TACV/Cabo Verde Airlines

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TACV/Cabo Verde Airlines

Messagepar UY707 » Mar 26 Juil 2011, 18:00

A peine ouverte, l'escale de Barcelone fera l'objet d'une modification dans la desserte dès le mois de Septembre

till 17SEP11
VR654 SID1215 – 2005BCN 757 6
VR655 BCN2105 – 2305SID 757 6

eff 24SEP11
VR6540 SID0915 – 1705BCN 757 6
VR6540 BCN1805 – 1920MAD2020 – 2150SID 757 6
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MAD, LPA et MXP dans les petits papiers

Messagepar UY707 » Sam 23 Mar 2013, 00:44

Ilha do Sal – Las Palmas – Madrid
- Eff 29APR13 NEW 1 weekly service (Madrid service operates as 1-stop instead of nonstop)
VR6520 SID0845 – 1300LPA1350 – 1725MAD 738 1
VR6530 MAD1825 – 2015LPA2105 – 2125SID 738 1
Ilha do Sal – Lisbon
- 13JUL13 – 14SEP13 Service increases from 1 to 2 weekly
VR608 SID0255 – 0835LIS 738 6
VR609 LIS1915 – 2115SID 738 6
Ilha do Sal – Milan Malpensa
- Eff 22JUN13 NEW 1 weekly service
VR632 SID1600 – 0045+1MXP 738 6
VR633 MXP0145 – 0445SID 738 7
Source [AirlineRoute]
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Re: TACV/Cabo Verde Airlines

Messagepar AVION » Ven 11 Aoû 2017, 17:00

La future Icelandair du Sud Atlantique ;) sous l'impulsion de Loftleidir Icelandic

5 B757 d'ici fin 2018 et une montée à 11 d'ici les 3 années qui suivent

A lire: ch-aviation.com
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Re: TACV/Cabo Verde Airlines

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Re: TACV/Cabo Verde Airlines

Messagepar Flyzen » Sam 12 Aoû 2017, 16:11

AVION a écrit:La future Icelandair du Sud Atlantique ;) sous l'impulsion de Loftleidir Icelandic
Pourquoi pas, mais y a t il un marché suffisant l'Atlantique Nord mm si il y a des pays émergents comme le Brésil
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Re: TACV/Cabo Verde Airlines

Messagepar Rwandair Express » Dim 13 Aoû 2017, 07:28

Il y a une grosse communauté Cape Verdienne, qui vit dans l'est des États Unis, principalement, près de Boston et de New York. La compagnie desservait Boston, depuis plus de 20 ans, avant d'aller sur Providence (près de New York), il y a 2-3 ans

Le Cap Vert est un pays Africain stable, sans ressources première, mais avec beaucoup de tourisme. J'y suis allé en 1999, avant que le Tourisme de masse débarque.
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Re: TACV/Cabo Verde Airlines

Messagepar Flyzen » Lun 14 Aoû 2017, 10:27

Rwandair Express a écrit:Il y a une grosse communauté Cape Verdienne, qui vit dans l'est des États Unis, principalement, près de Boston et de New York. La compagnie desservait Boston, depuis plus de 20 ans, avant d'aller sur Providence (près de New York), il y a 2-3 ans.
Je n'ai pas compris que la clientèle cap verdienne soit le business plan !
C'est visiblement refaire un hub a la KEF entre Europe et Amérique du Sud ou peut être aussi la partie sud du continent africain et l'Amerique du Nord

Moi je ne connais que l'aeroport de Sal :( avec, au siècle dernier, une escale forcée sur un B747 de SAA arrivé sur 3 moteurs (vols entre Paris et Johannesburg) a une époque ou SAA contournait pour les vols Europe / RSA, tout le continent africain avec +/- comme seul aéroport de dégagement celui de Sal
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