Transavia à Marseille
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Transavia à Marseille
la cie annonce de nouveaux vols internationaux
au depart de MRS debut janvier 2011
ca va vite apres le depart de FR
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Re: transavia france
Ca sent le coup monté d'avance...AF derrière tout ça...murer andre a écrit :la cie annonce de nouveaux vols internationaux
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Re: transavia france
Transavia.com s'installe à Marseille avec un vol vers Monastir
Transavia.com vient d'annoncer qu'elle s’installait à l’aéroport de Marseille-Provence à partir du vendredi 22 octobre 2010.
La compagnie proposera deux vols par semaine (tous les mardis et jeudis) à destination de Monastir (Départ Marseille 12h05 / Arrivée Monastir 13h50 - Départ Monastir 9h40 / Arrivée Marseille 11h30).
"Après l’ouverture de Monastir, nous annoncerons prochainement l’ouverture de nouvelles lignes internationales qui opèreront début 2011", a déclaré Lionel Guérin, le Président Directeur Général de la compagnie.
Le vol aller simple Marseille/Monastir est affiché à partir de 70€ TTC
Transavia.com vient d'annoncer qu'elle s’installait à l’aéroport de Marseille-Provence à partir du vendredi 22 octobre 2010.
La compagnie proposera deux vols par semaine (tous les mardis et jeudis) à destination de Monastir (Départ Marseille 12h05 / Arrivée Monastir 13h50 - Départ Monastir 9h40 / Arrivée Marseille 11h30).
"Après l’ouverture de Monastir, nous annoncerons prochainement l’ouverture de nouvelles lignes internationales qui opèreront début 2011", a déclaré Lionel Guérin, le Président Directeur Général de la compagnie.
Le vol aller simple Marseille/Monastir est affiché à partir de 70€ TTC
Re: transavia france
faut esperer quelques lignes européennes dans les annonces...
du style : , Monastir Marrakech, Tanger, Oujda, Palerme, Venise, Naples, Rotterdam , Malaga, Edimbourg
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Re: transavia france
fantasia a écrit :faut esperer quelques lignes européennes dans les annonces...
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et toujours rien pour AVN, dommage
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Re: transavia france
Ne crois tu pas tout simplement que comme tout professionnel du secteur Transavia savait pertinemment (surtout depuis la decision du Conseil d'Etat de 2007) que la position de ryanair comme base a MRS etait pratiquement sans issueAVION a écrit :... Ca sent le coup monté d'avance...AF derrière tout ça...
A suivre
... mais pour moi le grand gagnant en domestique sera surement Easyjet (attendre annonce saison été 2011) et pour le Maroc Transavia (c'est un peu son truc avec la Tunisie) mais je ne vois pas AF y gagner quoi que ce soit en trafic en satisfaction peut etre mais si ils en sont la ... c'est grave
Re: transavia france
Transavia ne remplacera pas Ryanair au niveaux touristique, bah oui les lignes amenant des touristes à Marseille vont sauter enfin une bonne partie. Puis n’oublions pas que Transavia c'est surtout du charter donc faut pas espérer grand chose de Transavia. La vrai bonne nouvelle pour Marseille serait l'arrivée d'Easyjet avec la reprise de toutes les lignes de Ryanair même si j'en doute.
Re: transavia france
si si c'est graveFlyzen a écrit :... mais je ne vois pas AF y gagner quoi que ce soit en trafic en satisfaction peut etre mais si ils en sont la ... c'est grave
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Re: transavia france
Un cliché sur Transavia !azur a écrit :.... Puis n’oublions pas que Transavia c'est surtout du charter donc faut pas espérer grand chose de Transavia...
... ils savent bien faire du low cost dans le mm concept que ryanair ou easyjet , je viens d'en faire l'experience ayant acheté hier un NTE / RAK pour decembre et ai été agreablement surpris (inclus en prix) !
Par contre oui en amont Transavia ne lance pratiquement une ligne (surtout de province, Paris est peut etre different) que si il a une demande d'un TO et des engagements en sieges mais c'est pour moi un bon concept en ce moment sur ce type de vols et ils sont loin d'etre seuls
... sur MRS Transavia pourrait sans pbl remplacer ryanair sur le Maroc, j'ai dailleurs l'impression que le Maroc va attrirer bcp de convoitises a MRS sui pas inquiet du tout pour ce trafic !
