personnel sont avantageux et beaucoup d'employés de Swissport à l'EAP rêvent d'intégrer EZS. Pour l'instant sur les 11 machines basées, on a 3 NEO plus écolo....

Merci Rwandair Express pour ton retour comme toujours très pertinent ;) mais j'attends l'avis des bretons :) Juste une double remarque: parmi toutes ces lignes défuntes, aucune n'a jamais été tentée vers l'EAP (hormis Flandre Air sur Rennes pour l'industrie automobile mais c'était une autre époque) ...

J'espère que l'illustration du réseau est purement fictive. Car on n'a pas besoin de Brest MRS et Brest LYS. Ça existe déjà avec de bonnes fréquences. Et BES SXB et BES LIL, ça a déjà été tenté sans succès par Hop, Twinjet, Flykiss. Que pensent nos amis bretons de la pertinence d'une liaison BES/EA...

L'ERJ Lorizon a fait ce week-end Lorient-Rennes-Colmar (vendredi). Il est de retour à Rennes depuis hier selon FR24, à Lorient selon AirNav/RadarBox :?: . Probablement le FC Lorient lors des 32ème de final de Coupe de France qui jouait contre Sochaux à Montbéliard. Je ne vois pas d'autres équipes s...

86 arrivées aujourd'hui

NICO a écrit : ↑lun. 1 janv. 2024, 17:59 Des millers...faut peut etre pas exagerer non plus

Ils ont du 320/321 sur CDG 2-3x/jour,U2 sur LYS, plusieurs V7 et TO par jour...Même 2-3000 c'est "des milliers"...

Patientons! L'an dernier CY avait annoncé le vol le 23 janvier. "More to come" est-il écrit.

Pour la première fois depuis le début de la crise de la Covid, on a atteint un nombre de pax équivalent à 2019 avec décembre estimé à 639 000 (contre 640 000 en 2019).Le nombre total de pax pour 2023 est donc d'environ 8 088 000.

De nombreux vols supp ont été effectués durant la deuxième quinzaine de décembre: - 44 vols supp sur PRN dont une majorité par GP Aviation avec deux 320 d'European Air Charter - 5 sur AYT (XQ),4 sur SAW (PC) et 3 sur ADB - 2 sur TUN (BJ),2 sur ORN et CZL (738 5O) et 1 sur ALG (737) Enfin 2 sur SKG (...

C'est tout de même incroyable que le Service de Navigation Aérienne de l'Ouest n'ait pas un technicien de permanence pour ce long week-end
pénalisant des milliers de passagers!
Pourquoi les vols ne sont pas opérés sur Quimper?

L'EAP est la 6e ligne FR la plus populaire ex ZAG avec près de 50 000 pax sur les dix premiers mois de l'année juste derrière MLA et derrière les "poids lourds" STN,CRL,DUB et BGO (source ex-yu aviation).

EAPFan a écrit : ↑mar. 26 déc. 2023, 11:15 Noel record cette année avec 71 départs

Et 158 pax/vol en moyenne sachant que 3/4 des vols étaient opérés en 320/738 et 7 en modules de 75 à 105 sièges.

Le cap des 8 millions de pax a été dépassé ce jour.

Noel record cette année avec 71 départs (25.12.22: 59) avec notamment des vols supp sur TUN (BJ),ALG (5O),AGP (DS) et SAW (PC).
Hier soir 33e vol supp sur PRN.

Oui la demande est plus forte (60 000 pax en 2022,133 pax/vol contre 21 000 sur MPL/SXB) avec beaucoup d'étudiants des 2 régions. MRS/EAP est une ligne récente (novembre 2022) contrairement à SXB (75 000 pax en 2022).

EAPFan a écrit : ↑lun. 27 nov. 2023, 01:23

EAPFan a écrit : ↑dim. 2 avr. 2023, 00:17 MRS continue jusqu'à fin mars toujours en 2/7.

Finalement, EZS interrompt quand même la liaison du 8.01 au 5.02.24,comme le MPL.

Nouvel ajustement: contrairement à MPL,MRS est interrompu jusqu'à fin mars.

EAPFan a écrit : ↑dim. 3 déc. 2023, 00:24 BRI ne figure plus au S24 (BDS par contre jusqu'à 7/7).

Ajustement chez EZS: dernier vol le 8.01.24 mais reprise le 1.04.24 en 2/7 (programmé jusqu'au 29.11.24).

C'est parti! 13 vols vendredi,14 aujourd'hui et 12 demain. Vingt quatre vols supp en trois jours en plus des cinq vols quotidiens habituels.