Pour faire "vraie low cost" ... un peu moins de tutelle AF et ça ira
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Re: transavia france
Un intéressant article dans La Provence avec un interview de Lionel Guérin, le président de Transavia. Ce dernier vient lundi sur l'aéroport. "Un déplacement (...) qui en fait sera annonciateur d'autres projets [que la ligne sur Monastir]". Il annonce son intérêt de s'installer sur Marrakech et "tirer son épingle du jeu" du désengagement de Ryanair sur la cette ligne. Sur la foulée, il déclare étudier "par exemple, une liaison sur Tanger et d'autres destinations au Maroc". Clou de l'entretien "cela devrait se concrétiser avec la mise en place d'un avion au début de l'été 2011".
Air Arabia devrait se dépêcher...La case Maroc risque bien ne rester vide bien longtemps. Quid des autres lignes abandonnées ?!
Air Arabia devrait se dépêcher...La case Maroc risque bien ne rester vide bien longtemps. Quid des autres lignes abandonnées ?!
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Re: transavia france
je suppose tu voulais dire "risque bien de ne pas rester vide" c'est mon avis et l'ai déjà évoqué a plusieurs reprises;,trittia a écrit :...Air Arabia devrait se dépêcher...La case Maroc risque bien ne rester vide bien longtemps. Quid des autres lignes abandonnées ?!
... le pb de AirArabia, sa base principale est a Casa sinon des stops comme actuellement Fes sur Casa/MPL et bien d'autres
Sinon Transavia semblant plus que satisfait des machines basées province sur ete 2010 NTE et LYS il n'y a effectivement de fortes raison que MRS suive ce mouvement puis d'autres villes ...
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Re: transavia france
Effectivement, les "pas" ont tendance à sauter dans nos messages respectifs.
On en apprend un petit plus dans un article du Point avec le Portugal également en ligne de mire :
"Monastir, qui n'était pas desservie par Ryanair, pourrait n'être qu'une première destination Transavia au départ du MP2. Lionel Guérin, le pdg de Transavia, a clairement exprimé son intention de monter en puissance à Marseille avec des dessertes, probablement au printemps prochain, outre la Tunisie, vers le Maroc et le Portugal. La ligne de Monastir qui ouvre dès le 22 octobre les mardis et jeudis avec un court préavis de dix jours, montre la réactivité de la low cost. Celle-ci, pour se développer, doit analyser les marchés intéressants au départ de la Provence mais se garder de marcher sur les plates-bandes d'Air France. La filiale est priée de ne pas créer de remous sociaux avec les syndicats de pilotes, actuellement très sensibilisés par la refonte du moyen-courrier en cours à la compagnie nationale. Aussi, lors des accords secrets signés avec les organisations professionnelles d'Air France à la création de Transavia France, une clause prévoit que la low cost desserve essentiellement des lignes à vocation touristique comme celles des pays méditerranéens. Pas question de toucher aux autres dessertes même si elles creusent chaque jour un peu plus le déficit du secteur moyen-courrier de la compagnie nationale.
lien : http://www.lepoint.fr/economie/ryanair- ... 013_28.php" onclick="window.open(this.href);return false;
On en apprend un petit plus dans un article du Point avec le Portugal également en ligne de mire :
"Monastir, qui n'était pas desservie par Ryanair, pourrait n'être qu'une première destination Transavia au départ du MP2. Lionel Guérin, le pdg de Transavia, a clairement exprimé son intention de monter en puissance à Marseille avec des dessertes, probablement au printemps prochain, outre la Tunisie, vers le Maroc et le Portugal. La ligne de Monastir qui ouvre dès le 22 octobre les mardis et jeudis avec un court préavis de dix jours, montre la réactivité de la low cost. Celle-ci, pour se développer, doit analyser les marchés intéressants au départ de la Provence mais se garder de marcher sur les plates-bandes d'Air France. La filiale est priée de ne pas créer de remous sociaux avec les syndicats de pilotes, actuellement très sensibilisés par la refonte du moyen-courrier en cours à la compagnie nationale. Aussi, lors des accords secrets signés avec les organisations professionnelles d'Air France à la création de Transavia France, une clause prévoit que la low cost desserve essentiellement des lignes à vocation touristique comme celles des pays méditerranéens. Pas question de toucher aux autres dessertes même si elles creusent chaque jour un peu plus le déficit du secteur moyen-courrier de la compagnie nationale.
lien : http://www.lepoint.fr/economie/ryanair- ... 013_28.php" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: transavia france
Donctrittia a écrit :... Aussi, lors des accords secrets signés avec les organisations professionnelles d'Air France à la création de Transavia France, une clause prévoit que la low cost desserve essentiellement des lignes à vocation touristique comme celles des pays méditerranéens. Pas question de toucher aux autres dessertes même si elles creusent chaque jour un peu plus le déficit du secteur moyen-courrier de la compagnie nationale...
est en pleine actualité , attention tout de mm de pas perdre sur les 2 tableaux le MC de AF et le loisir/tourisme de TransaviaPour faire "vraie low cost" ... un peu moins de tutelle AF et ça ira ...
PS j'adore le libellé journalistique "accords secrets"
Re: transavia france
apparemment transavia va ouvrir sur le maroc , et le portugal au printemps ? mais il ya déjà ryanair sur porto, et probablement sur faro ....
et plutot l''ITALIE (Naples, Palerme,Bologne)..ou la GRECE (Athènes)
et plutot l''ITALIE (Naples, Palerme,Bologne)..ou la GRECE (Athènes)
Re: transavia france
Transavia en concurrence direct avec Ryanair j'aimerais bien voir ça .fantasia a écrit :apparemment transavia va ouvrir sur le maroc , et le portugal au printemps ? mais il ya déjà ryanair sur porto, et probablement sur faro ....
et plutot l''ITALIE (Naples, Palerme,Bologne)..ou la GRECE (Athènes)
Re: transavia france
Au Portugal il y a aussi et surtout Lisbonne !!
Une destination low-cost qui manque au départ de Marseille. easyJet doit y ouvrir une base. Un vol sur Marseille via Transavia ou mieux easyJet serait pertinent.
Une destination low-cost qui manque au départ de Marseille. easyJet doit y ouvrir une base. Un vol sur Marseille via Transavia ou mieux easyJet serait pertinent.
Re: transavia france
Ni + ni - qu'un coupe de com...
L'arrivée de TVF était prévue bien avant le départ de FR.
Rien d'autre ne peut etre fait par TVF car : il n'ont pas de machine dispo, il ne font que des choses déjà faites de Paris (car vols en w), les TO sont demandeurs.
L'arrivée de TVF était prévue bien avant le départ de FR.
Rien d'autre ne peut etre fait par TVF car : il n'ont pas de machine dispo, il ne font que des choses déjà faites de Paris (car vols en w), les TO sont demandeurs.
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Re: transavia france
Ah et pourquoi ? a mon avis c'est vrai sur certains marchés mais il ne faut pas généraliser, et sur des lignes comme RAK ou Casa sur la Maroc il peut y avoir plusieurs opérateurs "low cost" et assimilés !azur a écrit : Transavia en concurrence direct avec Ryanair j'aimerais bien voir ça .
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Re: transavia france
oui bcp de pipeau en ce moment qui va croire que rien n'était prevu ! enfin j'ose l'esperer du coté gestionnaire de l' aeroportmenja a écrit :Ni + ni - qu'un coupe de com...
L'arrivée de TVF était prévue bien avant le départ de FR...
... wait abd see
Re: transavia france
Flyzen a écrit :oui bcp de pipeau en ce moment qui va croire que rien n'était prevu ! enfin j'ose l'esperer du coté gestionnaire de l' aeroportmenja a écrit :Ni + ni - qu'un coupe de com...
L'arrivée de TVF était prévue bien avant le départ de FR...
... wait abd see
j'aimerai pas être à la place des boss de MRS...perdre une très grosse partie de ton volume d'un coup, sans quasiment aucune chance de trouver un repreneur rapide après un investissement d~15M€ pour créer un nouveau terminal ca doit faire mal au...